舊輪胎的去向多樣，可被回收翻新再利用、進行裂解再生、加工成再生制品或交給專業(yè)機構合規(guī)處置等。磨損輕且胎體無硬傷的，會被專業(yè)廠家翻新后用于叉車等；胎體受損嚴重的，分解成可回收成分；部分廢輪胎被粉碎用于鋪設場地等；嚴重老化的，則由有資質的機構規(guī)范處理。這些不同處理方式，讓舊輪胎實現(xiàn)了不同程度的價值。

在回收渠道方面，舊輪胎有多個去處。輪胎小販穿梭于補輪胎店面、廢品站以及與司機打交道，將回收來的廢舊輪胎集中挑選，隨后賣給上游商家，這些商家可能是翻新舊輪胎的，或是進行火補、套胎、簾子布等加工的工廠 。

廢物回收中心、輪胎門店也是舊輪胎常見的回收點。當?shù)氐睦诸惡突厥照就ǔ邮軓U舊輪胎的回收，車主可以在工商局或環(huán)保部門了解其具體地址和回收要求。一些輪胎生產(chǎn)商也提供回收服務，車主只需在品牌官網(wǎng)查詢咨詢即可。此外，市政建設垃圾處理中心的回收站、當?shù)嘏馁u市場、回收公司也都能處理廢輪胎，部分城市甚至有專門的回收組織。

而從資源再生利用的角度來看，舊輪胎也發(fā)揮著重要作用。它們可以被制造成膠、生產(chǎn)粉、煉油等。帶鋼絲的輪胎，還能分離鋼絲和橡膠，進一步深加工成橡膠制品。甚至一些專業(yè)DIY機構也會回收舊輪胎，將其制作成工藝擺件，為生活增添別樣的趣味。

總之，舊輪胎雖然完成了作為汽車配件的使命，但通過多種回收利用途徑，它們開啟了新的“旅程”。無論是被翻新再投入使用，還是被加工成各種新的產(chǎn)品，都體現(xiàn)了資源循環(huán)利用的價值。這些不同的去向，讓舊輪胎在不同領域發(fā)揮余熱，實現(xiàn)了從“廢舊”到“新生”的轉變，為環(huán)保和資源利用貢獻了一份力量 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）