2016-2020年，國家財政補貼標準實行退坡機制，即2017-2018年補貼標準在2016年的基礎上下調20%，2019-2020年補貼標準在2016年的基礎上下調40%。 閱讀全文>>

• dongpeng
• 2018-12-30

2018年2月13日，財政部在其官網上正式發(fā)布由四部委聯(lián)合起草的《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。純電動乘用車的補貼普遍減少。同時，《通知》進一步提高了新能源車電池密度的要求。 閱讀全文>>

• zhuzhendi
• 2018-12-28

指燃料消耗量積分和新能源汽車積分雙管齊下。燃料消耗量積分可以通過結轉、關聯(lián)企業(yè)轉讓、新能源汽車積分抵扣等方式滿足要求，新能源汽車積分要求只能通過生產新能源汽車或者購買積分滿足。 閱讀全文>>

• licaiying
• 2018-12-26

明年新能源汽車補貼至少要在今年基礎上再降低30%，目前2019年新能源汽車補貼的政策文件已經制定好了，但發(fā)布時間還不確定。這也就意味著新能源補貼政策正式進入倒計時。 閱讀全文>>

• wuminxia
• 2018-12-26

上海市人民政府發(fā)布了最新版的《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》，針對2018年上海市新能源指標申請及新能源購車補助等政策進行了新的更新。本實施辦法從2月1日起開始實施，有效期到2020年12月31日。 閱讀全文>>

• dongpeng
• 2018-12-24

從2018年6月12日開始，新政將按照新的標準進行補貼。新規(guī)下的新能源車型的補貼有增有降，如，續(xù)航里程長的新能源車型可以享受到更高的補貼，而150公里以下的新能源汽車將全面取消。 閱讀全文>>

• dongpeng
• 2018-12-21

2018年的補貼標準相比2017年，除了低續(xù)航里程車型的補貼大幅下降、續(xù)航里程劃分更細之外，對動力電池系統(tǒng)的質量能量密度和百公里耗電量都提出了更高的門檻條件. 閱讀全文>>

• liyan6
• 2018-11-30

2018年的補貼標準相比2017年，除了低續(xù)航里程車型的補貼大幅下降、續(xù)航里程劃分更細之外，對動力電池系統(tǒng)的質量能量密度和百公里耗電量都提出了更高的門檻條件。 閱讀全文>>

• liyan6
• 2018-11-30

雙積分指的是乘用車企業(yè)平均燃料消耗量積分與新能源汽車積分，兩個積分的核算主體都是乘用車企業(yè)。 閱讀全文>>

• dongpeng
• 2018-11-20

該政策補貼的車型一般在6萬元左右，這個補貼數(shù)額已經很大了，說明國家讓百姓得到更多的得實惠，更加加大了環(huán)境保護力度哦！ 閱讀全文>>

• yangweilin
• 2018-11-01

規(guī)定自用傳統(tǒng)動力汽車貸款最高發(fā)放比例80%；商用傳統(tǒng)動力汽車貸款最高發(fā)放比例70%；自用新能源汽車貸款最高發(fā)放比例85%；商用新能源汽車貸款最高發(fā)放比例75%。 閱讀全文>>

• yangweilin
• 2018-10-30

上海市將按照中央財政補助1:0.5（即國補的50%）給予本市財政補助；對符合條件的插電式混合動力（含增程式）乘用車，具體請看詳細介紹。 閱讀全文>>

• yangweilin
• 2018-10-30

消費者需要在上海市沒有注冊登記過的新能源汽車，那么可以繼續(xù)免費獲得新能源汽車專用牌照。 閱讀全文>>

• yangweilin
• 2018-10-30

對符合條件的純電動汽車，按照中央財政補助1∶0.5給予本市財政補助；對符合條件的插電式混合動力（含增程式）乘用車，且發(fā)動機排量不大于1.6升的，按照中央財政補助1∶0.3給予本市財政補助。 閱讀全文>>

• zhanghang2
• 2018-09-28