作為新勢(shì)力造車的其中一個(gè)代表，威馬第一款車上市是在去年的4月份，按照一年一新車的計(jì)劃，在廣州車展上威馬大5座SUV——威馬EX6 Plus。綜合補(bǔ)貼后售價(jià)23.99萬元，并且根據(jù)電池不同，綜合續(xù)航里程有400km和500km。光從賬面數(shù)據(jù)和定價(jià)來看，威馬確實(shí)還在堅(jiān)持走大眾實(shí)惠路線。

　　其實(shí)威馬的設(shè)計(jì)，包括EX5和EX6 Plus，都是屬于看完不會(huì)給人留下深刻印象那一類的。這樣的好處是總不會(huì)犯錯(cuò)，雖然不算太好看，但消費(fèi)者普遍都可以接受，畢竟設(shè)計(jì)成了異類需要相當(dāng)大的勇氣，并且分分鐘斷送了前程，新勢(shì)力經(jīng)受不起這樣的挫折。EX6 Plus的外觀也是常規(guī)風(fēng)格，所以你看完上面兩個(gè)圖后基本就忘了這車是什么樣子。

　　內(nèi)飾方面，威馬表示EX6 Plus搭載了Living Engine 2.0智能座艙，不過內(nèi)飾設(shè)計(jì)上其實(shí)與EX5是很相近的，二者最明顯的差異是中控屏幕EX6 Plus是可以旋轉(zhuǎn)變成橫屏的。另外智能語音助手AI小威全面升級(jí)，支持多達(dá)70個(gè)免喚醒指令和中英文混合識(shí)別，要說EX6 Plus這內(nèi)飾跟其他新勢(shì)力造車有什么區(qū)別，這個(gè)問題一時(shí)半會(huì)我還真是回答不出來，因?yàn)閮?nèi)飾方面威馬依然貫徹中肯低調(diào)的設(shè)計(jì)，并沒有太多激進(jìn)的設(shè)計(jì)思路出現(xiàn)。不過換個(gè)方向來說，這也是個(gè)好事，因?yàn)橄M(fèi)者這樣會(huì)更容易接受，學(xué)習(xí)的成本也不會(huì)太高。

　　威馬EX6 Plus搭載的電機(jī)和威馬EX5一樣，來自于博格華納，最大功率為160kW（218PS）、最大扭矩為315N·m。威馬EX6 Plus搭載寧德時(shí)代NCM811的電芯，電池包封包由威馬自主完成，電池容量有69kWh和54kWh兩種，續(xù)航里程對(duì)應(yīng)為500km和400km。這樣的續(xù)航表現(xiàn)實(shí)際上已經(jīng)算不錯(cuò)了，結(jié)合售價(jià)來看威馬EX6 Plus也是有點(diǎn)意思的。

　　點(diǎn)評(píng)：威馬向來走的都是性價(jià)比路線，威馬EX6 Plus同樣如此，不過威馬產(chǎn)品的性價(jià)比雖高，但由于是新品牌，跟很多新勢(shì)力車型一樣，都存在一些偶發(fā)的bug，這些方面威馬或者說是新勢(shì)力造車品牌都需要時(shí)日才能提升起來。

　　UX300e是雷家史上的第一款量產(chǎn)純電車型，雷克薩斯將它放在中國首發(fā)的意圖還是很明顯的，畢竟中國還是電動(dòng)車銷量大戶，并且在電動(dòng)車政策方面也比較激進(jìn)，在這個(gè)市場首發(fā)是相當(dāng)政治正確的。不過UX300e也并非中國專供（事實(shí)上雷家也不會(huì)為了中國市場搞特供產(chǎn)品），預(yù)計(jì)2020年春季會(huì)先在中國上市，同年夏季在歐洲上市、2021年在日本發(fā)售。

　　雖然雷克薩斯在華營銷負(fù)責(zé)人表示，“根據(jù)中國消費(fèi)者的動(dòng)向而確定了開發(fā)的方向性”。但顯然在外觀方面，雷克薩斯很清楚明白并沒有必要做任何的改動(dòng)，與燃油版一模一樣就是最好的設(shè)計(jì)。所以UX300e和UX混動(dòng)版是造型一致的。

　　內(nèi)飾方面顯然雷克薩斯也不會(huì)再花太多精力，同樣直接套用燃油版內(nèi)飾即可，畢竟UX300e銷量不會(huì)太多，只算是一個(gè)試水作品。另外車展上展車還未開放內(nèi)飾拍攝，所以這里只能用官圖代替，內(nèi)飾最大的一個(gè)亮點(diǎn)是UX300e配的是UX頂配才有的10.1英寸大中控屏幕。國內(nèi)的雷家車型對(duì)于中控屏幕都是相當(dāng)吝嗇的，要么是頂配才有大屏幕，要么全系車型都沒有。當(dāng)然，這也可能是官圖展示罷了，引入國內(nèi)銷售的車型還是那殘缺的7英寸屏也是很大概率的。

　　動(dòng)力方面，UX300e使用的是前電機(jī)前驅(qū)模式，鋰離子電池包容量為54.3kWh，綜合續(xù)航里程為400km。雷克薩斯明白UX300e要到2020年才上市，所以在續(xù)航方面設(shè)計(jì)太低的話，可能還沒推出市場就被同級(jí)對(duì)手遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋離。

　　點(diǎn)評(píng)：其實(shí)雷克薩斯推出UX300e并沒有引起太多熱度，畢竟更多人看雷克薩斯想要的是一輛燃油車，電動(dòng)車的需求更多是出現(xiàn)在限購限牌城市中。不過這里我更好奇的是UX300e上市后還會(huì)加價(jià)銷售嗎？這會(huì)是第一個(gè)加價(jià)銷售的純電車型嗎？