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不通用的親,比亞迪和特斯拉充電口不通用。因為他們分別執(zhí)行的是不同的充電標準,其中特斯拉是采用的自己企業(yè)生產(chǎn)標準,比亞迪是采用的國標充電標準,通信約定不同,所以比亞迪和特斯拉充電口不通用。 比亞迪和特斯拉充電口不通用。屬于專車專用 閱讀全文>>
比亞迪充電樁可以給特斯拉充電,因為比亞迪充電樁符合國際化設(shè)計,也就是說可以為其他品牌車輛提供充電服務(wù),但也不排除部分車型對充電樁的限制。 特斯拉的車載充電口符合國際化設(shè)計,所以可以在國內(nèi)很多第三方充電樁上充電,比如主流的國網(wǎng)、星充、電話等 閱讀全文>>
比亞迪充電樁可以給特斯拉充電,因為比亞迪充電樁符合國際化設(shè)計,也就是說可以為其他品牌車輛提供充電服務(wù),但也不排除部分車型對充電樁的限制。特斯拉的車載充電口符合國際化設(shè)計,所以可以在國內(nèi)很多第三方充電樁上充電,比如主流的國網(wǎng)、星充、電話 閱讀全文>>
特斯拉超級充電樁目前還不能為比亞迪車型充電。事實上,不僅是比亞迪,就連其他品牌的電動車也不能用特斯拉充電樁充電。目前,特斯拉充電樁只能用于自有品牌。車充是專用的充電樁。主要原因是特斯拉充電樁在給車輛充電時,會先對車進行掃描。如果掃描發(fā) 閱讀全文>>
特斯拉超級充電樁目前還不能為比亞迪車型充電。事實上,不僅是比亞迪,就連其他品牌的電動車也不能用特斯拉充電樁充電。目前,特斯拉充電樁只能用于自有品牌。車充是專用的充電樁。 主要原因是特斯拉充電樁在給車輛充電時,會先對車進行掃描。如果掃描 閱讀全文>>
比亞迪家用充電樁不可以充特斯拉。機動車的許多充電樁屬于特殊類型,不能為其他車輛充電。公共充電樁可以用來給車輛充電,可以滿足除特種車輛以外的大部分車輛的充電要求。 閱讀全文>>
比亞迪的充電樁不可以給特斯拉充電。機動車的許多充電樁屬于特殊類型,不能為其他車輛充電。公共充電樁可以用來給車輛充電,可以滿足除特種車輛以外的大部分車輛的充電要求。 閱讀全文>>
不能。從充電樁的布置上來看并不是所有的充電樁能夠共用。首先車企之間沒有統(tǒng)一的標準,由于新能源汽車起步的時間晚,可以說都是摸著石頭過河,沒有相應(yīng)的標準可以參考,加上充電樁和新能源汽車屬于新生事物。 閱讀全文>>
不一樣。機動車的許多充電樁屬于特殊類型,不能為其他車輛充電。公共充電樁可以用來給車輛充電,可以滿足除特種車輛以外的大部分車輛的充電要求。雖然所有新能源汽車都有一個特點,那就是靠電驅(qū)動,但并不是所有新能源汽車的充電口都能通用 閱讀全文>>
特斯拉充電樁跟比亞迪充電樁是不一樣的,比亞迪車輛不能充電。機動車的許多充電樁屬于特殊類型,不能為其他車輛充電。公共充電樁可以用來給車輛充電,可以滿足除特種車輛以外的大部分車輛的充電要求。 閱讀全文>>
這個還不一定,因為比亞迪的充電樁標準是與國標不一樣,現(xiàn)在大部分公共充電樁都是執(zhí)行國標的,您可以看看比亞迪車的說明書,是否兼容國標充電樁標準,一般都是要加一個轉(zhuǎn)換電纜的。 閱讀全文>>
比亞迪不可以用特斯拉充電樁。機動車的許多充電樁屬于特殊類型,不能為其他車輛充電。公共充電樁可以用來給車輛充電,可以滿足除特種車輛以外的大部分車輛的充電要求 閱讀全文>>
比亞迪漢可以用特斯拉充電樁,四驅(qū)和前驅(qū)車型有不同設(shè)計考慮,因此,四驅(qū)車型在開發(fā)之初就考慮到了前后電機扭矩的分配,但其550km的續(xù)航是完全可以滿足消費者日常通勤需求的。 閱讀全文>>
特斯拉比亞迪充電樁一樣,電壓一致性差散熱差體積能量密度和質(zhì)量能量密度差長時間大功率放電能力差。為了縮短用戶充電時間,充電樁普遍采用高電壓、大電流的工作方式,這對安全提出了極高的要求。 閱讀全文>>
byd充電樁不可以充特斯拉。機動車的許多充電樁屬于特殊類型,不能為其他車輛充電。公共充電樁可以用來給車輛充電,可以滿足除特種車輛以外的大部分車輛的充電要求。 閱讀全文>>
比亞迪的充電樁不可以充特斯拉。機動車的許多充電樁屬于特殊類型,不能為其他車輛充電。公共充電樁可以用來給車輛充電,可以滿足除特種車輛以外的大部分車輛的充電要求。 閱讀全文>>
比亞迪充電樁可以給特斯拉充電,因為比亞迪充電樁符合國際化設(shè)計,也就是說可以為其他品牌車輛提供充電服務(wù),但也不排除部分車型對充電樁的限制。特斯拉的車載充電口符合國際化設(shè)計,所以可以在國內(nèi)很多第三方充電樁上充電,比如主流的國網(wǎng)、星充、電話 閱讀全文>>