寶星名車專修技術(shù)好不好？這得從多個(gè)方面來(lái)看。 寶星名車專修往往擁有經(jīng)驗(yàn)豐富的技師團(tuán)隊(duì)。這些技師通常經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，對(duì)各類名車的結(jié)構(gòu)、性能和常見(jiàn)問(wèn)題了如指掌。他們?cè)陂L(zhǎng)期的實(shí)踐中積累了豐富的維修經(jīng)驗(yàn)，能夠快速準(zhǔn)確地診斷和解決車輛故障。 其技術(shù) 閱讀全文>>

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• 2024-09-24

自動(dòng)駕駛線束在自動(dòng)駕駛技術(shù)中起著至關(guān)重要的作用。 目前，車輛的線束系統(tǒng)愈發(fā)復(fù)雜，重量和成本負(fù)擔(dān)沉重。高檔轎車和全尺寸卡車可能使用 40 多種線束，搭載超 700 個(gè)連接器和 3000 條電線，長(zhǎng)度甚至超 2.5 英里，重量達(dá) 132 磅。 閱讀全文>>

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• 2024-09-24

自動(dòng)駕駛為什么會(huì)發(fā)生車禍？這是個(gè)值得深究的問(wèn)題。 首先，系統(tǒng)方面可能存在問(wèn)題。比如傳感器故障，導(dǎo)致車輛無(wú)法精準(zhǔn)感知周圍環(huán)境；算法偏差，致使車輛做出錯(cuò)誤決策。 其次，人為因素不可忽視。駕駛員可能過(guò)度依賴自動(dòng)駕駛，分心玩手機(jī)或做其他事，對(duì)突 閱讀全文>>

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• 2024-09-24

特斯拉自動(dòng)駕駛為何會(huì)撞車 特斯拉自動(dòng)駕駛撞車的原因較為復(fù)雜。 一方面，對(duì)靜態(tài)車輛的檢測(cè)是當(dāng)下以“攝像頭+毫米波雷達(dá)”作為主傳感器的 L2 級(jí)自動(dòng)駕駛方案的世界性難題。就像特斯拉 Model Y 撞上卡車的事故，盡管其配置了 8 個(gè)攝像頭 閱讀全文>>

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• 2024-09-23

特斯拉自動(dòng)駕駛發(fā)生車禍的原因主要有以下幾點(diǎn)： 首先，駕駛員分心駕駛。有些駕駛員在開(kāi)啟自動(dòng)駕駛功能后，沒(méi)有全神貫注，比如未將手放在方向盤(pán)上，也沒(méi)準(zhǔn)備隨時(shí)接管駕駛。 其次，對(duì)自動(dòng)駕駛功能的錯(cuò)誤使用。像在城市道路中使用被禁止的 Autopil 閱讀全文>>

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• 2024-09-23

林肯領(lǐng)航員鎖匠技術(shù)開(kāi)鎖的操作方法如下： 首先，如果您有備用鑰匙，這是最簡(jiǎn)單的辦法。記得備用鑰匙千萬(wàn)不能放在車內(nèi)，要放在家里安全的地方。 要是備用鑰匙也不在，那可以考慮找開(kāi)鎖公司。找開(kāi)鎖公司一定要找有資質(zhì)的正規(guī)公司，他們會(huì)在開(kāi)鎖前核對(duì)您的車輛 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2024-09-11

上汽大通 euniq6 純電自動(dòng)駕駛表現(xiàn)不錯(cuò)。首先是續(xù)航方面，其搭載寧德時(shí)代三元鋰電池，有 52.5kWh 和 70kWh 可選，NEDC 續(xù)航分別為 350km 和 510km，滿足日常出行需求。在外觀設(shè)計(jì)上，采用幾乎全封閉的小中網(wǎng)，僅保 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-31

嵐圖 FREE 的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)相當(dāng)出色。智能行車方面，其智能領(lǐng)航輔助功能（NOA）在高速公路上表現(xiàn)優(yōu)秀，能根據(jù)導(dǎo)航自主規(guī)劃路線，自動(dòng)變道選擇最優(yōu)車道、自動(dòng)進(jìn)出匝道、按限速行駛等，大大減輕駕駛疲勞，提高行車安全性。但要注意車道線失效的特殊 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-31

上汽大通 EUNIQ5 純電續(xù)航的測(cè)試方法如下：首先，了解車輛的基本參數(shù)。上汽大通 EUNIQ5 PLUG IN 有精英版、豪華版、尊享版三款車型，其純電續(xù)航里程均為 64km。在測(cè)試時(shí)，要確保車輛處于滿電狀態(tài)�？梢酝ㄟ^(guò)車輛儀表盤(pán)或者相關(guān)的 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-31

上海瓜子二手奧迪 A4L 不太靠譜。不少用戶在瓜子二手車賣車時(shí)遭遇了各種問(wèn)題。比如，有車主交車后復(fù)檢不通過(guò)，卻被拖延很久才被告知，而且索要檢測(cè)報(bào)告困難重重，車在瓜子處停放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致車主產(chǎn)生了諸多額外損失，如打車費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)的浪費(fèi)，車輛也可 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-31

嵐圖FREE的自動(dòng)駕駛屬于L2+級(jí)，接近L3級(jí)。新嵐圖FREE首搭百度Apollo Highway Driving Pro智能駕駛系統(tǒng)，雖然這是百度Apollo首款L4級(jí)智駕技術(shù)賦能的量產(chǎn)車型，但受法規(guī)限制，實(shí)際自動(dòng)駕駛能力為L(zhǎng)2+級(jí)。其智 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-30

學(xué)習(xí)無(wú)痕修復(fù)的方式：1、謀求專業(yè)維修店的協(xié)助：倘若您不熟知無(wú)痕修復(fù)技術(shù)，抑或?qū)ψ陨淼男迯?fù)能力欠缺信心，那么能夠思索謀求專業(yè)維修店的協(xié)助。這些維修店往往運(yùn)用吸盤(pán)與鉤子來(lái)修復(fù)車身凹陷，通過(guò)吸出凹陷部位，而后用鉤子伸入凹陷區(qū)域背后，緩緩頂出凹陷部 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29

汽車啟停系統(tǒng)究竟是什么含義？汽車啟停系統(tǒng)指的是在車輛行駛進(jìn)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)于暫時(shí)停止運(yùn)作（例如紅燈停車）之時(shí)自動(dòng)關(guān)停，并在有需求時(shí)自動(dòng)重新啟動(dòng)的系統(tǒng)。其主要宗旨在于節(jié)省燃油以及降低環(huán)境污染。在汽車行駛過(guò)程當(dāng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)始終持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，耗費(fèi)燃油并產(chǎn)生 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29

凱美瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)的確是能夠關(guān)閉的，不過(guò)需要留意的是，此種關(guān)閉并非永久性的，每次重新啟動(dòng)車輛后，該系統(tǒng)均會(huì)默認(rèn)恢復(fù)至開(kāi)啟狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng)的主要作用在于當(dāng)車輛短暫停留時(shí)，諸如等待紅燈之際，自動(dòng)關(guān)停發(fā)動(dòng)機(jī)以節(jié)約燃油。當(dāng)駕駛員松開(kāi)剎車 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29

發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)能否實(shí)現(xiàn)節(jié)油？發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)乃是車輛行駛期間臨時(shí)停車（諸如等待紅燈）時(shí)，可自動(dòng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的一套系統(tǒng)。待到需要繼續(xù)前行，該系統(tǒng)會(huì)自行重啟發(fā)動(dòng)機(jī)。此技術(shù)能夠在停車之際自動(dòng)關(guān)停發(fā)動(dòng)機(jī)，以此實(shí)現(xiàn)節(jié)油的目標(biāo)。不過(guò)，需要留意的是，于某些 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29

嵐圖 FREE 技術(shù)不是特斯拉的。嵐圖 FREE 在智能駕駛方面表現(xiàn)出色。比如在與特斯拉 Model Y 的對(duì)比測(cè)試中，新嵐圖 FREE 在魔鬼路線的夜間測(cè)試中成績(jī)不錯(cuò)，Model Y 則因變道失敗、系統(tǒng)提前退出等提前出局。而且在實(shí)際道路情 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-28

方程豹的技術(shù)到底怎么樣方程豹的技術(shù)可謂是亮點(diǎn)滿滿。油耗方面，實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，不同車輛的油耗有所差異，低的不到 7 升，高的約 10.2 升，平均在 7.8 升左右，加 92 號(hào)油，續(xù)航里程能超過(guò) 1000 公里。性能上，前后雙電機(jī)，前橋電機(jī)最 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-28

極氪 001 的 ZAD 自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)目前處于不斷發(fā)展和完善的階段。在功能方面，ZAD 系統(tǒng)包含了 ACCQA 帶排隊(duì)功能的自適應(yīng)巡航、AEB 前向碰撞減緩、LDW 車道偏離預(yù)警、FCTA 前方交叉路口來(lái)車預(yù)警等。其中，F(xiàn)CTA 功能是 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-28

紅旗 H9 以多種智能技術(shù)詮釋了科技潮流。首先在外觀設(shè)計(jì)上，采用雙臉造型策略，行政版和型動(dòng)版分別滿足不同需求。行政版前臉有 12 道鍍鉻格柵，搭配 LED 矩陣式大燈和圓角“U”形飛翼，端莊穩(wěn)重；型動(dòng)版則是 10 道鍍暗鉻格柵，配上運(yùn)動(dòng)感保 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-28

紅旗 H9 的 2.0T 四缸機(jī)與 3.0T 機(jī)械增壓 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)都是一汽集團(tuán)自主開(kāi)發(fā)的。先說(shuō) 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，其最高熱效率高達(dá) 39%，升功率達(dá)到 92.5kw/L，能量利用率很高。核心的高壓缸內(nèi)直噴模塊來(lái)自博世，這屬于外購(gòu)件，350 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-28