電動汽車電池?fù)p壞后的修復(fù)方法多樣，需依具體故障情況而定。當(dāng)出現(xiàn)常見故障，如電池?zé)o輸出、不能充電、虧電等，以及不同損壞情況，像保護(hù)板損壞、個別電池性能變差或短路等，可采用補(bǔ)水、脈沖修復(fù)、充放電檢測與重新配組等手段。針對不同類型的電池，鋰離子電池和鉛酸電池也有各自適用的修復(fù)方式。不過，并非所有問題都能修復(fù)，且修復(fù)后也難完全恢復(fù)如初。

當(dāng)遇到電池?zé)o輸出或不能充電的狀況時，首先要對充電系統(tǒng)進(jìn)行細(xì)致檢查，借助電池檢測儀來精準(zhǔn)判斷問題所在。要是個別電池性能變差或發(fā)生短路，在整組電池?fù)p壞后，可先開展充放電檢測，而后依據(jù)檢測結(jié)果重新配組，讓電池恢復(fù)一定的使用性能。

針對電池虧電現(xiàn)象，脈沖修復(fù)法是不錯的選擇。脈沖瞬間電壓處于60V - 300V之間，能有效擊穿大的硫酸鉛結(jié)晶，實現(xiàn)消除硫化的目的，而且平均電壓不高，保障了操作安全。若脈沖修復(fù)法效果欠佳，還可嘗試強(qiáng)電修復(fù)法，如高電壓修復(fù)法，采取電池標(biāo)稱電壓的1.3 - 1.5倍充電電壓；或大電流修復(fù)法，采用高于平時充電電流1.5 - 2.0倍的充電電流 ，不過使用時要格外小心，不當(dāng)操作極易傷害極板。

對于輕度損傷的蓄電池，全充全放電修復(fù)法能激活深層活性物質(zhì)，提高電池容量。具體做法是對蓄電池完全充滿電后再完全放電，且放電要充分，對每節(jié)單體電池都單獨(dú)充分放電，全充全放1 - 2次便可能提升電池容量。

鋰離子電池可通過BMS重置或升級、單體電池電壓平衡、電池重充等方法修復(fù)；鉛酸電池主要有電池活化、電池更換等修復(fù)手段。但修復(fù)工作最好由專業(yè)人員操作，遵循嚴(yán)格步驟進(jìn)行，包括診斷問題、清潔和充電、平衡充電、檢測故障、更換或修復(fù)部件、重新組裝并測試等。

總之，電動汽車電池修復(fù)是一項復(fù)雜且專業(yè)的工作。車主在日常使用中，更應(yīng)注重電池的保養(yǎng)維護(hù)，如保持接觸點(diǎn)清潔、避免電池過熱和長時間閑置等，以此延長電池使用壽命，降低損壞風(fēng)險。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）