林肯混動性能表現(xiàn)出色，值得稱贊。在動力上，不同車型搭載的混動系統(tǒng)各有亮點，如航海家混動版由 2.0T 發(fā)動機和電動機組成，動力強勁，加速平順；有的車型配備 1.5T 發(fā)動機加前后雙電機混動系統(tǒng)，高效分配動力，省油且加速表現(xiàn)不錯。底盤調(diào)校舒適，能過濾顛簸，轉(zhuǎn)向手感輕盈。內(nèi)飾兼具科技與豪華感，空間寬敞。整體而言，林肯混動在性能各方面都有著可圈可點之處 。

具體來看，林肯航海家混動版的動力系統(tǒng)搭配默契。2.0T發(fā)動機與電動機協(xié)同工作，最大功率可達209千瓦，最高車速能達到200公里/小時，這樣的動力儲備無論是城市道路的超車，還是高速上的疾馳，都能輕松應對。電動機的加入，不僅降低了油耗，還讓動力輸出更為線性。其匹配的ECVT無級變速系統(tǒng)，讓加速過程毫無頓挫感，駕駛體驗十分流暢。

而部分車型配備的1.5T發(fā)動機加前后雙電機混動系統(tǒng)同樣可圈可點。這種分流型混動系統(tǒng)與豐田雙擎技術(shù)流派相同，能巧妙地根據(jù)不同工況高效分配動力流輸出。在虧電狀態(tài)下的市區(qū)測試中，不同模式下的油耗表現(xiàn)都較為出色，長途高速的平均油耗也令人滿意。加速方面，滿電百公里加速7秒多，即便虧電狀態(tài)也能保證一定的動力輸出。

底盤方面，林肯混動車型的表現(xiàn)也相當卓越。車身尺寸較大，為操控穩(wěn)定性奠定了基礎(chǔ)。前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛的組合，加上后懸掛的電子CDC軟硬調(diào)節(jié)傳感器，能根據(jù)路況自動調(diào)節(jié)懸掛硬度，有效過濾路面顛簸，為駕乘者提供舒適的體驗。轉(zhuǎn)向手感輕盈，駕駛起來輕松自如。

總之，林肯混動車型憑借其出色的動力性能、舒適的底盤調(diào)校以及豪華科技的內(nèi)飾，在混動汽車市場中展現(xiàn)出強大的競爭力。無論是追求動力還是注重舒適體驗，林肯混動車型都能滿足消費者的需求，是一款值得考慮的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）