國(guó)六柴油不耐燒是用戶(hù)最關(guān)心的問(wèn)題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于國(guó)六柴油不耐燒相關(guān)問(wèn)題的文章,通過(guò)以下精選文章,相信能夠解決你的問(wèn)題。
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的原因多種多樣,涵蓋多個(gè)系統(tǒng)。燃油系統(tǒng)中,燃油過(guò)濾器堵塞、燃油泵故障等可致故障燈亮起;空氣系統(tǒng)里,空氣濾清器堵塞、進(jìn)氣管道漏氣等會(huì)引發(fā)問(wèn)題;感應(yīng)器故障,像冷卻液溫度傳感器、氧氣傳感器故障等也可能是誘因;排放系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)電子 閱讀全文>>
2013款邁騰燒機(jī)油的跡象有尾氣異常、機(jī)油消耗異常、油壓異常、發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)改變以及機(jī)油粘度變化等。尾氣方面,若冒黑煙或加速時(shí)排氣筒排出大量藍(lán)煙,可能在燒機(jī)油;機(jī)油消耗過(guò)快且顏色變黑也是跡象之一;油壓過(guò)高或過(guò)低需警惕;發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)明顯、動(dòng)力下 閱讀全文>>
老款馬六報(bào)警器無(wú)故響起,多是自動(dòng)防盜報(bào)警系統(tǒng)故障所致。一方面,可能是防盜器靈敏度過(guò)高,對(duì)微小震動(dòng)反應(yīng)過(guò)度,稍微有風(fēng)吹草動(dòng)就觸發(fā)警報(bào),可找到位于方向盤(pán)下方或 A 柱下方護(hù)板內(nèi)的主機(jī)調(diào)節(jié)靈敏度。另一方面,防盜器主機(jī)線(xiàn)路問(wèn)題也可能引發(fā)此現(xiàn)象,線(xiàn)路 閱讀全文>>
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣管滴水,原因既可能是故障問(wèn)題,也可能屬于正常現(xiàn)象。故障方面,比如氣缸體或氣缸套有裂紋,會(huì)使冷卻水漏入氣缸;氣缸套堵水圈磨損或折斷,冷卻水會(huì)漏入油底殼;冬季室外封存的柴油機(jī),若未封住換氣系統(tǒng),雨雪進(jìn)入氣缸再流到油底殼,也會(huì)導(dǎo)致滴 閱讀全文>>
解決二代 EA888 燒機(jī)油問(wèn)題,可從多方面入手。一方面可對(duì)油氣分離器進(jìn)行改進(jìn),比如在其前后端口套上合適管子緩沖機(jī)油流失,或直接更換為大眾原廠(chǎng)改進(jìn)版;更換活塞環(huán)以改善密封性,這是較為根本的辦法;使用符合大眾 502/505 標(biāo)準(zhǔn)的 5W40 閱讀全文>>
Jeep自由光燒機(jī)油問(wèn)題已得到較好解決。近年來(lái),這一問(wèn)題曾備受關(guān)注,舊款車(chē)型確實(shí)存在此類(lèi)困擾。不過(guò)新款自由光在發(fā)動(dòng)機(jī)等方面進(jìn)行了改進(jìn),燒機(jī)油情況大幅減少,雖偶有發(fā)生但整體改善明顯。諸多車(chē)主反饋,通過(guò)使用高品質(zhì)機(jī)油、發(fā)動(dòng)機(jī)大修等方式,燒機(jī)油問(wèn) 閱讀全文>>
3000公里燒一升機(jī)油需要維修。正常情況下,車(chē)輛每1000公里的機(jī)油消耗量低于0.3升,而當(dāng)前的機(jī)油消耗遠(yuǎn)超標(biāo)準(zhǔn),這表明發(fā)動(dòng)機(jī)存在問(wèn)題。燒機(jī)油可能是氣門(mén)油封老化、活塞間隙變大等原因?qū)е。機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)至關(guān)重要,過(guò)度消耗會(huì)加重機(jī)械磨損。因此,出 閱讀全文>>
豪沃國(guó)五尿素故障燈亮,原因涵蓋功率、部件、尿素質(zhì)量與液位等多方面。當(dāng)功率不足致尿素消耗量異常,或是尿素濾芯臟、噴頭結(jié)晶、氮氧傳感器故障,又或是尿素質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、液位過(guò)低、濃度不正常等情況出現(xiàn)時(shí),都可能引發(fā)故障燈亮起。這些因素相互關(guān)聯(lián),影響著車(chē) 閱讀全文>>
并非所有的二代EA888都會(huì)燒機(jī)油。二代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油,多是由氣門(mén)油封磨損、活塞間隙過(guò)大、不良駕駛習(xí)慣以及機(jī)油油量過(guò)多等因素導(dǎo)致。不過(guò),這并不意味著每一臺(tái)搭載該發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛都會(huì)出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象。只要車(chē)主養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣,注重定期保養(yǎng), 閱讀全文>>
四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)缺少一缸工作,原因涵蓋電路、油路、機(jī)械故障等多個(gè)方面。在電路上,火花塞、缸線(xiàn)、點(diǎn)火線(xiàn)圈損壞會(huì)致使點(diǎn)火失;油路中,噴油嘴堵塞或其線(xiàn)路問(wèn)題會(huì)造成燃油供應(yīng)異常;機(jī)械方面,發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部活塞等部件故障常伴有異常噪音,機(jī)油中可能出現(xiàn)金屬屑 閱讀全文>>
4D20柴油發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)問(wèn)題是發(fā)動(dòng)機(jī)打不著。發(fā)動(dòng)機(jī)打不著這一現(xiàn)象背后存在諸多可能因素,比如噴油器回油量大或堵塞、油泵油壓不足、濾清器堵塞等油路相關(guān)問(wèn)題,還有曲軸位置傳感器損壞等電子元件故障。當(dāng)出現(xiàn)此類(lèi)問(wèn)題時(shí),需要對(duì)油泵油壓、電瓶啟動(dòng)電壓、曲軸 閱讀全文>>
東風(fēng)標(biāo)致308發(fā)動(dòng)機(jī)一般不怎么燒機(jī)油了。機(jī)油正常情況下會(huì)有一定消耗,只有過(guò)量消耗才屬于燒機(jī)油。曾經(jīng)這款車(chē)存在燒機(jī)油現(xiàn)象,但廠(chǎng)家改良發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)后,嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油情況已很少出現(xiàn),輕微的機(jī)油消耗基本屬于正常,無(wú)需維修。不過(guò),個(gè)別車(chē)輛受燃油品質(zhì)、駕駛習(xí) 閱讀全文>>
排氣管溫度傳感器壞了一般不會(huì)直接燒尿素。這是因?yàn)樗c尿素燃燒的工作機(jī)制相對(duì)獨(dú)立。不過(guò),其損壞會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng),進(jìn)而間接作用于尿素噴射系統(tǒng)。正常情況是排氣溫度達(dá)180度時(shí)傳感器發(fā)信號(hào),噴嘴才噴尿素,故障時(shí)可能在溫度未達(dá)標(biāo)準(zhǔn)前就噴射,造 閱讀全文>>
哈弗H5柴油發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮,原因多樣。可能是傳感器故障,像水溫、曲軸位置等傳感器受損、接觸不良或信號(hào)中斷;也可能是油質(zhì)問(wèn)題,未按要求添加燃油和機(jī)油;混合氣燃燒不良,比如火花塞、點(diǎn)火線(xiàn)圈故障;還有增壓、進(jìn)氣、排氣問(wèn)題以及防盜系統(tǒng)故障等。這些問(wèn) 閱讀全文>>
加大油門(mén)聞到橡膠燒糊味,可能是手動(dòng)擋車(chē)型半聯(lián)動(dòng)時(shí)油門(mén)過(guò)大致離合器片升溫、爬坡時(shí)手剎未松盡使剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)摩擦,也可能是新車(chē)橡膠件遇熱導(dǎo)致。手動(dòng)擋車(chē)半聯(lián)動(dòng)猛踩油門(mén),離合器片快速升溫會(huì)散發(fā)焦糊味;爬坡手剎未全放,剎車(chē)部件摩擦生熱也會(huì)有此味。而新 閱讀全文>>
遇到國(guó)六高排溫指示燈亮了,不用慌張,按照正確方法冷靜處理即可。該指示燈亮起,表明車(chē)輛的DPF主動(dòng)再生正在進(jìn)行,排氣溫度過(guò)高。此時(shí),應(yīng)盡量減少汽車(chē)的負(fù)荷,避免小負(fù)荷運(yùn)行阻礙再生,同時(shí)要注意防火,因?yàn)榕艤乜蛇_(dá)500℃以上。若經(jīng)過(guò)危險(xiǎn)區(qū)域按了禁止 閱讀全文>>
長(zhǎng)城哈弗H6燒機(jī)油一般需要更換氣門(mén)油封、缸套,還可能要更換活塞環(huán)、排氣閥等零件。因?yàn)闊龣C(jī)油原因多樣,活塞和活塞環(huán)間隙過(guò)大、閥門(mén)密封不良、氣缸磨損等都可能導(dǎo)致。比如活塞環(huán)磨損,需更換活塞環(huán);閥門(mén)密封問(wèn)題,要換閥桿密封圈等。不同問(wèn)題對(duì)應(yīng)不同零件 閱讀全文>>
EA111發(fā)動(dòng)機(jī)通常不會(huì)出現(xiàn)燒機(jī)油的情況,但在某些特定條件下也有燒機(jī)油的可能。燒機(jī)油表現(xiàn)為排氣管冒藍(lán)煙等,主要成因是活塞環(huán)損壞等。雖然EA111發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)較為合理,但如果車(chē)輛保養(yǎng)不到位,比如未按時(shí)保養(yǎng),或者使用了劣質(zhì)機(jī)油,就可能引發(fā)燒機(jī)油現(xiàn) 閱讀全文>>
換完柴油濾芯后發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng),原因多樣。一方面,新濾芯需要時(shí)間來(lái)適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài),車(chē)輛剛更換后可能出現(xiàn)啟動(dòng)困難,多行駛一段時(shí)間或許能改善;另一方面,可能是濾芯安裝不到位,如密封圈沒(méi)裝好、緊固螺母未擰緊導(dǎo)致漏氣,或者燃油系統(tǒng)進(jìn)入空氣、濾清 閱讀全文>>
火花塞積碳多并不一定意味著燒機(jī)油。燒機(jī)油確實(shí)是火花塞積碳多的常見(jiàn)重要原因之一,當(dāng)汽缸密封出現(xiàn)問(wèn)題或氣門(mén)油封老化,機(jī)油竄入燃燒室燃燒,會(huì)造成火花塞積碳。然而,火花塞積碳還有其他成因,比如火花塞跳火不好、噴油器霧化不良等。而且,一般情況下積碳不 閱讀全文>>