雷諾科雷傲的駕駛體驗(yàn)相當(dāng)出色。它提供多樣動(dòng)力選擇，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出平穩(wěn)有力、油門響應(yīng)靈敏，變速器換擋平順，無(wú)論是城市起步還是高速超車都信心十足。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤手感適中，懸掛系統(tǒng)對(duì)顛簸過(guò)濾到位，過(guò)彎支撐性佳。車內(nèi)座椅舒適，中控臺(tái)布局合理，噪音控制也很出色，再加上豐富的安全配置，讓駕駛既舒適又安心。

在動(dòng)力性能方面，雷諾科雷傲的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，不同動(dòng)力版本都能帶來(lái)充沛且線性的動(dòng)力輸出。低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩表現(xiàn)良好，起步輕盈，在城市擁堵路況下駕駛輕松自如。而到了高速路段，中后段的動(dòng)力儲(chǔ)備充足，再加速時(shí)也底氣十足，超車動(dòng)作一氣呵成。并且，其燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)也較為出色，在保證動(dòng)力的同時(shí)，還能為車主節(jié)省開支。

傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的變速器十分優(yōu)秀，特別是CVT變速箱，變速過(guò)程流暢自然，幾乎沒有頓挫感，動(dòng)力傳遞高效，讓駕駛過(guò)程更加絲滑順暢。

操控方面，科雷傲的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度令人稱贊，指向清晰明確，無(wú)論是日常駕駛還是應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，都能做到得心應(yīng)手。方向盤力度適中，既不會(huì)過(guò)于沉重讓駕駛疲憊，也不會(huì)過(guò)于輕盈而缺乏路感。

懸掛系統(tǒng)是科雷傲的一大亮點(diǎn)，前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架的組合，兼顧了舒適性與運(yùn)動(dòng)性。在經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)，它能有效過(guò)濾震動(dòng)，讓車內(nèi)乘客幾乎感受不到明顯的顛簸。而過(guò)彎時(shí)，又能提供足夠的支撐力，車身側(cè)傾較小，保證了良好的穩(wěn)定性。

車內(nèi)的乘坐體驗(yàn)同樣出色，座椅的支撐性和包裹性極佳，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)感到疲勞。儀表盤簡(jiǎn)潔明了，各種信息一目了然；中控臺(tái)布局合理，操作方便快捷。出色的噪音控制，將發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、風(fēng)噪和胎噪都抑制得很好，營(yíng)造出安靜舒適的駕駛環(huán)境。

總之，雷諾科雷傲在動(dòng)力、操控、舒適性等多方面都有著出色的表現(xiàn)，為駕駛者帶來(lái)了全方位的優(yōu)質(zhì)駕駛體驗(yàn)，無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，它都能是可靠的伙伴。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）