威馬自動(dòng)駕駛技術(shù) 可能是用戶當(dāng)下比較想要了解的一個(gè)問題了,太平洋汽車網(wǎng)也是為大家精選了關(guān)于 威馬自動(dòng)駕駛技術(shù) 這個(gè)問題的相關(guān)文章,通過"威馬自動(dòng)駕駛技術(shù)"精選的文章,相信能夠解決您的問題,喜歡的朋友們記得多多關(guān)注我們哦~
極氪 001 自動(dòng)駕駛試駕感受如下:動(dòng)力方面,新款極氪 001 后驅(qū)版電機(jī)功率提升,零百加速表現(xiàn)出色,雙電機(jī)四驅(qū)版更是能達(dá)到 3.3 秒的零百加速。電門響應(yīng)速度變快,動(dòng)力輸出線性,提速平穩(wěn)。底盤懸架上,前雙叉臂加后多連桿的組合搭配雙腔空氣懸 閱讀全文>>
紅旗 H5 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有前途,主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:紅旗 H5 提供了 1.5T、2.0T 以及 1.5T 混合動(dòng)力三種動(dòng)力選擇。1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)是一汽紅旗的第三代“智擎魔方”發(fā)動(dòng)機(jī),代號(hào)為 CA4GB15TD-30。應(yīng)用了缸蓋集成排氣歧 閱讀全文>>
嵐圖 FREE 2021 款有自動(dòng)駕駛,不過準(zhǔn)確來說是智能駕駛輔助系統(tǒng)。智能行車方面,它的智能領(lǐng)航輔助功能(NOA)很出色。在高精地圖覆蓋的高速公路和城市快速路,能根據(jù)導(dǎo)航規(guī)劃自主行駛,自動(dòng)變道選擇最優(yōu)車道、進(jìn)出匝道、按限速巡航、變道超車等 閱讀全文>>
嵐圖 FREE 增程版的技術(shù)主要源自東風(fēng)汽車。其增程技術(shù)具有以下特點(diǎn):1. 平臺(tái)方面:嵐圖 FREE 源自 ESSA 智能電動(dòng)架構(gòu),可實(shí)現(xiàn)增程和純電兩種模式,具備高度可擴(kuò)展性,能生產(chǎn)多種車型。2. 增程器:采用 1.5T 四缸機(jī)作為增程器, 閱讀全文>>
邁騰和雅閣的技術(shù)各有千秋。先說外觀,邁騰偏向沉穩(wěn)商務(wù),線條簡潔,進(jìn)氣格柵精致,車尾有字母標(biāo)識(shí)顯豪華。雅閣則主打年輕運(yùn)動(dòng),前臉犀利,車身溜背,車尾動(dòng)感。內(nèi)飾方面,邁騰大量平直線條顯商務(wù),換了新方向盤。雅閣內(nèi)飾簡潔居家。空間上,雅閣車長和車寬更 閱讀全文>>
極氪 001 的 86kw 電池技術(shù)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。首先說安全性。目前電動(dòng)汽車主流動(dòng)力電池主要有三元鋰電池和磷酸鐵鋰兩種。三元鋰電池中,極氪 001 采用的 Ni55 三元鋰電池,通過調(diào)整鎳、鈷、錳的配比,在電池能量密度和穩(wěn)定性中尋求平衡。 閱讀全文>>
上汽大通 G50 的雙離合技術(shù)還是不錯(cuò)的。首先,其 7 速干式雙離合變速器的可靠性經(jīng)過了充分驗(yàn)證。上汽標(biāo)定團(tuán)隊(duì) 10 年來對(duì) DCT 的調(diào)校經(jīng)驗(yàn)豐富,經(jīng)歷了別克昂科威和榮威 RX5 的迭代,超過 140 萬臺(tái)車上的應(yīng)用保證了 G50 上的 閱讀全文>>
林肯領(lǐng)航員的技術(shù)相當(dāng)出色。首先是車身尺寸,車長 5355mm、車寬 2073mm、車高 1937mm,軸距長達(dá) 3112mm,這為車內(nèi)提供了極其寬敞的空間。座椅布局 2+2+3,三排座椅都能保證舒適,尤其是第三排,腿部空間超 1000mm, 閱讀全文>>
方程豹 5 擁有眾多令人矚目的技術(shù)亮點(diǎn):動(dòng)力方面,它的動(dòng)力系統(tǒng)功率超 500kw,扭矩達(dá) 760N·m,百公里加速在 4.8 秒內(nèi),最大馬力約 700 匹,相當(dāng)于燃油車 5.0T 水平。搭載縱置的 1.5T 和 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī),熱效率均超 閱讀全文>>
方程豹 5 有自動(dòng)駕駛,但屬于 L2+級(jí)別。在車道居中保持方面,豹 5 在限速內(nèi)、標(biāo)線清晰的道路上可用,多數(shù)情況能居中或稍偏右,不至于“畫龍”。直線進(jìn)彎時(shí)有時(shí)偏左有時(shí)偏右,向彎外靠,類似于轉(zhuǎn)向不足,但不會(huì)脫離本車道。沒有標(biāo)線時(shí),比如快速路經(jīng) 閱讀全文>>
方程豹自動(dòng)駕駛會(huì)升級(jí)。方程豹豹 5 車身安裝了 24 個(gè)傳感器,全系標(biāo)配 L2+級(jí)智能駕駛輔助,包含高速公路輔助系統(tǒng)、智能變道輔助、緊急車道保持等 13 項(xiàng)功能。從實(shí)際使用來看,在車道居中保持方面,豹 5 在限速內(nèi)、標(biāo)線清晰的道路上可用,但 閱讀全文>>
嵐圖 FREE 全球首創(chuàng)車身技術(shù)相當(dāng)出色。在電池安全方面,嵐圖 FREE 創(chuàng)新性地采用了“琥珀”和“云母”兩大電池系統(tǒng)!扮辍彪姵叵到y(tǒng)應(yīng)用于純電版,在電池包內(nèi)填充特殊有機(jī)硅復(fù)合材料,形成高效隔熱阻燃絕緣層,為電芯提供良好保護(hù)!霸颇浮彪姵 閱讀全文>>
奧迪 A4L 選裝自動(dòng)駕駛好嗎?奧迪 A4L 選裝自動(dòng)駕駛有一定的優(yōu)勢(shì),但也存在一些需要考慮的地方。優(yōu)勢(shì)方面:1. 緩解疲勞:在長途高速行駛或城市擁堵路況中,能減輕駕駛者的疲勞,讓您在駕駛過程中更輕松。2. 提高安全性:如自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng), 閱讀全文>>
嵐圖 FREE 能夠?qū)崿F(xiàn)一定程度的自動(dòng)駕駛,但尚未達(dá)到完全的自動(dòng)駕駛級(jí)別。新嵐圖 FREE 搭載了百度 Apollo 智駕系統(tǒng),其智能駕駛輔助系統(tǒng)包括智能行車、主動(dòng)安全駕駛輔助和智能泊車系統(tǒng)。在智能行車方面,智能領(lǐng)航輔助功能(NOA)是一大 閱讀全文>>
極氪汽車用到的技術(shù)非常豐富且先進(jìn),以下為您詳細(xì)介紹:1. 四電機(jī)分布式電驅(qū)技術(shù):這是全球首次量產(chǎn)發(fā)布的技術(shù),能全面釋放超跑級(jí)性能,使極氪 001 FR 實(shí)測(cè)零百加速達(dá)到 2.07 秒。2. 四輪扭矩矢量控制技術(shù):行業(yè)首個(gè)量產(chǎn)的四輪扭矩矢量控 閱讀全文>>
極氪將對(duì)境外車輛技術(shù)封鎖,這是真的。自 2024 年 7 月 15 日起,極氪對(duì)灰色進(jìn)口采取嚴(yán)厲措施,位于中國境外或使用未經(jīng)授權(quán) SIM 卡的車輛會(huì)收到特別通知。首先車主會(huì)被告知車輛在未經(jīng)授權(quán)區(qū)域,需聯(lián)系制造商并將車輛帶回中國。若不遵守,車 閱讀全文>>
極氪 02 Hatchback 的技術(shù)表現(xiàn)較為出色。外觀方面,延續(xù)了吉利領(lǐng)克車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格,前臉和日行燈具有家族特征。領(lǐng)克 02 Hatchback 在 02 基礎(chǔ)上進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)化升級(jí),矩形切割下包圍、增大的格柵進(jìn)氣口、標(biāo)志性的分層式前臉設(shè)計(jì) 閱讀全文>>
方程豹云攆 P 技術(shù)是成熟的。云攆 P 技術(shù)在以下方面展現(xiàn)出了其成熟性和先進(jìn)性:首先,在結(jié)構(gòu)方面,它是在前后雙叉臂結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,通過液壓減震和螺旋彈簧組合實(shí)現(xiàn)的。主動(dòng)懸架搭載的車型對(duì)比中,市面上帶主動(dòng)懸掛的硬派越野車型里,豹 5 是價(jià)格最低 閱讀全文>>
紅旗 H9 的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)比較先進(jìn)。2.0T 四缸機(jī)與 3.0T 機(jī)械增壓 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)均為一汽集團(tuán)自主開發(fā)。2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率高達(dá) 39%,升功率達(dá)到 92.5kw/L。它采用了博世的高壓缸內(nèi)直噴模塊,350bar 高壓直噴霧化更充 閱讀全文>>
林肯冒險(xiǎn)家混動(dòng)版技術(shù)相當(dāng)出色。首先在油耗方面,它徹底撕掉了美式豪華油耗高的標(biāo)簽。相比燃油版車型,冒險(xiǎn)家混動(dòng)版的油耗大幅降低。官方數(shù)據(jù)顯示,其搭載 1.5T 電混系統(tǒng),WLTC 綜合工況油耗 5.35L/100km,市區(qū)工況油耗 4.71L/ 閱讀全文>>