直噴技術(shù)的跑車(chē)在市場(chǎng)上有很多，比如寶馬8系，豐田SUPRA，AMGGT等。這些車(chē)型不僅擁有出色的性能表現(xiàn)，同時(shí)也有著非常高的關(guān)注度。下面就讓我們來(lái)詳細(xì)了解一下這些車(chē)型的基本信息。保時(shí)捷911是一款非常典型的跑車(chē)，它的售價(jià)在129 閱讀全文>>

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• 2024-05-14

濰柴P13缸內(nèi)制動(dòng)氣門(mén)的調(diào)整方法主要有以下四種： 1、逐缸調(diào)整法：首先找到一缸壓縮終點(diǎn)，調(diào)整該缸進(jìn)排氣門(mén)間隙，然后搖轉(zhuǎn)曲軸，按點(diǎn)火順序逐缸進(jìn)行。 2、劃線(xiàn)法：在氣門(mén)工作面上劃線(xiàn)，將相配的氣門(mén)放在氣門(mén)座上旋轉(zhuǎn)1/4圈，檢查線(xiàn) 閱讀全文>>

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• 2024-05-14

題主說(shuō)的應(yīng)該是缸內(nèi)直噴和歧管?chē)娚涞陌l(fā)動(dòng)機(jī)吧，電噴的話(huà)，不管是缸內(nèi)直噴還是歧管?chē)娚涠际�。我只能說(shuō)都好，或者各有各的好，現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)大多數(shù)是缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，歧管?chē)娚涞陌l(fā)動(dòng)機(jī)少一點(diǎn)了，其次還有混合噴射的，混合噴射就是歧管?chē)娚浜透變?nèi)直噴 閱讀全文>>

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• 2024-05-13

1、稀薄燃燒是指空燃比大于理論空燃比(14.7∶1)時(shí)的燃燒。這是提高燃油經(jīng)濟(jì)性的重要手段，發(fā)動(dòng)機(jī)稀薄燃燒技術(shù)是為了讓混合氣得到更加充分的燃燒，達(dá)到降低油耗和排放的目的。 稀薄燃燒應(yīng)用于汽油機(jī)缸內(nèi)直接噴射技術(shù)。因此要實(shí)現(xiàn)分層燃燒 閱讀全文>>

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• 2024-05-13

多點(diǎn)電噴和直噴哪個(gè)省油？從技術(shù)角度來(lái)看，缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)更為省油：1. 多點(diǎn)噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是空燃比的控制更精確，可以根據(jù)正時(shí)進(jìn)行噴油，對(duì)噴油量、噴油時(shí)刻進(jìn)行精確控制，因此多點(diǎn)噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的排放更好，更經(jīng)濟(jì)省油。但是，多點(diǎn)噴射發(fā)動(dòng)機(jī) 閱讀全文>>

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• 2024-05-11

直噴和電噴的區(qū)別：1、直噴優(yōu)點(diǎn)：直噴發(fā)動(dòng)機(jī)將高壓燃油噴入燃燒室，燃油以細(xì)小的霧狀進(jìn)入，蒸發(fā)時(shí)吸收熱量，可冷卻氣缸；能稀薄燃燒，提高燃燒效率20% ，進(jìn)氣量比傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)多，燃燒充分，減少了C0的產(chǎn)生；2、直噴缺點(diǎn)：混合氣濃度 閱讀全文>>

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• 2024-05-11

總體來(lái)說(shuō)，直噴技術(shù)更具優(yōu)勢(shì)。多點(diǎn)電噴和直噴都是汽油電子噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的噴射方式，但它們的噴射控制有著顯著的區(qū)別。多點(diǎn)噴射屬于普通型控制，油氣在汽缸外混合后進(jìn)入燃燒室。而燃油直噴是近幾年的新技術(shù)，它將燃油直接噴入汽缸，在燃燒室形成混合 閱讀全文>>

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• 2024-05-11

混合噴射和直噴都有各自的優(yōu)缺點(diǎn)，具體哪個(gè)更好需要根據(jù)實(shí)際情況來(lái)判斷�；旌蠂娚涫侵眹娂佣帱c(diǎn)電噴，它的優(yōu)點(diǎn)在于可以兼顧直噴和多點(diǎn)電噴的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)也可以克服直噴的一些缺點(diǎn)，例如缸內(nèi)直噴的困擾。缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)由于油氣混合時(shí)間較短， 閱讀全文>>

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• 2024-05-10

為了滿(mǎn)足更為嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，許多汽車(chē)廠(chǎng)商在設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)。雖然缸內(nèi)直噴容易產(chǎn)生積碳，但積碳是可以清除的，清除后不會(huì)影響汽車(chē)的使用。 缸內(nèi)直噴技術(shù)是將燃油直接噴射到氣缸內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)燃油的充分利用和完全燃燒。一般來(lái)說(shuō) 閱讀全文>>

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• 2024-05-10

奇駿的多點(diǎn)電噴和直噴技術(shù)都有其獨(dú)特之處：1、多點(diǎn)電噴是通過(guò)電子控制的方式，將燃油精準(zhǔn)地噴射到進(jìn)氣管內(nèi)與空氣混合。在發(fā)動(dòng)機(jī)的吸氣行程中，這些油氣混合氣被吸入汽缸。這種方式可以提供更均勻、更穩(wěn)定的油氣混合，有助于優(yōu)化燃燒過(guò)程，提高發(fā) 閱讀全文>>

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• 2024-05-10

缸內(nèi)直噴和混合噴射的區(qū)別有以下3點(diǎn)： 1、原理不同：混合噴射發(fā)動(dòng)機(jī)是將多點(diǎn)電噴和直噴二者結(jié)合起來(lái)應(yīng)用的混合噴射技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，它是由缸內(nèi)直噴和歧管?chē)娚浣M合而成的供油系統(tǒng)。缸內(nèi)直噴技術(shù)是近幾年發(fā)展起來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)，它是將噴油嘴從進(jìn)氣 閱讀全文>>

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• 2024-05-09

缸內(nèi)直噴的跑車(chē)有很多品牌和車(chē)型，例如SSDOLPHIN、Polestar1、邁凱倫Artura等。接下來(lái)，我們來(lái)逐一了解一下。 Polestar1的售價(jià)在145.0萬(wàn)元左右，采用全液晶儀表盤(pán)設(shè)計(jì)，屏幕尺寸為12.3英寸，科技感較 閱讀全文>>

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• 2024-05-08

個(gè)人覺(jué)得多點(diǎn)電噴和缸內(nèi)直噴的比較中，缸內(nèi)直噴更好一些：1、多點(diǎn)電噴和缸內(nèi)直噴都屬于汽油電子噴射發(fā)動(dòng)機(jī)；2、但它們的噴射控制方式不同，多點(diǎn)噴射是一種普通型的控制方式，燃油和空氣在汽缸外混合，然后進(jìn)入燃燒室；3、而缸內(nèi)直 閱讀全文>>

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• 2024-05-07

清理直噴進(jìn)氣門(mén)積碳的方法：1、添加“燃油寶”：在汽油中加入清潔劑，這是最容易操作的方法，但效果有限。燃油寶的清洗效果是很小的；2、“掛瓶子”：將清洗液注入進(jìn)氣門(mén)中，以便更好地清洗。它不需要拆卸汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，是一種更有效的清潔 閱讀全文>>

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• 2024-05-07

新款領(lǐng)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)是缸內(nèi)直噴：1. 北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)配備三款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，性能優(yōu)良，動(dòng)力強(qiáng)勁且燃油經(jīng)濟(jì)性出色。2. 新款領(lǐng)動(dòng)外觀(guān)吸引人，左右兩側(cè)的獠牙造型非常犀利，車(chē)身低矮，車(chē)尾有微微上翹的小 閱讀全文>>

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• 2024-05-07

積碳清潔劑在直噴發(fā)動(dòng)機(jī)中具有一定的效用。具體來(lái)說(shuō)，其功效如下：1. 清除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳：積碳清潔劑能夠有效地清除發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳，確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。2. 彌補(bǔ)燃油和機(jī)械制造缺陷：積碳清潔劑可以彌補(bǔ)燃油自身存在的質(zhì)量問(wèn)題以及機(jī) 閱讀全文>>

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• 2024-05-06

大眾380變成直噴的原因是： 1、解決生產(chǎn)成本問(wèn)題。缸內(nèi)直噴就是直接在氣缸體內(nèi)進(jìn)行燃油噴射。直噴的優(yōu)點(diǎn)是保證燃燒充分且經(jīng)濟(jì)性好。由于直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管只有空氣，相比歧管?chē)娚浒l(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)更容易造成進(jìn)氣系統(tǒng)的積碳。 2、為了在滿(mǎn) 閱讀全文>>

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• 2024-05-06

缸內(nèi)直噴和混合噴射的區(qū)別有以下3點(diǎn)： 1、原理不同：混合噴射發(fā)動(dòng)機(jī)是將多點(diǎn)電噴和直噴二者結(jié)合起來(lái)應(yīng)用的混合噴射技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，它是由缸內(nèi)直噴和歧管?chē)娚浣M合而成的供油系統(tǒng)。缸內(nèi)直噴技術(shù)是近幾年發(fā)展起來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)，它是將噴油嘴從進(jìn) 閱讀全文>>

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• 2024-04-30

裝載機(jī)電噴和直噴的區(qū)別：1. 直噴是指將燃油直接噴射到汽缸內(nèi)，即在汽缸處于壓縮行程時(shí)通過(guò)高壓噴嘴將燃油噴射入汽缸等待點(diǎn)火。而電噴則是對(duì)化油器發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)，通過(guò)電子控制將燃油噴射到進(jìn)氣管內(nèi)與空氣混合，再由發(fā)動(dòng)機(jī)的吸氣行程將油氣混合 閱讀全文>>

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• 2024-04-30

長(zhǎng)安CS55PLUS的發(fā)動(dòng)機(jī)不是直噴的。1. CS55PLUS搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不是長(zhǎng)安的1.5T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)還未投入應(yīng)用。2. 為了達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，一些車(chē)企選擇用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)取代四缸機(jī)，比如福特和 閱讀全文>>

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• 2024-04-30