通用雙離合變速箱常見的問題主要有干式雙離合散熱性能差、承受扭矩有限，在擁堵路況易過熱。通用雙離合變速箱分為干式和濕式兩種。干式雙離合雖換擋速度快，可由于缺乏油液的冷卻與潤滑，在城市擁堵路段頻繁換擋時(shí)，離合器片容易產(chǎn)生高溫，導(dǎo)致過熱保護(hù)，影響正常駕駛。而濕式雙離合通過油液散熱，在這方面表現(xiàn)則相對(duì)較好 。

除了散熱問題，通用干式雙離合變速箱承受扭矩的能力也比較有限。它所能承受的扭矩大小是有明確范圍界定的，一旦車輛的動(dòng)力輸出超過了這個(gè)范圍，變速箱就會(huì)面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)。比如一些大排量、高功率發(fā)動(dòng)機(jī)匹配干式雙離合變速箱時(shí)，在激烈駕駛或者頻繁重載的情況下，干式雙離合變速箱就很容易出現(xiàn)打滑等故障，這不僅會(huì)讓駕駛體驗(yàn)大打折扣，長期如此還可能對(duì)變速箱造成不可逆的損傷。

頓挫感也是通用雙離合變速箱常被詬病的問題之一。無論是干式還是濕式，在換擋過程中，都有可能出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象。這主要是因?yàn)殡p離合變速箱在換擋時(shí)，需要兩個(gè)離合器之間進(jìn)行動(dòng)力的切換，而這個(gè)切換過程如果控制不好，就會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力輸出的不連續(xù)。在低速行駛或者頻繁啟停的路況下，這種頓挫感會(huì)更加明顯，乘客可能會(huì)感受到車輛有輕微的前后竄動(dòng)，影響乘坐的舒適性。

綜上所述，通用雙離合變速箱存在著諸如干式散熱不佳、承受扭矩有限以及換擋頓挫等常見問題。不過，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展與改進(jìn)，這些問題也在逐步得到優(yōu)化和解決。消費(fèi)者在購車時(shí)，應(yīng)全面了解變速箱的特性，并結(jié)合自身的駕駛習(xí)慣和路況需求，做出更為合適的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）