車輛抖動(dòng)的原因多種多樣，涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、制動(dòng)、動(dòng)力輸出及支撐部件等多個(gè)方面。比如怠速抖動(dòng)，多是積碳或火花塞問題；高速抖動(dòng)，常因輪胎不平衡；加速抖動(dòng)而怠速不抖，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸；剎車抖動(dòng)，大概率是剎車盤變形；急加速車身抖，與動(dòng)力輸出有關(guān)；發(fā)動(dòng)機(jī)不抖但車內(nèi)抖，則可能是發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊損壞。總之，具體問題需具體分析，才能準(zhǔn)確判斷抖動(dòng)根源。

先來說說怠速時(shí)的抖動(dòng)情況。節(jié)氣門、噴油嘴和氣門處的積碳，是導(dǎo)致怠速抖動(dòng)的常見因素，其中節(jié)氣門積碳的影響尤為顯著。積碳的存在會(huì)干擾發(fā)動(dòng)機(jī)正常的進(jìn)氣量和噴油量，使得燃燒過程不穩(wěn)定，進(jìn)而引發(fā)抖動(dòng)。而火花塞性能下降、點(diǎn)火能量不足，也會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒變得不正常，造成怠速抖動(dòng)?；鸹ㄈ腿缤l(fā)動(dòng)機(jī)的“點(diǎn)火員”，工作時(shí)間久了，難免出現(xiàn)狀況。

高速行駛時(shí)抖動(dòng)，輪胎不平衡是大概率原因。輪胎在日常使用中，由于磨損不均勻等情況，會(huì)導(dǎo)致質(zhì)量分布不均，進(jìn)而在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生不平衡力，讓車輛抖動(dòng)。此時(shí)，做車輪動(dòng)平衡就能有效解決問題。

加速抖動(dòng)但怠速不抖，問題往往出在發(fā)動(dòng)機(jī)本身。發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸是常見原因之一，這可能是火花塞、噴油嘴損壞，也可能是汽油質(zhì)量不好?；鸹ㄈ蛧娪妥斓恼９ぷ?，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出至關(guān)重要，一旦它們出現(xiàn)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就會(huì)受到影響，產(chǎn)生抖動(dòng)。

剎車抖動(dòng)通常是車輛制動(dòng)系統(tǒng)出了問題，常見的就是剎車盤變形。剎車盤在頻繁的剎車過程中，可能因?yàn)檫^熱等原因發(fā)生變形，導(dǎo)致剎車時(shí)摩擦力不均勻，進(jìn)而引起抖動(dòng)。

急加速車身抖，多與動(dòng)力輸出不平穩(wěn)有關(guān)。傳動(dòng)軸不平衡、萬向節(jié)磨損或損壞、減震器和頭頭損壞等，都會(huì)使動(dòng)力在傳遞過程中出現(xiàn)問題，讓車身產(chǎn)生抖動(dòng)。

至于發(fā)動(dòng)機(jī)不抖但車內(nèi)抖，很大程度上是發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊損壞。發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊就像發(fā)動(dòng)機(jī)與車身之間的“緩沖墊”，它能減少發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)傳遞到車內(nèi)。一旦它損壞，這種緩沖作用就會(huì)大打折扣，車內(nèi)就會(huì)感覺到明顯抖動(dòng)。

總之，車輛抖動(dòng)的原因十分復(fù)雜，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。當(dāng)車輛出現(xiàn)抖動(dòng)情況時(shí)，車主應(yīng)及時(shí)排查，找出問題根源，保障行車安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）