車子會燒機油，原因涵蓋多個方面。發(fā)動機內(nèi)部部件的正常磨損，如活塞環(huán)、氣缸壁等隨著使用時間增加會有一定損耗，導(dǎo)致密封不嚴使機油進入燃燒室；使用不合格的機油、長時間不換機油等不當操作，影響機油性能；氣門油封老化破損，機油由此進入燃燒室；增壓器泄漏、發(fā)動機環(huán)泵油等特殊情況，也會致使機油消耗異常，最終引發(fā)燒機油現(xiàn)象 。

除了上述這些，活塞環(huán)的狀況對燒機油影響也很大。活塞環(huán)長期在高溫高壓的環(huán)境下工作，會面臨材料老化的問題，彈性和密封性下降 ，機油就容易從活塞環(huán)與氣缸壁的間隙中竄入燃燒室。而且，如果積碳大量粘附在活塞環(huán)上，會使其失去原有的靈活度和密封作用，導(dǎo)致機油上躥。另外，缸套過度磨損，與活塞之間的配合間隙增大，原本該在油底殼的機油就會不受控制地進入燃燒室內(nèi)參與燃燒。

汽車的使用環(huán)境和駕駛習(xí)慣同樣不容忽視。長時間高溫運行、長時間超負荷高速運轉(zhuǎn)，發(fā)動機內(nèi)部的零部件承受巨大壓力，機油的性能也會因高溫而下降，加劇了機油的消耗。長期在空氣質(zhì)量差的環(huán)境下運行且不及時更換空氣過濾器，大量灰塵進入發(fā)動機，會加劇零部件的磨損，進而引發(fā)燒機油。

燃油系統(tǒng)和進氣系統(tǒng)的問題也可能導(dǎo)致燒機油。空氣濾芯長時間不更換或質(zhì)量不達標，所使用的汽油質(zhì)量不高，燃油管道以及汽油濾清不夠清潔，都會影響發(fā)動機的正常工作，造成燃燒不充分、積碳等問題，間接導(dǎo)致燒機油。

總之，燒機油是一個較為復(fù)雜的問題，涉及發(fā)動機內(nèi)部眾多部件的狀態(tài)、機油的品質(zhì)和使用情況、車輛的使用環(huán)境以及駕駛習(xí)慣等多個方面。車主日常要多留意車輛狀況，做好保養(yǎng)維護，才能降低燒機油出現(xiàn)的概率。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）