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所謂電子助力轉(zhuǎn)向,是指轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向動力由電動機提供;液壓助力是指轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向動力由液壓泵產(chǎn)生的油壓提供。 電子動力轉(zhuǎn)向消耗電能,電能由發(fā)動機驅(qū)動發(fā)電機產(chǎn)生。這種能量轉(zhuǎn)換效率比較高,所以能量損失小,所以發(fā)動機功率損失也小 閱讀全文>>
帶自動泊車系統(tǒng)的方向盤都是電子助力,自動泊車功能有單獨的啟動按鈕。在換擋桿前方,需要時按一下,就直接啟動側(cè)向車位自動泊車功能,長按2秒切換切換到縱向車位自動泊車功能。 閱讀全文>>
電子助力方向盤變重主要是因為方向機中缺少潤滑、胎壓過低、蓄電池虧電、助力器故障以及車輪胎壓不足所導(dǎo)致的,另外電子助力的保險絲、線路或?qū)Φ囟搪非闆r也應(yīng)進行排除,可根據(jù)故障逐步排查其存在的原因。 閱讀全文>>
電子助力方向盤變重主要是因為方向機中缺少潤滑、胎壓過低、蓄電池虧電、助力器故障以及車輪胎壓不足所導(dǎo)致的,電子助力的保險絲、線路或?qū)Φ囟搪非闆r也應(yīng)進行排除,可根據(jù)故障反應(yīng)逐步排查其存在的原因。 閱讀全文>>
1、駕駛模式選擇就是使用不同的駕駛模式來駕駛汽車,大多數(shù)汽車都有不同的駕駛模式,常見的三種駕駛模式有運動模式,節(jié)能模式,標(biāo)準(zhǔn)模式。2、平時行車最好用經(jīng)濟模式,在雪地里駕駛應(yīng)選擇“雪地模式”,“運動模式”可在對動力要求較高的情況下選用。 閱讀全文>>
2018款寶來車搭載了電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),在低速情況下行駛,方向盤較為的輕柔,而隨著車速的提升,則會逐漸的變沉一點,讓轉(zhuǎn)向手感更為的扎實,并且方向盤整體并無虛位,指向性較為的出色。 閱讀全文>>
威馳方向盤使用的是電子助力。汽車助力油是汽車助力系統(tǒng)中助力泵里面使用的一種特殊液體,通過液壓作用,可以使方向盤變得非常輕巧,方便駕駛員控制駕駛方向。在駕駛員進行轉(zhuǎn)向的時候,助力系統(tǒng)自動提供動力,從而減輕駕駛員的轉(zhuǎn)向勞動強度。 閱讀全文>>
卡羅拉轉(zhuǎn)向助力是電子助力,實際上是電提供的助力,理論上是車通電就有助力。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)主要包括動力轉(zhuǎn)向器、助力轉(zhuǎn)向傳感器、單向閥、速度傳感器、轉(zhuǎn)向控制燈、速度傳感器、發(fā)動機傳感器、儲油罐、限壓閥、電動液壓泵和動力轉(zhuǎn)向ECU。 閱讀全文>>
2020款軒逸電子助力是可以復(fù)位的,當(dāng)車輛需要進行轉(zhuǎn)彎的時候,將方向盤向左或向右轉(zhuǎn),車輛轉(zhuǎn)彎動作結(jié)束后,方向盤就會自動復(fù)位,而轉(zhuǎn)向燈也會自動熄滅。 閱讀全文>>
09款卡羅拉是電子助力,卡羅拉電子助力方向的通病是重機方向。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)主要包括動力轉(zhuǎn)向器、助力轉(zhuǎn)向傳感器、單向閥、速度傳感器、轉(zhuǎn)向控制燈、速度傳感器、發(fā)動機傳感器、儲油罐、限壓閥、電動液壓泵和動力轉(zhuǎn)向ECU。 閱讀全文>>
卡羅拉電子助力方向的通病是重機方向。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)主要包括動力轉(zhuǎn)向器、助力轉(zhuǎn)向傳感器、單向閥、速度傳感器、轉(zhuǎn)向控制燈、速度傳感器、發(fā)動機傳感器、儲油罐、限壓閥、電動液壓泵和動力轉(zhuǎn)向ECU。 閱讀全文>>
如果我們想買一輛合適的車使用,就要查閱一些相關(guān)的資料來看看車的設(shè)計,具體知道長安CX70和本田冠道哪個更好,等我們清楚這個問題之后再買。這樣,選擇就會容易得多。一、長安CX70與本田冠道之間空長安CX7 閱讀全文>>
卡羅拉電子助力器方向的通病是重機方向。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)主要包括動力轉(zhuǎn)向器、助力轉(zhuǎn)向傳感器、單向閥、速度傳感器、轉(zhuǎn)向控制燈、速度傳感器、發(fā)動機傳感器、儲油罐、限壓閥、電動液壓泵和動力轉(zhuǎn)向ECU。 閱讀全文>>
現(xiàn)在,有很多人買車。同樣,在汽車市場上,也有很多款式可供我們選擇。然而,如果你不了解這些車,很難在所有的款式中進行選擇。那么,哈弗H1和吉利岳斌哪個更好呢?首先,哈瓦爾·H1看起來平靜而持久。哈弗H1比 閱讀全文>>
液壓助力是通過液壓棒來對助力油加壓,然后用閥門來控制油的流向為方向提供助力。而電動處理則比較簡單,直接由傳感器控制電機,來進行轉(zhuǎn)向的助力。從使用感受上來說,主要還是看廠家的調(diào)教?傮w來說,電動處理的故障率會低一些,因為結(jié)構(gòu)更簡單,并且手感的豐富程度也更容易調(diào)節(jié)。 閱讀全文>>
卡羅拉電子助力壞了,在不清楚具體原因時,建議不要再駕駛車輛。要先檢查出具體故障的原因,如果是助力系統(tǒng)出故障,這個問題繼續(xù)加重的話,很有可能把方向盤卡死動不了,建議送去檢修。 閱讀全文>>
卡羅拉電子助力方向的通病是重機方向。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)主要包括動力轉(zhuǎn)向器、助力轉(zhuǎn)向傳感器、單向閥、速度傳感器、轉(zhuǎn)向控制燈、速度傳感器、發(fā)動機傳感器、儲油罐、限壓閥、電動液壓泵和動力轉(zhuǎn)向ECU。 閱讀全文>>
博越雙模電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),采用最先進的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),低速時汽車方向盤靈巧輕便。城市間游走自如,高速行駛方向盤手感沉穩(wěn),安全穩(wěn)定,擁有更加靈動安全的駕駛體驗。 閱讀全文>>
1、打開大眾奧迪原廠檢測系統(tǒng)ODIS,啟用自診斷,對“44動力轉(zhuǎn)向”執(zhí)行“控制單元自診斷>訪問權(quán)限”,登錄號碼為10608;2、對“44動力轉(zhuǎn)向”執(zhí)行“控制單元自診斷>基本設(shè)置>復(fù)位至出廠設(shè)置”;3、點擊“值”下面的空白框后,再點擊向右的箭頭執(zhí)行下一步;4、執(zhí)行“復(fù)位至出廠設(shè)置”。 閱讀全文>>