倒車(chē)鏡調(diào)整是用戶(hù)最關(guān)心的問(wèn)題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于倒車(chē)鏡調(diào)整相關(guān)問(wèn)題的文章，通過(guò)以下精選文章，相信能夠解決你的問(wèn)題。
奧迪 Q5 電動(dòng)倒車(chē)鏡不動(dòng)，可能有以下幾種原因和相應(yīng)的解決辦法。 原因一，關(guān)閉了倒車(chē)后視鏡自動(dòng)折疊功能。您直接在中控面板處把該功能開(kāi)啟就行。 原因二，有異物或沙子等雜物卡住。這種就得清理倒車(chē)鏡周?chē)碾s物。 原因三，后視鏡折疊電機(jī)故障。 閱讀全文>>
要調(diào)整奔馳GLK300的公里數(shù)，您得這么做。 先找到車(chē)輛中心控制面板上標(biāo)有“SYS”符號(hào)的車(chē)輛系統(tǒng)設(shè)定按鈕并按下，這樣就能進(jìn)入主菜單頁(yè)面。 接著，使用方向盤(pán)左側(cè)的“小屋”圖標(biāo)按鈕，或者通過(guò)“左”“右”按鈕去找到“設(shè)定”菜單。進(jìn)入菜單后，就能 閱讀全文>>
平面倒車(chē)鏡和凸面倒車(chē)鏡有不少區(qū)別。 首先，光線(xiàn)處理不一樣。凸面倒車(chē)鏡對(duì)光線(xiàn)起匯聚作用，平面倒車(chē)鏡則讓光線(xiàn)直線(xiàn)傳播。 其次，視野范圍不同。凸面倒車(chē)鏡能擴(kuò)大視野，讓司機(jī)更輕松觀察到車(chē)后方和側(cè)方情況；平面倒車(chē)鏡視野相對(duì)較窄，但能保持圖像真實(shí)比 閱讀全文>>
4G63 發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙的調(diào)整不是固定不變的。 一般在冷態(tài)下，進(jìn)氣門(mén)間隙通常在 0.25mm 到 0.35mm 之間，排氣門(mén)間隙在 0.30mm 到 0.35mm 左右。也有進(jìn)氣門(mén)建議調(diào)整到 15 - 20 ，排氣門(mén)在 20 - 25 的 閱讀全文>>
上菲紅 C9 發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙調(diào)整，有逐缸調(diào)整法和二次調(diào)整法。 逐缸調(diào)整法要先松開(kāi)調(diào)整螺絲，用螺絲刀擰螺絲軸確定位置后擰緊螺絲，再對(duì)進(jìn)、排氣門(mén)間隙逐缸調(diào)整。 二次調(diào)整法是一邊擰調(diào)整螺絲，一邊用厚薄規(guī)插入氣門(mén)桿端與搖臂間來(lái)回拉動(dòng)，感到有輕微阻力 閱讀全文>>
要調(diào)整氣門(mén)，辦法如下。 氣門(mén)作用是向發(fā)動(dòng)機(jī)輸入空氣并排出廢氣，分進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)。氣門(mén)間隙調(diào)整部位取決于配氣機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)形式。 有搖臂的配氣機(jī)構(gòu)，用搖臂推桿一端調(diào)節(jié)螺釘調(diào)整。先松開(kāi)鎖緊螺母和調(diào)整螺釘，把與氣門(mén)間隙規(guī)定值相同厚度厚薄規(guī)插進(jìn)氣門(mén)腳與搖 閱讀全文>>
要調(diào)整外傾角，您可以這樣做。 首先，用四輪定位儀檢查各項(xiàng)數(shù)據(jù)，按照車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整。 接著，使用定位機(jī)的靶輪檢測(cè)輪下數(shù)據(jù)，若數(shù)據(jù)顯示為紅色就需要調(diào)整，直到變成綠色顯色的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)。比如，調(diào)整前輪外傾角調(diào)整螺栓、左后傾角調(diào)整螺栓、右后輪外傾角調(diào) 閱讀全文>>
轎車(chē)跑偏是個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題，影響行車(chē)安全和穩(wěn)定。 造成轎車(chē)跑偏的原因不少，調(diào)整方法也多樣。 比如輪胎問(wèn)題，胎壓不一致會(huì)讓車(chē)輛行駛時(shí)受到不平衡阻力，導(dǎo)致跑偏，要定期用胎壓計(jì)檢測(cè)，按廠(chǎng)家建議調(diào)整。輪胎磨損不均也會(huì)影響抓地力，導(dǎo)致跑偏，可更換磨損嚴(yán)重的 閱讀全文>>
調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)需要以下步驟。 首先，確定一缸壓縮上止點(diǎn)，拆下一個(gè)火花塞，用手指堵住口，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，當(dāng)感到有壓力時(shí)，再慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使皮帶輪上的刻線(xiàn)與硅殼 0 對(duì)齊。 接著，轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)油泵軸，讓扁槽與曲軸垂直。 然后，轉(zhuǎn)動(dòng)分電器軸，使軸的標(biāo)記與 閱讀全文>>
貨車(chē)氣剎調(diào)整方法： 先反方向擰緊螺絲，然后順?lè)较蛩扇郏傻臅r(shí)候司機(jī)會(huì)有感覺(jué)。 調(diào)整時(shí)，一個(gè)車(chē)輪要調(diào)整兩次，將車(chē)輪向上調(diào)整，按箭頭方向把車(chē)輪調(diào)抱死，再慢慢回調(diào)，到輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)沒(méi)阻力感，一般三格左右就行。 輪胎旁邊圓形氣分泵上有 17 或 222 閱讀全文>>
剎車(chē)向左偏的調(diào)整方法有多種。 先進(jìn)行測(cè)試，查看剎車(chē)痕跡是否一致，不一致很可能是剎車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)出問(wèn)題，要詳細(xì)檢查找出癥結(jié)。 若痕跡一致但仍跑偏，檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，重點(diǎn)看各個(gè)球頭部位有無(wú)松曠，需調(diào)整或維修。 還要檢查前橋，比如吊耳與鋼板銷(xiāo)的連接、左右 閱讀全文>>
剎車(chē)失靈了不要慌，有辦法調(diào)整。 手動(dòng)擋車(chē)發(fā)現(xiàn)剎車(chē)失靈，先松油門(mén)踏板，踩住離合連續(xù)降檔，降到 1 檔時(shí)配合手剎，拉手剎要按住解剎按鈕，一下一下拉，別拉死，防止后輪抱死失控，別跳檔降檔，易損壞部件。 自動(dòng)擋車(chē)剎車(chē)失靈，松油門(mén)踏板，掛手動(dòng)擋降檔， 閱讀全文>>
想要調(diào)整離合器間隙，辦法有不少。 如果是通過(guò)改變離合器分泵推桿的長(zhǎng)度來(lái)調(diào)整，得先松開(kāi)推桿的防松螺母，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺母，一直到螺母碰到分離叉，注意分離叉自由間隙約推桿為 2mm，然后擰緊防松螺母，最后安裝回位彈簧。 要是調(diào)整總泵推桿與活塞之間的間 閱讀全文>>
如果汽車(chē)的油門(mén)線(xiàn)松了，不要慌，咱們來(lái)一步步調(diào)整。 先找到油門(mén)拉線(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的固定點(diǎn)，松開(kāi)固定螺栓或螺母，把油門(mén)拉線(xiàn)從固定點(diǎn)取下來(lái)。取的時(shí)候要小心，別弄壞了油門(mén)拉線(xiàn)或者其他部件。 接下來(lái)好好檢查一下油門(mén)拉線(xiàn)，看看有沒(méi)有磨損、斷裂這類(lèi)問(wèn)題。要 閱讀全文>>
倒車(chē)鏡有了劃痕不用慌，咱們有辦法處理。 如果劃痕小，沒(méi)露出黑色底漆，先把劃痕擦干凈，直線(xiàn)擦拭，然后用粗蠟再用細(xì)蠟修復(fù)就行。 要是新車(chē)沒(méi)過(guò)首保，碰擦了能在做首保時(shí)讓 4S 店維修人員用專(zhuān)業(yè)工具修。劃痕淺，沒(méi)露底漆，補(bǔ)漆簡(jiǎn)單，不同車(chē)的油漆不同， 閱讀全文>>
要調(diào)整車(chē)子里程表，辦法挺多的。 比如，可以先找到汽車(chē)離合器外殼上的里程表傳感器插頭，記住要輕輕拔出。 接下來(lái)，把走表器輸出插片插進(jìn)剛拔出的傳感器插頭的信號(hào)插孔，然后把走表器準(zhǔn)確插到點(diǎn)煙器里。 要是車(chē)子是小計(jì)里程，能通過(guò)汽車(chē)方向盤(pán)的復(fù)位按鍵或 閱讀全文>>
汽車(chē)前保險(xiǎn)杠有縫隙是比較常見(jiàn)的情況，咱們可以這么調(diào)整。 要是前機(jī)蓋位置太高，那就調(diào)機(jī)蓋上的鎖頭，讓機(jī)蓋能蓋嚴(yán)，縫隙就小了。 部分卡扣老化的話(huà)，用力推進(jìn)去就行。 要是保險(xiǎn)杠脫扣，得把發(fā)動(dòng)機(jī)底板卸了，用熱風(fēng)槍加熱融化損壞的脫扣位置，再裝新的卡扣 閱讀全文>>
彎梁車(chē)離合打滑的調(diào)整方法其實(shí)不難。 第一步，找個(gè)平地把車(chē)支好，在發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè)找到調(diào)整螺絲。用螺絲刀順時(shí)針轉(zhuǎn)一圈，接著逆時(shí)針擰到底，千萬(wàn)別用力過(guò)猛。然后再順時(shí)針擰回八分之一到四分之一圈，最后擰緊調(diào)整螺絲的鎖緊螺母。這樣能初步調(diào)整離合器的間隙。 閱讀全文>>
六缸柴油機(jī)氣門(mén)的調(diào)整方法有兩種，分別是兩次調(diào)整法和逐缸調(diào)整法。 兩次調(diào)整法是按照 1、5、3、6、2、4 的 6 缸機(jī)做功順序。當(dāng) 1 缸的活塞在上止點(diǎn)時(shí)，能對(duì) 1 缸的進(jìn)、排氣門(mén)，3 缸和 5 缸的排氣門(mén)，2 缸和 4 缸的進(jìn)氣門(mén)進(jìn)行調(diào) 閱讀全文>>
如果您發(fā)現(xiàn)保險(xiǎn)杠縫隙過(guò)大，別著急，下面給您說(shuō)說(shuō)解決辦法。 首先，可能是前機(jī)蓋位置太高，這時(shí)候調(diào)節(jié)機(jī)蓋上的鎖頭就行，讓機(jī)蓋蓋得更嚴(yán)密，縫隙能縮小。 要是部分卡扣老化，加上路況不好，那就用力把卡扣推進(jìn)去。但要是卡扣斷裂，就得修復(fù)了。先把發(fā)動(dòng)機(jī)底 閱讀全文>>
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