EA837發(fā)動(dòng)機(jī)存在燒機(jī)油的可能，但相比部分發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油情況出現(xiàn)較晚。這主要得益于其曲軸箱負(fù)壓為13千帕，處理竄缸氣能力強(qiáng)，內(nèi)部溫度相對(duì)降溫效率高，使得發(fā)動(dòng)機(jī)工況更穩(wěn)定。同時(shí)，它的機(jī)油加注量在7升附近，多于一些發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)油衰減速率更慢，能在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)保持良好潤(rùn)滑狀態(tài)。不過(guò)這并不意味著它絕對(duì)不會(huì)燒機(jī)油，多種因素仍可能導(dǎo)致燒機(jī)油現(xiàn)象出現(xiàn) 。

首先，渦輪增壓器雖然不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒最終溫度，不是引發(fā)高溫的直接原因，但如果渦輪增壓器出現(xiàn)故障，例如密封不良，就可能導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入進(jìn)氣道參與燃燒，進(jìn)而引發(fā)燒機(jī)油現(xiàn)象。

其次，發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)期高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零部件承受巨大壓力，加劇磨損。這種過(guò)度磨損可能破壞零部件之間的正常間隙，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室，從而出現(xiàn)燒機(jī)油的情況。

再者，機(jī)油品質(zhì)也是一個(gè)關(guān)鍵因素。如果使用了不符合發(fā)動(dòng)機(jī)要求的機(jī)油，或者機(jī)油長(zhǎng)時(shí)間未更換，其潤(rùn)滑性能和散熱性能都會(huì)下降，無(wú)法有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，也容易引發(fā)燒機(jī)油問(wèn)題。

還有，空氣濾清器堵塞會(huì)使進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量減少，導(dǎo)致混合氣過(guò)濃，燃燒不充分，這不僅會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和油耗，也可能讓機(jī)油消耗異常，產(chǎn)生燒機(jī)油的情況。

綜上所述，EA837發(fā)動(dòng)機(jī)雖然在設(shè)計(jì)上有一些優(yōu)勢(shì)，使得燒機(jī)油情況出現(xiàn)相對(duì)較晚，但多種因素都可能導(dǎo)致燒機(jī)油現(xiàn)象的發(fā)生。車主在日常使用中，要注意對(duì)車輛進(jìn)行合理保養(yǎng)維護(hù)，選擇合適的機(jī)油并定期更換，及時(shí)檢查和更換空氣濾清器等，盡量降低燒機(jī)油情況出現(xiàn)的概率，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的良好性能和穩(wěn)定運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）