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氙氣燈安定器工作時會發(fā)熱,溫度有高有低,通常正常工作溫度在 60 - 120 攝氏度之間。安定器的主要作用是將車輛的 12V 低壓電轉(zhuǎn)換為 23000V 高壓電來激發(fā)氙氣發(fā)光,在這個電能轉(zhuǎn)化過程中必然會產(chǎn)生熱量。而且,安定器工作溫度會受散熱 閱讀全文>>
性價比高的汽車四季坐墊品牌眾多,像五福金牛、愛車屋、御馬、牧寶等都值得考慮。五福金牛注重設(shè)計與材質(zhì),立體棉麻搭配蕎麥殼,冬暖夏涼;愛車屋坐墊質(zhì)量可靠,深受用戶好評;御馬口碑良好,性能與舒適度兼?zhèn);牧寶的高密度海綿坐墊,柔軟且防滑。此外,還有 閱讀全文>>
客車高位線是和汽車相關(guān)的內(nèi)容。在汽車領(lǐng)域,CAN線中的高位數(shù)據(jù)線(CAN線H)就是典型的客車高位線相關(guān)部分。CAN總線由德國BOSCH公司開發(fā),用于解決汽車內(nèi)部儀器間數(shù)據(jù)交換問題。CAN線H作為關(guān)鍵組成,在汽車控制網(wǎng)絡(luò)里發(fā)揮重要作用,涉及發(fā) 閱讀全文>>
越野客車底盤摩擦線廠家中,3M?是較為知名的一家。3M?的摩擦墊片在越野客車底盤領(lǐng)域有著重要應(yīng)用,能夠緊固底盤和動力系統(tǒng)關(guān)鍵連接點,有效避免底盤承受高剪切力。它還可大幅提升底盤和動力總成設(shè)計中的靜態(tài)摩擦系數(shù),進而提高性能與可靠性。其產(chǎn)品特性 閱讀全文>>
鉸接底盤傳送線屬于汽車相關(guān)領(lǐng)域。在汽車技術(shù)不斷發(fā)展的進程中,諸多關(guān)聯(lián)部件與系統(tǒng)都在推動著汽車行業(yè)的進步。鉸接底盤傳送線與車輛的結(jié)構(gòu)、運行等方面緊密相連。比如半掛結(jié)構(gòu)牽引車采用車輛鉸接式連接裝置,這種裝置雖存在整車過長、轉(zhuǎn)彎半徑大等問題,但在 閱讀全文>>
汽車貼膜的價格區(qū)間跨度較大,少則幾百元,多則上萬元。這主要是因為汽車貼膜的價格會受到車型、品牌、材質(zhì)、功能以及貼膜面積等諸多因素的影響。一般來說,幾百元的膜質(zhì)量相對較差,而價格在1000 - 2000元的多為中檔膜,3000元以上的則屬于高 閱讀全文>>
氣門間隙過大對發(fā)動機是有影響的。發(fā)動機工作時,氣門的正常開閉至關(guān)重要。進氣門間隙過大,開啟晚且關(guān)閉早,致使進氣量不足,燃料無法充分燃燒;排氣門間隙過大,會晚開早關(guān),排氣不順暢,進而影響后續(xù)進氣量,燃燒更不完全。如此一來,發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟 閱讀全文>>
火花塞間隙大了可以調(diào)整小點;鸹ㄈg隙有其標準范圍,正常一般在 0.6 到 0.7 毫米之間,過大可能導致點火不良、發(fā)動機熄火、油耗增加等狀況。此時,可選擇適當工具,如火花塞間隙調(diào)整工具、厚度規(guī)等。將火花塞的側(cè)電極在硬物上輕輕按壓,或用小錘 閱讀全文>>
邁騰原裝輪胎一般能跑 6 - 8 萬公里。不過這只是大致范圍,實際行駛里程會受多種因素影響。駕駛習慣不同,急加速、急剎車頻繁,輪胎磨損就快;路面狀況欠佳,如長期在崎嶇、坑洼路面行駛,也會加快輪胎損耗;日常維護到位與否同樣關(guān)鍵,定期檢查胎壓、 閱讀全文>>
發(fā)動機氣門間隙過大可通過專業(yè)操作來解決。首先要對發(fā)動機進行預熱,使冷卻液水溫處于 80 至 90 度,接著打開相關(guān)檢查孔和缸蓋罩,確認氣缸蓋螺栓扭矩正常。然后轉(zhuǎn)動曲軸找到合適位置,松開鎖緊螺母和調(diào)整螺釘,用塞尺插入氣門腳與搖臂間,旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺 閱讀全文>>
發(fā)動機氣門間隙大,可能是由氣門調(diào)整不當、零部件磨損、積碳過多、材料疲勞、溫度變化或異物影響等多種原因造成。氣門調(diào)整不當多因維修保養(yǎng)時技術(shù)問題導致;零部件磨損在高里程車輛上較為常見;積碳過多會影響氣門正常工作;材料疲勞使氣門彈簧彈力減弱;溫度 閱讀全文>>
調(diào)整氣門間隙時,車輛應(yīng)處于冷車狀態(tài),且需轉(zhuǎn)動曲軸使活塞處于壓縮上止點,此時氣門處于關(guān)閉狀態(tài)。冷車狀態(tài)能保證測量的準確性,因為熱脹冷縮會影響氣門間隙大小;钊幱趬嚎s上止點且氣門關(guān)閉,才能精準測量與調(diào)整間隙。不同類型發(fā)動機,如4缸、6缸、V型 閱讀全文>>
冷車啟動難與氣門間隙有關(guān)。氣門間隙是發(fā)動機設(shè)計制造的關(guān)鍵參數(shù),不同車型的氣門間隙有別,進氣門間隙通常在 0.25mm 至 0.35mm,排氣門約在 0.30mm 至 0.40mm 。若間隙過大,會產(chǎn)生撞擊聲、加速磨損,減少氣門開啟時間,影響 閱讀全文>>
氣門間隙太大會導致發(fā)動機動力下降、噪音增大、部件磨損加劇等后果。氣門間隙過大時,氣門打開時間延遲且幅度減小,致使進氣不充分、排氣不徹底,進而影響發(fā)動機動力輸出。同時,過大的間隙會引發(fā)金屬敲擊異響,噪音明顯增大。而且在頻繁的沖擊下,氣門、搖臂 閱讀全文>>
氣門間隙大主要是由氣門調(diào)整不當、零部件磨損、積碳過多等原因引起的。當氣門調(diào)整出現(xiàn)偏差,氣門無法完全關(guān)閉,間隙自然增大;長期使用中,氣門、搖臂等零部件磨損嚴重,也會致使間隙變大;而積碳附著在氣門和氣門座上,同樣會讓間隙超出正常范圍。這些因素不 閱讀全文>>