充電汽車的續(xù)航能力和充電效率因車型、電池技術(shù)以及使用環(huán)境等因素而有所不同。不同品牌的充電汽車在續(xù)航和充電效率上各有表現(xiàn)，像比亞迪通過先進(jìn)電池技術(shù)，部分車型綜合工況續(xù)航可達(dá)數(shù)百公里，還配備多種充電方式，直流快充能快速補充電量。在 2024 年新能源汽車冬測中，智界 R7、極越 07 等車型在不同溫度區(qū)域的續(xù)航和充電表現(xiàn)也有差異。消費者在選擇時需綜合多方面因素考量 。

具體來看，2024年底的新能源汽車冬測提供了豐富的數(shù)據(jù)參考。在京津冀低溫區(qū)（平均氣溫10°C），智界R7續(xù)航里程達(dá)681.2公里，續(xù)航達(dá)成率84.9%，百公里能耗14.40kWh ，充電時間僅26分鐘；而極越07在該區(qū)域續(xù)航里程486.0km，續(xù)航達(dá)成率73.6%，百公里能耗15.59kwh，充電時間25分鐘。這表明在相對溫和的低溫環(huán)境下，兩款車都有不錯的續(xù)航表現(xiàn)，且充電效率較高，能在較短時間內(nèi)補充電量，滿足出行需求。

到了呼倫貝爾寒冷區(qū)（平均氣溫 -15°C），情況有所變化。智界R7續(xù)航里程降至402.6公里，續(xù)航達(dá)成率50.2%，百公里能耗24.00kWh，充電時間45分鐘；極越07續(xù)航里程為259.0km ，續(xù)航達(dá)成率44.7%，百公里能耗26.74kwh，充電時間32分鐘。低溫對車輛的續(xù)航能力產(chǎn)生了明顯影響，續(xù)航里程大幅下降，能耗增加，但即便如此，它們在充電效率上依然有可圈可點之處。

綜上所述，充電汽車的續(xù)航能力和充電效率是復(fù)雜的議題。不同品牌和車型憑借各自的技術(shù)優(yōu)勢，在不同環(huán)境下展現(xiàn)出獨特的性能。消費者在選擇充電汽車時，不能僅看理想狀態(tài)下的續(xù)航和充電數(shù)據(jù)，更要結(jié)合實際使用環(huán)境，綜合考量續(xù)航里程、能耗以及充電速度等多方面因素，才能選到最適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）