中國新能源雙積分政策 可能是用戶當下比較最關心的問題之一了，太平洋汽車網(wǎng)也是為大家精選了關于中國新能源雙積分政策這個問題的相關文章，通過以下精選文章，相信能夠解決您的問題,喜歡的朋友們記得多多關注我們哦~
汽車已經(jīng)慢慢變成了日常生活的必需品，無論是日常代步還是長途出行，它帶來的便利性都是不言而喻的。正因為它如此貼近生活，所以如何挑選適合自己的車型就變得特別重要了。今天就要給大家介紹兩款很不錯的車型，它們就是逸動新能源和AION S。 閱讀全文>>
現(xiàn)代人對生活品質(zhì)的要求日益提升，對待出行同樣如此，擁擠的公共交通讓人苦惱，這也就使得越來越多的人選擇駕車出行。假如你最近也有買車的計劃，那可以來看看今天介紹的這兩款車型，它們分別是秦新能源和北京EU5 PLUS。 閱讀全文>>
隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，汽車工業(yè)也有了長足的進步，這點從競爭日益激烈的汽車市場也能看出端倪。如果你最近打算購置一輛緊湊型車的話，不妨看看今天介紹的這兩款車型，它們分別是秦新能源和秦PLUS。 閱讀全文>>
緊湊型車市場現(xiàn)在競爭激烈，很多車廠都在其中布局了相關產(chǎn)品，很多消費者都陷入了如何挑選的煩惱。今天要為大家介紹的就是兩款實力不錯的緊湊型車，它們分別是秦新能源和帝豪新能源，接下來我們就一起來看看這兩者究竟誰更值得購買吧。 閱讀全文>>
現(xiàn)在的人對生活品質(zhì)的要求日益提升，對待出行同樣如此，擁擠的公共交通讓人苦惱，這也就使得越來越多的人選擇駕車出行。如果你最近也有買車的計劃，那可以來看看今天介紹的這兩款車型，它們分別是秦新能源和繹樂。 閱讀全文>>
近些天有很多網(wǎng)友在關注逸動新能源和秦PLUS，但是在實際選擇哪款車型的時候，有許多人都陷入了選擇困難癥，那么今天我就為大家?guī)砹诉@兩款車的對比，對比的車型分別是逸動新能源 2019款 EV460 智領版和秦PLUS 2021款 EV 500KM 豪華型。 閱讀全文>>
經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者高非常當疫情、芯片荒等黑天鵝事件沖擊疲軟的全球車市時，中國車市已經(jīng)從井噴時代步入微增長甚至負增長，新一輪深度調(diào)整即將發(fā)生。但是，這并不妨礙中國作為全球最大的汽車消費市場，受到全球眾多汽車企業(yè)的青睞。近日，東風大岳起亞總經(jīng)理劉長 閱讀全文>>
當造車新勢力魏小利在11月份集體交付時，業(yè)界驚嘆他們作為中國品牌新生力量的上升勢頭，但同時也不要忘記，在國內(nèi)新能源市場，實現(xiàn)產(chǎn)銷規(guī)模最大的也是中國品牌，那就是比亞迪。日前，比亞迪發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示，11月比亞迪乘用車總銷量為97242輛，同 閱讀全文>>
超越特斯拉一直是國內(nèi)眾多新能源汽車品牌的目標，但時至今日，似乎還沒有一款車型能做到。有人可能會說，洪光MINIEV的銷量完全壓制了特斯拉，這是超越。沒錯，但拿洪光MINIEV和特斯拉比，無異于拿吉利帝豪和保時捷比，參考意義不大。相比之下，作 閱讀全文>>
日前，該協(xié)會公布了2021年11月零售銷售排名快報。數(shù)據(jù)顯示，11月份，國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達181.6萬輛，環(huán)比增長6.0%。其中，新能源乘用車銷量達37.8萬輛，同比增長122.3%，環(huán)比增長19.4%，不斷創(chuàng)造新的銷售紀錄。令人振奮 閱讀全文>>
當新能源汽車遇上F1將碰撞出怎樣的火花？9月25-26日，2018中國新能源汽車大賽（以下簡稱"CEVC大賽"）首站賽事強勢登陸上海國際賽車場，來自14個國內(nèi)領軍新能源汽車企業(yè)的20余款主流車型一決高低，車型數(shù)量與關注度均創(chuàng)新能源汽車賽事新 閱讀全文>>
11月10日，隨著最后兩個場地競賽項目的收車，2018中國新能源汽車大賽（環(huán)海南島賽）為期4天的角逐也完美收官。大賽是在貫徹習總書記"4 13"重要講話精神和落實中央12號文件內(nèi)容背景下，在國內(nèi)首次采用完全不改裝的新能源汽車進行環(huán) 閱讀全文>>
對于未來新能源汽車的發(fā)展方向，目前來看電動汽車已成為主流，但是也有部分汽車制造商仍然在探索第二條路徑，例如日本豐田汽車和韓國現(xiàn)代汽車都在電動平臺之外，仍然保留了對于氫燃料電池的研究和推廣，并推出了氫能源汽車。而根據(jù)全球氫能權威組織國際氫能委 閱讀全文>>
6月份，中國汽車市場繼續(xù)迎來加速回暖的積極信號，當月產(chǎn)銷量環(huán)比和同比保持雙雙增長。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，6月，汽車產(chǎn)銷分別達到232.5萬輛和230.0萬輛，環(huán)比增長6.3%和4.8%，同比增長22.5%和11.6%。值得 閱讀全文>>
2018年12月12日，全新落成的上汽通用汽車泛亞汽車技術中心金橋園區(qū)首次正式向媒體開放。面對未來移動出行的新形勢與新需求，泛亞在專注核心技術領域研發(fā)的同時，依托不斷升級的"數(shù)字化"研發(fā)體系，在"電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化"等核心技術領域持續(xù)提 閱讀全文>>
6月27日，"2019中國（北京）新能源汽車博覽會"新聞發(fā)布會在北京汽車博物館隆重舉行。北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會副會長兼秘書長趙景光先生、北京市新能源汽車發(fā)展促進中心主任牛近明先生、中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書長王子冬先生、北京市產(chǎn)品質(zhì) 閱讀全文>>
中汽協(xié)發(fā)布的7月車市數(shù)據(jù)顯示，產(chǎn)銷同比和環(huán)比都出現(xiàn)下滑。其中乘用車產(chǎn)銷量分別為154.8萬輛和155.1萬輛，環(huán)比分別下降0.5%和1.1%，同比分別下降10.7%和7.0%。7月份歷來是全年銷量低點，今年7月份銷量與2019年相當，更何況 閱讀全文>>
6月4日，2019年中國汽車重慶論壇論壇在重慶悅來國際會議中心舉行。本屆論壇以"創(chuàng)新——圖強"為主題，主要側(cè)重于汽車市場、汽車技術的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢的討論。在論壇上，國內(nèi)汽車行業(yè)人士、車企領導等人就市場表現(xiàn)和企業(yè)表現(xiàn)發(fā)表了演講。在活動現(xiàn)場，一 閱讀全文>>
緊湊型車市場現(xiàn)在競爭激烈，許多廠家都在其中布局了相關產(chǎn)品，很多消費者都陷入了怎樣挑選的苦惱。今天要為大家介紹的就是兩款產(chǎn)品力不錯的緊湊型車，它們分別是秦新能源和秦PLUS，接下來我們就一起來看看這兩者究竟誰更值得購買吧。 閱讀全文>>
隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，汽車工業(yè)也有了長足的進步，這點從競爭日益激烈的汽車市場也能看出端倪。假如你最近打算購買一款緊湊型車的話，不如看看今天介紹的這兩款車型，它們分別是逸動新能源和秦PLUS。 閱讀全文>>
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