柴油車空調(diào)冷風(fēng)不冷，原因可能出在制冷劑、空調(diào)部件等方面。制冷劑過量會降低制冷系統(tǒng)的散熱能力，影響制冷效果；制冷劑不足則會使蒸發(fā)器中制冷劑的蒸發(fā)量減少，吸收的熱量下降，進而導(dǎo)致制冷量不足。此外，冷凝器臟污、壓縮機驅(qū)動帶松弛、空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)雜質(zhì)過多堵塞部件等，同樣會致使制冷效果不佳。需要對這些方面進行細(xì)致檢查和處理，讓空調(diào)恢復(fù)良好性能。

先來說說制冷劑的問題。在維修過程中，如果不小心加注過多制冷劑，就如同給制冷系統(tǒng)“壓上了重?fù)?dān)”，散熱變得困難，制冷能力自然大打折扣。而制冷劑不足的情況更為常見，系統(tǒng)的微量泄漏是罪魁禍?zhǔn)住Ｒ坏┏霈F(xiàn)泄漏，蒸發(fā)器里的制冷劑變少，就像火力不足的爐灶，無法充分吸收熱量，制冷效果也就不盡人意了。所以，當(dāng)空調(diào)冷風(fēng)不冷時，首先要請專業(yè)技師檢查制冷劑的量，過量就排放多余部分，不足則找到泄漏處進行修復(fù)并補充制冷劑。

再看看空調(diào)部件方面。冷凝器長時間使用后，可能會被灰塵、雜物等覆蓋，臟污的冷凝器就像被蒙住了眼睛的“助手”，無法高效地將熱量散發(fā)出去，制冷效果必然受影響，此時需要對冷凝器進行清潔。壓縮機驅(qū)動帶要是松弛了，就如同動力不足的鏈條，無法讓壓縮機正常運轉(zhuǎn)，制冷也就無從談起，應(yīng)及時調(diào)整驅(qū)動帶的松緊度。此外，空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)雜質(zhì)過多，會輕微堵塞部件，阻礙制冷劑的順暢流動，如同河道被堵，水流不暢，制冷量自然下降，這就需要清洗空調(diào)系統(tǒng)、更換冷凍機油。

總之，柴油車空調(diào)冷風(fēng)不冷是一個較為復(fù)雜的問題，涉及多個方面。只有對制冷劑、各個空調(diào)部件等進行全面檢查、維護和處理，才能讓柴油車空調(diào)重新吹出涼爽宜人的冷風(fēng)，為駕乘者營造舒適的環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）