渦輪增壓是用戶最關(guān)心的問題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于渦輪增壓相關(guān)問題的文章,通過以下精選文章,相信能夠解決你的問題。
上汽大通 V80 的 2.0T 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色。其最大功率可達(dá) 218 馬力,最大扭矩高達(dá) 480 !っ,扭矩輸出相比同排量競(jìng)品有明顯優(yōu)勢(shì)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)集成了眾多主流技術(shù)。比如 VGT+WGT 兩級(jí)增壓器,解決了渦輪遲滯問題,增加 閱讀全文>>
上汽大通 V80 2.5T 的渦輪增壓器價(jià)格因多種因素會(huì)有所不同。如果您購買原裝的,價(jià)格可能會(huì)偏高。像浙江某供應(yīng)商提供的原裝渦輪增壓器,OE 代碼為 C00046455,質(zhì)保服務(wù) 6 個(gè)月,其品牌為原件,適用車型為 V80 VM2.5 歐 閱讀全文>>
要判斷上汽大通 V80 渦輪增壓器的好壞,可以從以下幾個(gè)方面入手。先看煙霧顏色,如果汽車尾氣冒出大量白煙或黑煙,那渦輪增壓器可能有問題。白煙可能是它漏油,黑煙則可能是燃油燃燒不完全。再檢查渦輪增壓器進(jìn)氣管,里面要是油漬增多,就說明可能存在漏 閱讀全文>>
采用雙渦輪增壓的車型為數(shù)眾多,例如奔馳 AMG S65L、賓利添越、奧迪 A8L 等等。另外,有部分跑車也運(yùn)用了雙渦輪增壓技術(shù),像保時(shí)捷 911 Turbo、Skyline GT-R 的 RB26DETT 等等。雙渦輪增壓屬于渦輪增壓技術(shù)的 閱讀全文>>
要拆下上汽大通 MAXUS 渦輪增壓,您可以按照以下步驟進(jìn)行操作:第一步,先拆中網(wǎng)蓋板。這一步相對(duì)簡單,直接拆卸即可。第二步,松螺絲。找到相關(guān)的螺絲,將其松開。第三步,拔出氣管。在松了螺絲后,可能需要費(fèi)點(diǎn)力氣才能拔出氣管。第四步,拆下長的中 閱讀全文>>
渦輪泄壓閥聲音的調(diào)整辦法:1、首先,為了釋放進(jìn)氣渦輪壓縮過后的多余高壓空氣,我們需要在進(jìn)氣管道里增添一個(gè)卸壓裝置。這個(gè)泄壓閥實(shí)則是一個(gè)裝配在進(jìn)氣管上的閥門,其主要作用在于調(diào)控增壓壓力。這個(gè)閥門的開閉由 ECU(電子控制單元)借助電磁線圈加以 閱讀全文>>
如果上汽大通 G10 未能識(shí)別到智能鑰匙,可以嘗試以下解決辦法:1. 檢查電池:遙控鑰匙電池電量不足可能導(dǎo)致識(shí)別問題。使用型號(hào)為 CR2032 的電池,更換電池時(shí),將鑰匙頭伸出,從鑰匙主體上撬下電池蓋,取出舊電池,裝入新電池,注意電池正負(fù)極 閱讀全文>>
雙渦輪增壓指的是一種借助高壓渦輪和低壓渦輪的增壓裝置,其能夠于低速時(shí)展現(xiàn)低壓渦輪的工作成效,而在高速時(shí)則兩個(gè)渦輪一同運(yùn)作,進(jìn)而兼顧了低渦輪遲滯和高轉(zhuǎn)高輸出的需求。此種增壓裝置被稱作序列式雙渦輪增壓器。和機(jī)械增壓有別,渦輪增壓借助發(fā)動(dòng)機(jī)生成的 閱讀全文>>
帕薩特增壓器節(jié)氣門連接壓力降低,或許是由廢氣單向閥受損抑或增壓管漏氣所引發(fā)的。單向閥的核心作用在于阻擋氣體回流至發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱內(nèi),倘若出現(xiàn)故障或者損壞的狀況,便會(huì)致使漏氣,進(jìn)而造成壓力欠缺。 除去單向閥的問題,帕薩特增壓器節(jié)氣門連接壓 閱讀全文>>
雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)屬于技術(shù)較為前沿的發(fā)動(dòng)機(jī)類型。其具備強(qiáng)勁的動(dòng)力以及出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。其運(yùn)作原理如下:1、當(dāng)駕駛者踩下油門踏板時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)產(chǎn)生變化。由于渦輪機(jī)和壓縮機(jī)具有慣性,難以即刻跟上轉(zhuǎn)速的變動(dòng),此現(xiàn)象被稱作“遲滯現(xiàn)象”。這種“遲滯 閱讀全文>>
渦輪增壓 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)的功率等同于多大排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)?渦輪增壓技術(shù)屬于提升發(fā)動(dòng)機(jī)功率的一種高效手段。其能夠在不加大發(fā)動(dòng)機(jī)排量的狀況下,增多發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量,以此增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)功率。那么,1.5 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的功率大致等同于多大排量的 閱讀全文>>
邁騰增壓壓力信號(hào)太小可能由以下原因?qū)е拢?. 增壓器壓力調(diào)節(jié)閥故障。這個(gè)部件出問題需要進(jìn)行更換。2. 增壓傳感器及其控制線路故障。需要對(duì)其進(jìn)行查驗(yàn),有問題也得更換。3. 增壓器滲油。原因包括增壓器油封老化或破損、潤滑不佳致使零件磨損、增壓器 閱讀全文>>
紅旗 H9 的發(fā)動(dòng)機(jī)是渦輪增壓的。紅旗 H9 旗艦車型所采用的 CA6GV30TD 發(fā)動(dòng)機(jī)是國內(nèi)第一款量產(chǎn)的機(jī)械增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。機(jī)械增壓與渦輪增壓的增壓原理相同,都是通過吸入空氣靠離心力把空氣加壓,以達(dá)到壓縮空氣的目的。但機(jī)械增壓是通過發(fā)動(dòng) 閱讀全文>>
紅旗 H9 的 3.0T 機(jī)械增壓配置相當(dāng)出色。首先是發(fā)動(dòng)機(jī),這臺(tái) 3.0T V6 機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)由中國一汽自主研發(fā),結(jié)構(gòu)尺寸小,整機(jī)緊湊,節(jié)省機(jī)艙空間,布置更靈活。響應(yīng)迅捷,類似于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),一踩就有動(dòng)力。還應(yīng)用了大量首創(chuàng)技術(shù),比如可 閱讀全文>>
紅旗 H5 的渦輪增壓器位于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部。紅旗 H5 配備的是中國一汽集團(tuán)自主研發(fā)的 1.8T 四缸渦輪增壓器發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 137 千瓦,最高值扭矩 250 牛米。動(dòng)力表現(xiàn)與市面上主流的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)。與同類型的吉利博瑞 閱讀全文>>
邁騰的渦輪通常位于發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管附近。邁騰搭載的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)屬于大眾的 EA888 系列。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了諸多先進(jìn)技術(shù),比如集成式排氣歧管,它將排氣歧管集成安裝到氣缸蓋中,一方面能降低抵達(dá)渦輪增壓器的廢氣溫度,保護(hù)渦輪,另一方 閱讀全文>>
邁騰渦輪增壓的判斷方法如下:首先,聽聲音。正常情況下,渦輪增壓器的聲音是較為低沉的轟鳴聲。但如果出現(xiàn)刺耳的尖叫聲、類似口哨聲或嘶嘶聲,可能就有問題。急加速時(shí)聽到類似金屬鏈條絞緊的吱吱嘎嘎聲,不一定是渦輪增壓介入。其次,觀察車輛表現(xiàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)加 閱讀全文>>
奧迪 A6L 可以安裝機(jī)械增壓。奧迪 A6L 本身就有搭載 3.0 升 V6 機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。機(jī)械增壓沒有渦輪增壓的“蝸牛殼”式氣道,能讓發(fā)動(dòng)機(jī)更緊湊。它適合 90°夾角的 V6 發(fā)動(dòng)機(jī),在低轉(zhuǎn)速時(shí)就能介入,沒有渦輪遲滯,動(dòng)力輸出平順 閱讀全文>>
紅旗 H9 的 3.0 機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)出色。它是國內(nèi)第一款量產(chǎn)的機(jī)械增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī),實(shí)現(xiàn)了五大核心創(chuàng)新技術(shù)。機(jī)械增壓方面,區(qū)別于渦輪增壓依靠廢氣驅(qū)動(dòng),它由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸直接驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)壓縮空氣,強(qiáng)行增加進(jìn)氣量,從而獲得更高動(dòng)力輸出。能讓整車在 閱讀全文>>
2018 邁騰的渦輪增壓表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。它搭載的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)屬于大眾的 EA888 系列,在動(dòng)力性能輸出方面有一定優(yōu)勢(shì)。最大功率 162kW,最大馬力 220 匹,最大扭矩 350N·m,零百加速成績能達(dá)到 7.2 秒。不過, 閱讀全文>>