買車對于大部分年輕人來說并不是一件簡單的事情，而對于北京這樣限牌城市的用戶來說更是難上加難，所以大家都把希望寄托在了新能源汽車上。先說2022年北京新能源指標(biāo)政策。一、2021年小客車指標(biāo)年度配額為10萬個，其中普通指標(biāo)3萬個，新能源指標(biāo)7 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-05-16

新能源汽車一定是未來汽車的發(fā)展趨勢，而為了推廣新能源汽車，國家出臺了相關(guān)的車輛補(bǔ)貼政策。對于打算購買新能源汽車的朋友，一定要好好了解最新的政策，這關(guān)系到我們的錢包，因?yàn)槊磕甑男履茉囱a(bǔ)貼政策都會不一樣。接下來，我們來看看2018年新能源補(bǔ)貼的 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-05-16

根據(jù)《中華人民共和國車輛購置稅法》規(guī)定，消費(fèi)者購買汽車，應(yīng)當(dāng)向車輛注冊地主管稅務(wù)機(jī)關(guān)申報繳納車輛購置稅。繳納購置稅后，車輛才能辦理相關(guān)手續(xù)。那么，在政策多變的時代，2022年的汽車購置稅政策是怎樣的呢？2022年機(jī)動車購置稅的一般規(guī)定仍按2 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-05-12

對于一般的汽車市場來說，年底往往是汽車銷售旺季，而2020年底國家剛剛實(shí)施汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼活動。許多城市利用了國家鼓勵新一輪汽車下鄉(xiāng)的政策。那么，對于安徽省來說，安徽有沒有汽車下鄉(xiāng)政策呢？目前還沒有2022年汽車下鄉(xiāng)的消息�？梢詤⒖�2021年的 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-05-11

雖然我們國家大力推動新能源汽車的發(fā)展，在很多新能源車牌數(shù)量有限的地區(qū)，新能源車牌的數(shù)量可以免于搖號，但是北京的車主只能通過搖號的方式拿到新能源車牌的數(shù)量，政府每年只發(fā)放有限的指標(biāo)。不過，最近有消息稱，北京2022新能源指標(biāo)有所增加？指標(biāo)總數(shù) 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-05-11

隨著汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼政策的正式實(shí)施，我國大量農(nóng)村居民在購車時有了更實(shí)惠的價格，也能拉動汽車企業(yè)的銷售。就廣東省而言，汽車行業(yè)的復(fù)蘇效果也是立竿見影的。那么2022年汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼政策是怎樣的呢？我們來看看廣東汽車補(bǔ)貼政策2022。2022年廣東汽 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-05-10

2020年的江蘇省“新能源汽車下鄉(xiāng)”活動取得了非常豐碩的成果。去年累計推廣應(yīng)用新能源汽車74495輛，折合標(biāo)準(zhǔn)車121710輛，超額完成全年推廣任務(wù)的103%。因此，江蘇省將在2022年繼續(xù)開展此項(xiàng)活動，為穩(wěn)定和促進(jìn)汽車消費(fèi)做出進(jìn)一步貢獻(xiàn)。 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-05-10

汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼是國家為促進(jìn)汽車銷售而實(shí)施的一項(xiàng)措施。2020年，這一措施在國內(nèi)多個城市取得了立竿見影的效果。對于山東省來說，預(yù)計2022年將啟動新一輪汽車下鄉(xiāng)。目前還沒有2022年汽車下鄉(xiāng)的消息�？梢詤⒖�2021年的活動時間。會關(guān)注下 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-05-10

隨著自主品牌車型的不斷崛起，越來越多的消費(fèi)者在購買汽車時將目光投向了國產(chǎn)車。其中吉利在國內(nèi)市場無論是銷量還是口碑都有不錯的表現(xiàn)。相信很多想買吉利汽車的用戶對車輛的優(yōu)惠都很感興趣。先說說2022年吉利汽車的補(bǔ)貼政策。由于2022年吉利汽車沒有 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-05-10

隨著人們生活水平的提高，越來越多的人和汽車生活在一起。但是，農(nóng)村居民買車畢竟不容易。眾所周知，近年來，國家一直致力于加快新農(nóng)村的建設(shè)和發(fā)展，出臺了許多農(nóng)村居民獨(dú)享的優(yōu)惠政策。那么2022年汽車什么時候下鄉(xiāng)呢？目前還沒有2022年汽車下鄉(xiāng)的消 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-05-09

電動車型的行動半徑有多遠(yuǎn)？就算當(dāng)下續(xù)航里程已經(jīng)追平了燃油車型，不過壁壘依舊存在于用戶的心里，里程焦慮，是每一個新能源車主都不能回避的問題。一輛純電動車的"真續(xù)航"到底是多少？將成為所有新能源車企不能回避的問題。正在高速發(fā)展的中國電動汽車市場 閱讀全文>>

• zhangwenbin
• 2022-04-13

5月6日，《報廢機(jī)動車回收管理辦法》公布，自2019年6月1日起施行。這也是自1月28日汽車下鄉(xiāng)重啟后，推出的第一項(xiàng)具體政策。在此次汽車下鄉(xiāng)政策重啟后，增值稅下調(diào)、車企官降優(yōu)惠等條件的刺激下，2019年一季度的車市依然無法止住銷量下滑的頹勢 閱讀全文>>

• zhangwenbin
• 2022-04-13

在"國六切換"以及新能源退坡等因素的強(qiáng)力拉動下，6月份汽車市場短暫復(fù)蘇，然而短暫的回暖始終無法掩蓋市場的疲軟，清庫存結(jié)束，車市又回到了繼續(xù)下跌的趨勢中。根據(jù)乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)顯示，7月全國乘用車市場生產(chǎn)150.4萬臺，同比18年7月下降10. 閱讀全文>>

• zhangwenbin
• 2022-04-13

3月31日，國務(wù)院召開常務(wù)會議。會議指出：為促進(jìn)汽車消費(fèi)，將新能源汽車購置補(bǔ)貼和免征購置稅政策延長2年至2022年，長期呵護(hù)電動車產(chǎn)業(yè)鏈。如今政策想要為之前遭受疫情和補(bǔ)貼退坡雙重創(chuàng)傷的新能源車企續(xù)航生命力，更加證明了我國將繼續(xù)大力發(fā)展新能源 閱讀全文>>

• zhangwenbin
• 2022-04-12

7月15日，由工信部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部三部委聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知》（以下簡稱《通知》），宣布新能源汽車下鄉(xiāng)正式啟動。在此次的新能源汽車下鄉(xiāng)中，不再由國家部委牽頭，而是由三部委委托中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱"中汽協(xié)"） 閱讀全文>>

• zhangwenbin
• 2022-04-12

終于可以看到是誰在裸泳了。我國新能源汽車市場，還真是一年一道"檻"。3月26日，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委就聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知》，也就是業(yè)內(nèi)俗稱的補(bǔ)貼政策。通知自2019年3月 閱讀全文>>

• zhangwenbin
• 2022-04-12

雖然新能源汽車補(bǔ)貼下滑了，但當(dāng)時還是以政策驅(qū)動為主的市場，市場化的程度還是比較低。近日，國家信息中心經(jīng)濟(jì)咨詢中心副主任李偉利在"2020中國汽車論壇"上直言不諱地指出，"2019年，我國新能源汽車（含乘用車和商用車）的市場化程度，也就是 閱讀全文>>

• zhangwenbin
• 2022-04-12

8月28日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快發(fā)展流通促進(jìn)商業(yè)消費(fèi)的意見》，其中明確要求"實(shí)施汽車限購的地區(qū)要結(jié)合實(shí)際情況，探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施"。這是繼今年6月份，國家發(fā)改委會同生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部共同發(fā)布了《推動重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級 閱讀全文>>

• zhangwenbin
• 2022-04-12

上周四，商務(wù)部召開網(wǎng)上新聞發(fā)布會，市場運(yùn)行司副司長王斌表示，為減輕疫情對汽車消費(fèi)的影響，將會同相關(guān)部門研究出臺進(jìn)一步穩(wěn)定汽車消費(fèi)的政策措施。同時，鼓勵各地根據(jù)形勢變化，因地制宜出臺促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)、增加傳統(tǒng)汽車限購指標(biāo)和開展汽車以舊換新等 閱讀全文>>

• zhangwenbin
• 2022-04-12

汽車三包政策是銷售企業(yè)對所售商品實(shí)行"包修、包換、包退"的簡稱，指商品進(jìn)入消費(fèi)領(lǐng)域后，賣方對買方所購物品負(fù)責(zé)而采取的在一定限期內(nèi)的一種信用保證辦法。但是在多年的執(zhí)行期間，汽車三包卻引來一些爭議，部分消費(fèi)者的權(quán)益沒有得到很好的保障，因此在新版 閱讀全文>>

• zhangwenbin
• 2022-04-12