節(jié)氣門(mén)壞了會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、怠速不穩(wěn)、點(diǎn)火困難、油耗增加等狀況。節(jié)氣門(mén)故障有配件故障和節(jié)氣門(mén)過(guò)臟等情況。配件故障如氧傳感器故障，常因使用劣質(zhì)燃油引發(fā)；節(jié)氣門(mén)過(guò)臟多是在多風(fēng)沙環(huán)境行車(chē)或不良駕駛習(xí)慣造成。這些故障會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，導(dǎo)致混合氣比例失調(diào)，從而出現(xiàn)上述各種問(wèn)題，影響汽車(chē)正常運(yùn)行與使用體驗(yàn)。

當(dāng)節(jié)氣門(mén)出現(xiàn)配件故障，比如氧傳感器故障時(shí)，由于其無(wú)法精準(zhǔn)感知混合氣的濃度，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接收到錯(cuò)誤信號(hào)，進(jìn)而無(wú)法精確控制噴油量。這就如同一個(gè)精準(zhǔn)的天平失去了平衡，混合氣不是過(guò)濃就是過(guò)稀，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程受到嚴(yán)重干擾，抖動(dòng)、動(dòng)力不足等問(wèn)題便接踵而至。而且點(diǎn)火也會(huì)變得困難，因?yàn)椴缓线m的混合氣難以被順利點(diǎn)燃，車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)可能要花費(fèi)更多時(shí)間和精力。

若是節(jié)氣門(mén)過(guò)臟，積碳堆積會(huì)使節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度受到限制，空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的量不能按照正常需求供應(yīng)。發(fā)動(dòng)機(jī)就像一個(gè)“吃不飽”的壯漢，工作起來(lái)自然沒(méi)了力氣，動(dòng)力明顯不足。同時(shí)，行車(chē)電腦為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)指令噴油系統(tǒng)增加噴油量，這就直接導(dǎo)致了油耗的上升。在怠速狀態(tài)下，由于進(jìn)氣量不穩(wěn)定，怠速也會(huì)跟著忽高忽低，難以保持穩(wěn)定。

總之，節(jié)氣門(mén)雖小，卻對(duì)汽車(chē)的運(yùn)行起著至關(guān)重要的作用。一旦出現(xiàn)故障，無(wú)論是配件故障還是節(jié)氣門(mén)過(guò)臟，都會(huì)引發(fā)一系列影響汽車(chē)性能的問(wèn)題。日常使用中，我們要注意使用質(zhì)量好的燃油和機(jī)油，養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，定期檢查和保養(yǎng)節(jié)氣門(mén)，讓汽車(chē)始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，為我們的出行提供可靠保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）