【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】接到11月上市重磅車(chē)型選題時(shí)，我腦海里浮現(xiàn)的第一款車(chē)型便是購(gòu)物車(chē)，想到辛苦攢了一年的零花錢(qián)又要花在購(gòu)物車(chē)上，心中不免浮現(xiàn)剁手的想法。既然選題還是要繼續(xù)，那就趕在剁手前來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下11月份將上市的重磅車(chē)型吧。

新車(chē)看點(diǎn)：新一代車(chē)型，設(shè)計(jì)更人性化

　　凱美瑞自1982年誕生以來(lái)，歷經(jīng)七代車(chē)型的更迭，而全新凱美瑞這回憑借外觀和配置，11月上市或重奪中級(jí)車(chē)市場(chǎng)霸主的地位。

全新凱美瑞豪華版（LE）

　　20萬(wàn)元左右的價(jià)格區(qū)間，配合上其均衡的表現(xiàn)，造就了一臺(tái)又一臺(tái)以沒(méi)特點(diǎn)為特點(diǎn)的熱銷(xiāo)爆款車(chē)型。全新一代凱美瑞在極大程度上保留前作實(shí)用性的同時(shí)，整車(chē)更趨向年輕、運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚化。

　　前大燈采用全LED設(shè)計(jì)，三條式的日間行車(chē)燈富有辨識(shí)度，同時(shí)遠(yuǎn)/近光燈帶有透鏡，且不說(shuō)性?xún)r(jià)比和科技含量如何，光工藝質(zhì)感營(yíng)造出的氣息，就可窺見(jiàn)到豐田造車(chē)的匠人精神。

　　擺脫一身帥氣的西裝，轉(zhuǎn)而換上運(yùn)動(dòng)服，或許從某種程度來(lái)說(shuō)，這次豐田全新設(shè)計(jì)風(fēng)格稍微有那么點(diǎn)給人用力過(guò)猛的感覺(jué)。飛翼式樣中網(wǎng)搭配下方多橫幅式的飾條，大嘴造型使人過(guò)目不忘，這回的凱美瑞不再有“土肥圓”即視感了。

　　為了適應(yīng)中國(guó)的國(guó)情以及法律法規(guī)，國(guó)產(chǎn)版本的全新凱美瑞相比美版增加了LED前霧燈，這回天朝人民也算是享受了一回人無(wú)我有的特供裝備。小型飾框的點(diǎn)綴和保險(xiǎn)杠下沿充滿(mǎn)質(zhì)感的銀色飾條，把日系的精致提升到了新高度。

　　不打不相識(shí)的自家兄弟，新車(chē)的LED尾燈以及造型均與雷克薩斯LC500轎跑車(chē)型極為相似，這回師承同門(mén)的“性感美學(xué)”元素，大有俘獲新生代消費(fèi)人群的可能性。

　　以下是前段時(shí)間國(guó)內(nèi)媒體曝光的疑似全新看美瑞配置表：（僅供參考，具體配置以官方發(fā)布為準(zhǔn)）

　　大伙應(yīng)該還記得現(xiàn)款車(chē)尾上下左右都是標(biāo)識(shí)所構(gòu)成的“凌亂美”吧，全新凱美瑞把傳承了兩代的斜體“CAMRY”標(biāo)識(shí)，大膽創(chuàng)新至獨(dú)立顯示，同時(shí)布局位置也充分考慮到了時(shí)下主流人群的審美角度，調(diào)整置鍍鉻飾條上，檔次感油然而生。

　　看慣了豐田現(xiàn)款漢蘭達(dá)上中規(guī)中矩的T型布局，來(lái)到全新凱美瑞上堪稱(chēng)震撼性的巔峰，不對(duì)稱(chēng)式的風(fēng)格極具視覺(jué)沖擊力，而稍稍偏向駕駛員一則的設(shè)計(jì)，更挑逗你駕駛的激情欲望。

　　整體的用料和做工相比現(xiàn)款車(chē)型均有較大幅度的提升，豪華品質(zhì)以及氛圍向來(lái)只服日系車(chē)廠(chǎng)走心的營(yíng)造。三輻式真皮方向盤(pán)尺寸粗壯，握感也帶來(lái)了不錯(cuò)的體驗(yàn)，再配合上各類(lèi)多功能按鍵，年輕一代相信很難找到不喜歡該車(chē)的理由了。

　　中控區(qū)域?yàn)榱俗非蟾�高的質(zhì)感，新車(chē)采用了堪稱(chēng)“指紋收集器”的鋼琴烤漆材質(zhì)進(jìn)行打造，顏值是過(guò)關(guān)了，但其在日常中的實(shí)用性的確需要持有保留態(tài)度和觀點(diǎn)。8英寸的中控屏“麻雀雖小，五臟俱全”，其搭載豐田最新的HMI人機(jī)交互界面，更支持導(dǎo)航等功能。

　　全新凱美瑞誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)，除了給高配車(chē)型配備車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)和全景影像之外，其全系還標(biāo)配Toyota Safety Sense智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝）、電子駐車(chē)系統(tǒng)、自動(dòng)駐車(chē)、全車(chē)10個(gè)SRS氣囊（主/副駕駛席氣囊、前排側(cè)氣囊、前排膝部氣囊、側(cè)氣簾、后排側(cè)氣囊）。

 　　全新凱美瑞搭載熱效率高達(dá)40%的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其提供2.0L、2.5L及2.5L混動(dòng)這三種動(dòng)力版本可選，其最大功率分別為124kW（169PS）、154kW（209PS）和131kW（178PS）。帶D-4S直噴等前沿技術(shù)的引擎，讓高扭矩大功率和低能耗成為可能。

　　傳動(dòng)系統(tǒng)方面，燃油車(chē)型預(yù)計(jì)匹配全新的8速自動(dòng)變速箱，而混合動(dòng)力車(chē)型則匹配E-CVT變速箱。新車(chē)除了注重平順性和節(jié)能性之外，并配有運(yùn)動(dòng)模式及換擋撥片，可見(jiàn)這次改頭換面追求年輕化真的做到很徹底。

全新凱美瑞運(yùn)動(dòng)版（XSE）

　　全新凱美瑞是首度采用全球同步的設(shè)計(jì)，也就是說(shuō)不管你在美國(guó)的紐約第五大街抑或是日本的京都街頭小巷，只要該車(chē)能被看見(jiàn)都會(huì)是配上同一副“嘴臉”。新車(chē)提供運(yùn)動(dòng)版和豪華版兩種風(fēng)格截然不同的車(chē)型，意在討好不同的消費(fèi)口味。

　　運(yùn)動(dòng)版頗有雷克薩斯設(shè)計(jì)的神韻所在，類(lèi)紡錘體型的中網(wǎng)配上亮黑涂裝的各類(lèi)精裝飾件，前臉的視覺(jué)寬度得到延展，同時(shí)雙色懸浮式車(chē)頂讓?xiě)?zhàn)斗氣息如此濃郁，甚至令你忘記這僅僅只是一臺(tái)凱美瑞。

　　符合空氣動(dòng)力的凌厲線(xiàn)條令整車(chē)氣場(chǎng)隨變強(qiáng)，全新凱美瑞的長(zhǎng)寬高尺寸分別為4885/1840/1445mm，軸距為2825mm，其相比起現(xiàn)款車(chē)型在軸距上有了50mm的加長(zhǎng)，同時(shí)在車(chē)身長(zhǎng)度方面也有著30mm的增長(zhǎng)。

　　多輻條樣式的雙色輪圈搭配上規(guī)格為235/45 R18的普利司通泰然者輪胎，運(yùn)動(dòng)版車(chē)型無(wú)疑從上至下均散發(fā)出與眾不同的品味。

 　　運(yùn)動(dòng)版的內(nèi)飾更為注重格調(diào)，飾版自然也就沒(méi)有選用老氣橫秋的木紋，點(diǎn)滴細(xì)節(jié)間都是運(yùn)動(dòng)的味道，儀表盤(pán)配有紅色元素點(diǎn)綴，同時(shí)該車(chē)還會(huì)提供一個(gè)騷氣十足的全紅內(nèi)飾配色可選。

　　中控臺(tái)上/下方全部使用仿皮革的軟包材質(zhì)，同時(shí)輔以縫線(xiàn)工藝，豪華感倍增之余，也算讓大伙看到了日系做工應(yīng)有的品質(zhì)。

　　怎么說(shuō)也還是一款豐田車(chē)，凱美瑞舒適的天性在注重運(yùn)動(dòng)的發(fā)展大方向之下也沒(méi)有忘本。前排駕駛席支持6向電動(dòng)調(diào)節(jié)，腰托也可電動(dòng)調(diào)節(jié)，座椅的包裹性不錯(cuò)，填充物也軟，稍有不足的就是后排中央地臺(tái)隆起高度略高。

全新凱美瑞混動(dòng)版

　　金屬藍(lán)是混動(dòng)車(chē)型的專(zhuān)屬車(chē)漆涂裝，同時(shí)如車(chē)頭LOGO等，其更有不少特色新能源元素加持，以此彰顯其與眾不同的身份和定位。

　　內(nèi)飾類(lèi)竹紋飾板充滿(mǎn)了雷克薩斯高端質(zhì)感的味道，而時(shí)下流行的全液晶儀表盤(pán)并沒(méi)有出現(xiàn)在新車(chē)上，而兩則的機(jī)械儀表在顯示方式上較為精致，而中間區(qū)域設(shè)有7英寸的液晶屏，可顯示多類(lèi)行車(chē)信息。

　　前排座椅加熱/通風(fēng)充分照顧了北方和南方用車(chē)人群切實(shí)的需求，而四門(mén)一鍵升降車(chē)窗對(duì)于這個(gè)級(jí)別的日系車(chē)型而言，還算是比較少見(jiàn)的，可見(jiàn)該車(chē)此次真的是有備而來(lái)。

　　全景天窗為車(chē)內(nèi)帶來(lái)了不錯(cuò)的采光面積以及空間，同時(shí)后排座椅頭枕還有作了特別的加厚處理，不失為一款商務(wù)用車(chē)的選擇。

　　全系標(biāo)配的電子手剎和自動(dòng)駐車(chē)功能，而EV MODE則是為混動(dòng)車(chē)型獨(dú)享的純電動(dòng)行駛模式。此外，該車(chē)還提供ECO、普通以及運(yùn)動(dòng)這三種駕駛模式可選。

新車(chē)看點(diǎn)：獨(dú)立式后懸掛滿(mǎn)足消費(fèi)者需求

　　高爾夫風(fēng)潮席卷全球，大家熟悉的那個(gè)胖頭小伙子這回同步上了海外版最新造型和設(shè)計(jì)風(fēng)格，其家族成員包括新款高爾夫、R-line和GTI都有望在年底正式上市。

新款一汽-大眾高爾夫

　　“傻笑”不失為形容新車(chē)前臉造型最貼切的詞語(yǔ)，倒梯形的下格柵設(shè)計(jì)讓這輛小車(chē)憨態(tài)可掬。車(chē)頭位置同樣沒(méi)有過(guò)多雜亂的線(xiàn)條，基本以平直的筋線(xiàn)勾勒出簡(jiǎn)潔干練的視覺(jué)效果。

　　圓潤(rùn)不少的小伙伴采用了前進(jìn)氣格柵鍍鉻飾條與雙段式LED日間行車(chē)燈相連的設(shè)計(jì)，前臉稍微“變胖”。下中網(wǎng)部分的延長(zhǎng)設(shè)計(jì)，與上面的鍍鉻裝飾條做到了相互呼應(yīng)，并且霧燈裝飾框也相比現(xiàn)款車(chē)型充滿(mǎn)設(shè)計(jì)感。

　　大眾車(chē)好用和實(shí)用的特點(diǎn)得到發(fā)揚(yáng)廣大，車(chē)外后視鏡依舊以平直簡(jiǎn)潔的線(xiàn)條和雙色搭配展現(xiàn)在眼前，同時(shí)其采用了雙鏡片設(shè)計(jì)，外側(cè)的凸起的切角能夠有效地將視野范圍拓廣，進(jìn)而在一定程度上減少盲區(qū)。

　　側(cè)面緊湊而有力的身姿十分搶眼，平直流暢之中絲毫沒(méi)有拖泥帶水的感覺(jué)，略微上揚(yáng)的腰線(xiàn)營(yíng)造出些許的俯沖感。新車(chē)的長(zhǎng)寬高尺寸分別為4255/1799/1452mm，軸距為2637mm。

　　一汽-大眾厚道地為新車(chē)標(biāo)配了規(guī)格和型號(hào)為225/45 R17 91W的倍耐力P7輪胎，同時(shí)該車(chē)換裝上的17英寸雙五幅式輪轂，并有雙色搭配，而錯(cuò)綜交織的造型盡顯設(shè)計(jì)感。

　　精致玲瓏中嗅到了德味的氣息，車(chē)尾造型有明顯調(diào)整，視覺(jué)效果從整體來(lái)看相對(duì)更加扁平化了，尾燈采用了橫向的LED排列方式。排氣布局的改動(dòng)堪稱(chēng)史無(wú)前例，從第一代高爾夫問(wèn)世起均采用圓形排氣尾喉設(shè)計(jì)并沿用至今，而新款的雙邊單出則更顯主流風(fēng)范了。

　　車(chē)內(nèi)彌漫著一股濃濃的德味，略微向駕駛員一側(cè)傾斜的中控面板提高了操作便捷性，儀表臺(tái)采用軟性材料填充。方向盤(pán)則是三輻式平底設(shè)計(jì)，同時(shí)3/9點(diǎn)位置還設(shè)置了掌托，更符合人體工學(xué)。

　　大眾家族最為先進(jìn)的全液晶儀表盤(pán)終于下放到了高爾夫上，同級(jí)別合資品牌中罕見(jiàn)的配置顯示信息內(nèi)容豐富且直接，包括導(dǎo)航信息等都可在此顯示，這也是實(shí)打?qū)嵉目萍荚�素�?/p>

　　8.7英寸的MIB影音娛樂(lè)信息系統(tǒng)是最新的裝備，支持主流的手機(jī)映射，導(dǎo)航等信息也都是標(biāo)配，相比現(xiàn)款所用的車(chē)機(jī)尺寸更大，屏幕采用防反光藍(lán)色鍍膜，顯示效果更出色。此外，前排座椅支持加熱，而空調(diào)系統(tǒng)也帶有花粉過(guò)濾及空氣清新功能。

　　駕駛模式切換功能的首度引入進(jìn)一步豐富了行車(chē)體驗(yàn)，同時(shí)右側(cè)區(qū)域設(shè)置了第三代自動(dòng)泊車(chē)以及360虛擬泊車(chē)系統(tǒng)，配合倒車(chē)影像系統(tǒng)形成完善的安全保障。

　　新款高爾夫提供1.6L、1.2T和1.4T高/低功率共四種動(dòng)力版本可選。其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率81kW（110PS）；1.2T(180TSI)最大功率85kW（116PS）；1.4T低功率版(230TSI)最大功率96kW（131PS）；1.4T高功率版（280TSI）最大功率為110kW（150PS）。

　　前作被詬病的底盤(pán)，終于在新款高爾夫上有了喜聞樂(lè)見(jiàn)的變化，該車(chē)前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛則改成消費(fèi)者一直盼望的獨(dú)立式后懸掛。其相對(duì)扭力梁式非獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，有著不錯(cuò)的舒適和操控性表現(xiàn)。

新款一汽-大眾高爾夫R-line

　　新款一汽-大眾高爾夫R-line相比普通版有更加夸張的空氣動(dòng)力套件，力求營(yíng)造出一眾高爾夫R的即視感，讓購(gòu)車(chē)預(yù)算不充足的朋友也能裝上一回性能車(chē)。該車(chē)相當(dāng)注重細(xì)節(jié)之處，前進(jìn)氣格柵和側(cè)翼子板加入了“R”字樣的車(chē)身標(biāo)識(shí)，也算為新車(chē)增色不少。

　　雙色的真皮座椅相當(dāng)時(shí)尚，淺色部分采用了Alcantara材質(zhì)，而帶有換擋撥片的方向盤(pán)和運(yùn)動(dòng)型油門(mén)踏板無(wú)疑是R-line車(chē)型的加分項(xiàng)。此外，車(chē)內(nèi)灰色縫線(xiàn)勾勒出別具一格的簡(jiǎn)約氣派。

新款一汽-大眾高爾夫GTI

　　位于前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的獠牙造型更為夸張，配合車(chē)身的GTI專(zhuān)屬標(biāo)識(shí)，進(jìn)一步凸顯運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。18英寸的Austin鏡面戰(zhàn)斧輪轂搭配紅色大尺寸剎車(chē)盤(pán)，使新車(chē)的侵略性更強(qiáng)。

　　運(yùn)動(dòng)型方向盤(pán)除了配備換擋撥片和內(nèi)側(cè)有紅色縫線(xiàn)之外，下方還有“GTI”專(zhuān)屬標(biāo)識(shí)。此外，蘇格蘭方格圖案的座椅面料也將會(huì)是該類(lèi)購(gòu)車(chē)人群一個(gè)值得為之掏腰包的選裝件。

　　高爾夫GTI不是什么極致的代表，它沒(méi)有高爾夫R快，沒(méi)有奧迪S3高級(jí)，動(dòng)力則搭載2.0T渦輪增壓引擎，最大功率162kW（220PS），峰值扭矩350N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱，小鋼炮的稱(chēng)謂名不虛傳。

新車(chē)看點(diǎn)：集寶馬主流的科技配置與設(shè)計(jì)于一身

　　寶馬6系GT作為5系GT的換代車(chē)型，與全新寶馬5系和寶馬7系一樣基于CLAR平臺(tái)打造。結(jié)合之前的消息，在這里我大膽作出推測(cè)，這款集寶馬主流的科技配置與設(shè)計(jì)于一身的新車(chē)將在今年廣州車(chē)展以進(jìn)口形式登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

　　外觀方面，新車(chē)采用了大尺寸的寶馬家族式雙腎前進(jìn)氣格柵，而銳利的燈組造型和全LED的頭燈搭配上自然流暢的車(chē)身線(xiàn)條，使得整車(chē)的視覺(jué)效果大氣不失時(shí)尚。此外，新車(chē)提供M系運(yùn)動(dòng)套件可選。

　　新車(chē)側(cè)面視覺(jué)效果更具運(yùn)動(dòng)性和侵略性，無(wú)框車(chē)門(mén)和轎跑造型的設(shè)計(jì)風(fēng)格使得寶馬6系GT車(chē)型增添了不少時(shí)尚的新氣息。車(chē)尾方面，新車(chē)的尾燈造型頗為精致，此外，新車(chē)還配備主動(dòng)式的后擾流板及采用雙邊雙出的排氣布局。車(chē)身尺寸方面，寶馬6系GT車(chē)型的長(zhǎng)寬高分別為5091/1902/1538mm，軸距為3070mm。此外，新車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.25。

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)大體上維持了全新寶馬5系車(chē)型的布局設(shè)計(jì)，其標(biāo)配了Dakota皮革內(nèi)飾，同時(shí)提供Nappa皮革裝飾以及米白色和咖啡色兩種內(nèi)飾風(fēng)格可選。配置方面，新車(chē)搭載iDrive 6.0系統(tǒng)，中央?yún)^(qū)域設(shè)有一塊10.25英寸顯示屏提供3D導(dǎo)航、電話(huà)、娛樂(lè)、車(chē)輛信息以及互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，同時(shí)支持手勢(shì)操作和語(yǔ)音控制。

　　動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的寶馬6系GT將提供630i/640i兩款汽油車(chē)型可選，傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配8速Steptronic自動(dòng)變速器。據(jù)悉，部分車(chē)型還將配備xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。