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唐ev2021款采用的是刀片電池,2021款唐EV配備了最新的磷酸鐵鋰刀片電池組,并提供兩種動力可選,最大續(xù)航里程為565km,零百加速4.6s。 閱讀全文>>
比亞迪秦會有刀片電池,此設(shè)計可以將空間利用率由原先的40%左右,提高到60%以上甚至更高的80%,這意味著,原來400公里續(xù)航的車,在搭載刀片電池之后,將能夠直接增加200公里續(xù)航。 閱讀全文>>
比亞迪唐dm會用刀片電池。比亞迪以“高安全性”作為刀片電池的主打賣點,希望憑此優(yōu)勢,打開其他車企的電池供應(yīng)渠道。燃油版車型將被增程版車型取代;全系換裝和比亞迪漢同款的“刀片”電池,純電續(xù)航里程達到150km;高配車型將配備空氣懸掛和激光雷達,并可達到L3級自動駕駛。 閱讀全文>>
刀片電池的金屬主要是磷酸鐵鋰,刀片電池是將長度大于等于六十0mm小于等于2500mm的單體電池,可以通過陣列方式排布在一起,像“刀片”一樣插進到電池包里。在電力設(shè)備新能源行業(yè)首席分析師看來指出,刀片電池實現(xiàn)了工程技術(shù)創(chuàng)新,將空間利用率從四十%改善至六十%,與此同時擁有高安全性。 閱讀全文>>
比亞迪e2采用的是刀片電池,比亞迪e2定位為緊湊型純電轎車,NEDC續(xù)航里程為301km,同時,電池方面將搭載比亞迪標(biāo)志性的磷酸鐵鋰刀片電池。 閱讀全文>>
刀片電池采用三層共擠隔膜,一方面,通過應(yīng)用更薄的膜,能夠提升能量密度;另一方面,電芯變大,MD、TD拉伸強度要求會更高,用三層共擠隔膜風(fēng)險會更低,良品率也會有所提升。 閱讀全文>>
刀片電池是碳酸鋰電池,特殊點在于,使用了磷酸鐵鋰的電芯,并且非常極限地將電芯做成了又薄又長的刀片狀。由于電池的結(jié)構(gòu)變化,使得托盤設(shè)計也徹底改變了。取消了電池殼體結(jié)構(gòu)梁,而使用刀片電池的每個電芯殼體充當(dāng)電池的梁,把電池系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)強度建立在電芯的結(jié)構(gòu)之上。 閱讀全文>>
比亞迪漢dm不是刀片電池。其實是因為漢DM額外增加了一套動力系統(tǒng),所以很難去預(yù)留很大一個的空間來保證它的續(xù)航、性能等一系列的條件滿足之后再用上刀片電池,因此漢DM版用的是傳統(tǒng)比亞迪老的磷酸鐵鋰電池。 閱讀全文>>
比亞迪d1是刀片電池,秦D1采用了不對稱的車門開啟方式,即靠近路邊的右側(cè)車門采用的側(cè)滑開啟方式,使車內(nèi)成員上下車更加方便,而左門采用的是傳統(tǒng)的開門方式。 閱讀全文>>
三元能做成刀片電池,三元鋰電池刀片電池的安全性能或許沒有磷酸鐵鋰刀片電池安全。本身三元鋰材料的安全性就比不上磷酸鐵鋰材料,受到碰撞擠壓后很難避免短路起火,尤其是大電芯無模組下的能量會比現(xiàn)在的小電芯要變得更多,一旦失效可能產(chǎn)生更為嚴(yán)重的后果。 閱讀全文>>
比亞迪秦有刀片電池,在新能源汽車中,此設(shè)計可以將空間利用率由原先的40%左右,提高到60%以上甚至更高的80%,這意味著,原來400公里續(xù)航的車,在搭載刀片電池之后,將能夠直接增加200公里續(xù)航。 閱讀全文>>
比亞迪宋有刀片電池,純電動版車型配備的是刀片電池,最大功率為135kW(184馬力),最大扭矩為280Nm,NEDC續(xù)航里程為505km。 閱讀全文>>
比亞迪e2采用的是刀片電池,比亞迪e2定位為緊湊型純電轎車,NEDC續(xù)航里程為301km,同時,電池方面將搭載比亞迪標(biāo)志性的磷酸鐵鋰刀片電池。 閱讀全文>>
刀片電池是固態(tài)電池,由于電池在材料和結(jié)構(gòu)上的優(yōu)化,刀片電池還收獲了兩個額外的好處,散熱效率相對較高,電池短路時產(chǎn)熱量較低。 閱讀全文>>
刀片電池就不會自燃,新能源車自燃的原因很單一,幾乎都是三元鋰動力電池的短路造成了。在短路狀態(tài)下(近似于電池針刺實驗),三元鋰電池會迅速產(chǎn)生500攝氏度以上的表面高溫,并伴隨明火和爆燃。同樣形狀下,磷酸鐵鋰電池的短路后果則輕微許多,表面溫度達到200~400攝氏度,而且無明火。 閱讀全文>>
21款唐dm采用的是刀片電池,采用磷酸鐵鋰電池技術(shù),大電池單體+無模組設(shè)計讓DM-混合動力系統(tǒng)電池組的零部件減少了35%,而更少的零部件、更緊湊的電池布局則為電池包帶來了更高的空間利用率,從而進一步提升了電池包的能量密度。在體積相同的前提下,能量密度越高的電池包帶來的續(xù)航里程越長。 閱讀全文>>
所謂刀片電池,就是把電芯做成更長、更薄的刀片形狀。刀片狀電芯拼在一起,組成電池包。刀片電池本質(zhì)上,靠優(yōu)化電池包內(nèi)空間布局,以此來提高能量密度。 閱讀全文>>