ABS系統(tǒng)通常無需駕駛者手動(dòng)啟動(dòng)，會(huì)在特定狀況下自動(dòng)激活。在日常駕駛中，它始終處于待命狀態(tài)。當(dāng)車輛檢測(cè)到緊急制動(dòng)，像在濕滑路面大力剎車，或是猛踩踏板致車輪即將抱死時(shí)，系統(tǒng)便會(huì)介入。此時(shí)，駕駛者要做的就是把制動(dòng)踏板踩到底，即便踏板出現(xiàn)抖動(dòng)、有聲音，也不要松開，讓系統(tǒng)穩(wěn)定發(fā)揮作用，保障行車安全 。

一般來說，有兩種常見情況會(huì)觸發(fā)ABS系統(tǒng)。一是在正常駕駛過程中突遇緊急狀況，駕駛員本能地急踩剎車，此時(shí)車輪會(huì)承受極大的剎車力，一旦超出輪胎與地面的附著力，車輪就極易抱死。而就在這關(guān)鍵時(shí)刻，ABS系統(tǒng)會(huì)迅速啟動(dòng)，及時(shí)給車輪放松抱死壓力，維持車輛的可操控性。二是在特殊路況下，比如雨雪天、結(jié)冰路面等，輪胎與地面的附著力大幅降低，即便只是進(jìn)行一般的剎車操作，也很可能致使車輪抱死，進(jìn)而促使ABS系統(tǒng)開啟。

當(dāng)ABS系統(tǒng)啟動(dòng)后，就完全由它來精準(zhǔn)控制剎車。它會(huì)快速調(diào)節(jié)剎車壓力，防止車輪被抱死。等到汽車成功減速，ABS電腦檢測(cè)到車輪抱死狀態(tài)消失，便會(huì)關(guān)閉主控制閥，讓系統(tǒng)平穩(wěn)轉(zhuǎn)入普通制動(dòng)狀態(tài)。

不過，需要明確的是，ABS系統(tǒng)并非萬能。它只是在汽車速度超過一定程度時(shí)，才會(huì)對(duì)趨于抱死的車輪進(jìn)行防抱死制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)。當(dāng)車速因制動(dòng)降低到一定范圍，ABS就會(huì)自動(dòng)中止調(diào)節(jié)。而且在車速很低時(shí)，車輪被制動(dòng)抱死對(duì)汽車制動(dòng)性能影響較小，有時(shí)為盡快停車，車輪制動(dòng)抱死反而更為有利。

總之，ABS系統(tǒng)雖極大地提升了車輛的制動(dòng)安全性與操控性，但它也存在一定的局限性。駕駛員在享受科技帶來便利的同時(shí)，更要時(shí)刻保持安全駕駛意識(shí)，提前預(yù)判路況，這樣才能最大程度地保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）