一組氣門的數(shù)量并不固定，它會因發(fā)動機的類型和設(shè)計而有所不同。在常見的汽車發(fā)動機里，單缸兩氣門發(fā)動機中，一組氣門就包含一個進氣門和一個排氣門，共兩個。而在多氣門發(fā)動機，如每缸四氣門（2進2排）的設(shè)計中，一組氣門可能是兩個進氣門或兩個排氣門。不 閱讀全文>>

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• 2025-05-18

發(fā)動機有呲缸墊的情況時，不建議繼續(xù)駕駛。發(fā)動機缸墊起著密封的關(guān)鍵作用，一旦出現(xiàn)呲缸墊，各種問題便接踵而至。高溫現(xiàn)象會使汽車加速無力，還可能引發(fā)缺缸；串氣會導(dǎo)致發(fā)動機功率下降，甚至可能熄火；漏水則會讓發(fā)動機冷卻系統(tǒng)失常，嚴重時氣缸變形。繼續(xù)駕 閱讀全文>>

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• 2025-05-18

噴油嘴故障是有可能導(dǎo)致缺缸的。噴油嘴如同發(fā)動機的“精準廚師”，一旦出現(xiàn)故障，燃油便無法均勻、準確地噴射到氣缸內(nèi)，某個氣缸可能就無法正常“工作”，進而出現(xiàn)缺缸。而且，噴油嘴故障帶來的問題不止缺缸，還會使發(fā)動機抖動明顯、動力下降、油耗攀升、尾氣 閱讀全文>>

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• 2025-05-18

大眾速騰間歇性缺缸可通過檢查并更換分電器蓋、點火線圈、缸線、火花塞，以及排查油路故障如噴油嘴堵塞、線路問題等方式來解決，同時還可能需更換燃油壓力調(diào)節(jié)器和濾清器，建議聯(lián)系 4S 店由專業(yè)人員檢測維修。大眾速騰間歇性缺缸多源于點火與燃油系統(tǒng)。點 閱讀全文>>

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• 2025-05-17

發(fā)動機沖缸是指發(fā)動機缸體內(nèi)的氣缸與氣缸蓋之間的密封失效，導(dǎo)致氣缸內(nèi)的壓縮氣體和燃燒產(chǎn)物外泄，影響發(fā)動機正常工作。這可能是發(fā)動機長時間高負荷運行，溫度過高且散熱不良，致使缸體燒蝕變形；也可能是氣缸墊質(zhì)量欠佳，影響密封性能；或者裝配時氣缸墊與缸 閱讀全文>>

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• 2025-05-17

發(fā)動機缸墊子呲了，建議前往 4S 店進行維修。發(fā)動機缸墊承擔著保證氣缸體與氣缸蓋接合面密封的重任，能有效防止漏氣和漏水。它長期接觸高溫高壓氣體及冷卻液，容易被燒蝕損壞。過去，更換缸墊曾被視作大修，對發(fā)動機后續(xù)使用有一定影響，不過隨著技術(shù)的進 閱讀全文>>

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• 2025-05-17

發(fā)動機拉缸了是可以修理的。發(fā)動機拉缸指氣缸內(nèi)壁出現(xiàn)縱向機械劃痕和刮傷，輕微的拉缸，可更換活塞和活塞環(huán)，輕磨缸壁；情況稍嚴重些，汽油發(fā)動機可用鏜缸更換缸蓋修理，柴油機可更換氣缸套修復(fù)；若氣缸壁劃痕過深或活塞組件損耗嚴重，可能需大修、換套件甚至 閱讀全文>>

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• 2025-05-16

起亞 K3 火花塞的型號規(guī)格是 NGK 1R SILZKR7B-11 銥鉑合金火花塞。火花塞在發(fā)動機中扮演著極為關(guān)鍵的角色，通過產(chǎn)生電火花來點燃氣缸內(nèi)的混合氣，保障發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)。起亞 K3 選用的這款銥鉑合金火花塞，有著良好的耐用性。不同 閱讀全文>>

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• 2025-05-16

普拉多4.0配備了2個三元催化器。三元催化器堪稱汽車尾氣凈化的“幕后英雄”，它能把發(fā)動機排出尾氣里的一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物，經(jīng)化學反應(yīng)轉(zhuǎn)化成無害的二氧化碳、水和氮氣。普拉多4.0通過這兩個三元催化器協(xié)同工作，讓尾氣排放大幅減少，提升 閱讀全文>>

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• 2025-05-16

判斷是否拉缸，可以通過觀察發(fā)動機的多種異常表現(xiàn)來確定。比如水溫異常上升，可能是拉缸致使發(fā)動機散熱受影響；機油壓力降低、機油口冒煙，往往暗示著內(nèi)部潤滑和密封出現(xiàn)問題；動力明顯衰退，說明發(fā)動機做功能力下降；火花塞有油跡，也是拉缸的一種可能征兆。 閱讀全文>>

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• 2025-05-16

油改氣后燒油正常但燒氣時缺缸，主要原因有氣路問題、火花塞問題以及點火線圈問題。氣路方面，減壓閥損壞或氣管漏氣會導(dǎo)致供氣不足；火花塞在燒氣過程中可能被腐蝕或積碳，從而無法正常點火；點火線圈也可能受干擾或溫度過高，致使點火失敗。這些因素都可能造 閱讀全文>>

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• 2025-05-16

在現(xiàn)代ix35眾多型號中，并沒有哪一款特定型號容易拉缸。汽車拉缸并非由車型決定，而是和諸多因素緊密相連。日常的使用習慣，比如長期激烈駕駛，會讓發(fā)動機承受過大壓力；保養(yǎng)情況，像未按時更換機油機濾，會影響發(fā)動機潤滑；油品質(zhì)量不佳，也可能對發(fā)動機 閱讀全文>>

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• 2025-05-16

拉缸時發(fā)動機通常會產(chǎn)生“嗒、嗒、嗒”的聲響，怠速運轉(zhuǎn)時較常見，溫度升高后聲響更沉悶，還可能伴隨發(fā)動機抖動甚至熄火。當油門漸次加速，會有如同金屬碰撞的咔嗒聲，分貝急劇上升，曲軸箱內(nèi)也會有沙沙聲。這是因為拉缸導(dǎo)致活塞、活塞環(huán)與氣缸壁間摩擦異常， 閱讀全文>>

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• 2025-05-16

車子缺缸是因為多個影響氣缸正常燃燒做功的因素出現(xiàn)問題。一方面，發(fā)動機內(nèi)部部件的磨損會致使氣缸壓力不足，像氣缸套和活塞環(huán)過度磨損使間隙增大，進排氣門關(guān)閉不嚴、氣門油封漏氣等情況。另一方面，噴油器故障會造成燃油供應(yīng)異常，比如磨損導(dǎo)致燃油霧化不良 閱讀全文>>

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• 2025-05-16

起亞 K3 火花塞每只價格約 40 元，整套約 160 元 。起亞 K3 配備的是鉑金火花塞，其價格會因材質(zhì)、市場供需等因素而波動。普通型號的火花塞通常價格在 30 元左右，而白金材質(zhì)的火花塞價格相對較高，處于 50 到 70 元區(qū)間。由于 閱讀全文>>

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• 2025-05-16

柴油機缺缸，原因涵蓋電路、油路、機械以及傳感器等多方面問題，現(xiàn)象表現(xiàn)為發(fā)動機工作異常、動力不足、抖動且排氣管冒黑煙等。具體而言，電路故障如火花塞損壞會影響點火；燃油噴射系統(tǒng)故障，像噴油嘴堵塞導(dǎo)致燃油無法正常噴射；機械故障包含活塞、連桿等部件 閱讀全文>>

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• 2025-05-16

發(fā)動機沒有缸壓，通常是由氣門、活塞、活塞環(huán)、氣缸墊等部件出現(xiàn)問題，以及發(fā)動機正時鏈條跳齒等其他因素導(dǎo)致。氣門間隙過大、關(guān)閉不嚴，活塞磨損、拉傷，活塞環(huán)斷裂、磨損，氣缸墊燒蝕、損壞等情況，都會破壞氣缸的密封性，讓缸壓無法正常保持。此外，正時鏈 閱讀全文>>

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• 2025-05-16

發(fā)動機出現(xiàn)拉缸跡象包括異常噪音、動力損失、過熱、油壓過低、燒機油、啟動困難等。發(fā)動機拉缸時，活塞、活塞環(huán)與氣缸壁摩擦加劇，運行中會發(fā)出“敲擊聲”或“嘩啦聲”；動力顯著下降，加速無力、功率不足；活塞磨損使冷卻能力降低，出現(xiàn)過熱。同時，油壓因活 閱讀全文>>

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• 2025-05-15

引擎缺缸時，車輛會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、抖動，動力下降、加速無力，啟動困難、易熄火，排氣管冒黑煙、有突突聲，甚至排氣管燒紅等癥狀。這是因為部分氣缸無法正常工作，破壞了發(fā)動機的平穩(wěn)運轉(zhuǎn)。比如怠速不穩(wěn)抖動，是因缺缸打破了發(fā)動機運行平衡；動力下降則是由于 閱讀全文>>

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• 2025-05-15

發(fā)動機拉缸時通常會發(fā)出“嗒、嗒、嗒”的聲響。當油門漸次加速，這種類似金屬碰撞的咔嗒聲分貝會急劇上升，且隨負荷增加、溫度攀升愈發(fā)尖銳刺耳。同時，曲軸箱內(nèi)會有沙沙作響的聲音。發(fā)動機拉缸是較為常見的故障，內(nèi)壁出現(xiàn)溝紋，破壞密封性，影響動力性能。拉 閱讀全文>>

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• 2025-05-15