近日，我們從相關(guān)渠道得到消息，一汽-大眾新款邁騰（B8.5L）將于12月18日正式上市。據(jù)悉，新車作為中期改款車型，外觀延續(xù)了歐版新款Passat的設(shè)計(jì)風(fēng)格，換裝全新的家族式梯形中網(wǎng)+新樣式的LED大燈組，而尾部還將“MAGOTAN”英文標(biāo)識(shí)放置下VW標(biāo)下方（這回是真的就怕大眾底下帶字母），動(dòng)力上則延續(xù)現(xiàn)款推出280、330、380TSI車型。

一汽-大眾新款邁騰

　　作為中期改款車型，新車外觀整體變化不大，延續(xù)了現(xiàn)款歐版Passat的設(shè)計(jì)風(fēng)格，針對(duì)中網(wǎng)及頭燈進(jìn)行了優(yōu)化，全新家族式倒梯形進(jìn)氣格柵，不僅進(jìn)氣尺寸進(jìn)一步拉大，還提高了整個(gè)前臉的運(yùn)動(dòng)特性，而兩側(cè)的LED頭燈也換裝了全新樣式，燈腔造型更為時(shí)尚，而此前下方的行車燈也換到下方，并加以小勾角設(shè)計(jì)，有著不錯(cuò)的辨識(shí)度。

　　而下方的的保險(xiǎn)杠同樣進(jìn)行了革新，在原本的基礎(chǔ)上對(duì)線條重新布局，兩側(cè)霧燈被三角形仿進(jìn)氣口樣式的輪廓包圍，而中間由三條鍍鉻飾條貫穿排列，進(jìn)一步拉寬了整個(gè)前臉的視角感受。側(cè)面部分，則與現(xiàn)款差別不大，低矮式俯沖車身設(shè)計(jì)，令整車戰(zhàn)斗味十足；而大眾標(biāo)志性的雙內(nèi)折腰線，不僅提高整車的層次感，還展現(xiàn)了大眾優(yōu)秀的鈑金車身制造工藝。輪轂部分，新車還更換了全新樣式的10幅運(yùn)動(dòng)鏤空輪轂（只會(huì)出現(xiàn)在頂配380TSI車型上）。

　　來到尾部，最明顯的設(shè)計(jì)莫過于將“MAGOTAN”英文標(biāo)識(shí)被設(shè)計(jì)在了VW尾標(biāo)下方，這一設(shè)計(jì)最早出現(xiàn)大眾輝騰上而被消費(fèi)者熟知，如今包括輝昂、全新途銳、國(guó)產(chǎn)全新帕薩特等新車都引入了這一設(shè)計(jì)；而兩側(cè)尾燈內(nèi)部構(gòu)造進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，內(nèi)嵌最新一代家族式的三個(gè)回形鏢式設(shè)計(jì)，辨識(shí)度極高。

　　新車內(nèi)飾雖然整體沒有太大的變化，不過在細(xì)節(jié)上換裝了大眾全新樣式的方向盤，按鍵布局更加合理，而全液晶儀表盤也得到了升級(jí)，顯示效果更加優(yōu)秀；移步中控臺(tái)，新車沒有跟隨歐版設(shè)計(jì)，繼續(xù)保留了實(shí)體鐘表的設(shè)計(jì)，而下方則是9.2英寸的中控儀表（國(guó)內(nèi)將根據(jù)配置不同提供6.5、8、9.2英寸屏幕），支持Carplay/Carlife/MirrorLink等主流智能互聯(lián)。

　　而最下方的空調(diào)面板則升級(jí)到了大眾最新的全觸摸式樣式，觸摸質(zhì)感表現(xiàn)優(yōu)秀，而且其溫度調(diào)節(jié)除了普通的滑動(dòng)或者短按交互外，還能通過長(zhǎng)按快速升到最高或降到最低。

　　動(dòng)力方面，新車預(yù)計(jì)依舊搭載現(xiàn)款的三種動(dòng)力，其中280TSI車型搭載EA211系列1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150PS，峰值扭矩250N·m；330TSI車型搭載EA888 2.0T低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率186PS，最大扭矩320N·m；380TSI車型搭載EA888 2.0T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220PS，最大扭矩350N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)將繼續(xù)匹配DQ381 7速濕式雙離合變速箱。

一汽-大眾新款邁騰GTE

　　新車外觀與新款燃油版大致相同，二者都延續(xù)了現(xiàn)款歐版Passat的設(shè)計(jì)風(fēng)格，針對(duì)中網(wǎng)及頭燈進(jìn)行了優(yōu)化，全新家族式倒梯形進(jìn)氣格柵，不僅進(jìn)氣尺寸進(jìn)一步拉大，還提高了整個(gè)前臉的運(yùn)動(dòng)特性，而兩側(cè)的LED頭燈也換裝了全新樣式，燈腔造型更為時(shí)尚，而此前下方的行車燈也換到下方，并加以小勾角設(shè)計(jì)，有著不錯(cuò)的辨識(shí)度。

　　細(xì)節(jié)上，新款邁騰GTE較燃油版車型還換裝了大眾新能源車車型標(biāo)配的前杠設(shè)計(jì)風(fēng)格，兩條C字型日行燈極為醒目。此外新車還在前格柵、尾標(biāo)等細(xì)節(jié)處，均將加入了藍(lán)色元素進(jìn)行點(diǎn)綴，以進(jìn)一步表明其新能源身份。

　　側(cè)面部分，則與現(xiàn)款差別不大，低矮式俯沖車身設(shè)計(jì)，令整車戰(zhàn)斗味十足；而大眾標(biāo)志性的雙內(nèi)折腰線，不僅提高整車的層次感，還展現(xiàn)了大眾優(yōu)秀的鈑金車身制造工藝。車身尺寸分別為4865/1832/1469mm，軸距為2871mm。

　　來到尾部，最明顯的設(shè)計(jì)莫過于將“MAGOTAN”英文標(biāo)識(shí)被設(shè)計(jì)在了VW尾標(biāo)下方，這一設(shè)計(jì)最早出現(xiàn)大眾輝騰上而被消費(fèi)者熟知，如今包括輝昂、全新途銳、國(guó)產(chǎn)全新帕薩特等新車都引入了這一設(shè)計(jì)；而兩側(cè)尾燈內(nèi)部構(gòu)造進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，內(nèi)嵌最新一代家族式的三個(gè)回形鏢式設(shè)計(jì)，辨識(shí)度極高。

　　車內(nèi)，新款邁騰GTE內(nèi)飾變化就不及新款燃油版大，更多的是延續(xù)了現(xiàn)款設(shè)計(jì)，不過細(xì)節(jié)上，全液晶儀表盤依然得到了升級(jí)，顯示效果更加優(yōu)秀；移步中控臺(tái)，新車沒有跟隨歐版設(shè)計(jì)，繼續(xù)保留了實(shí)體鐘表的設(shè)計(jì)，而下方則是9.2英寸的中控儀表（國(guó)內(nèi)將根據(jù)配置不同提供6.5、8、9.2英寸屏幕），支持Carplay/Carlife/MirrorLink等主流智能互聯(lián)。

　　動(dòng)力方面，新車搭載一套1.4T EA211渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW（150PS），電動(dòng)機(jī)最大功率85kW（116PS），系統(tǒng)綜合最大功率155kW（211PS），系統(tǒng)最大扭矩400N·m，傳動(dòng)匹配代號(hào)DQ400e的6速雙離合變速箱，百公里油耗可低至1.4L。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：一汽-大眾邁騰這款車在國(guó)內(nèi)的中型車市場(chǎng)上，向來都混得風(fēng)生水起，我們總能在每月銷量排行榜上看到它的名字。經(jīng)過多年的成功運(yùn)營(yíng)以及本地化針對(duì)優(yōu)化，邁騰這款車可謂是家喻戶曉。這一代邁騰在國(guó)內(nèi)上市已有一段時(shí)間，但它的產(chǎn)品力放在當(dāng)下依舊十分“出位”，比如它的車內(nèi)空間以及駕駛質(zhì)感，放在同級(jí)別中仍是第一梯隊(duì)的存在，更重要的是它其他方面的表現(xiàn)也是不差，所以雖然本次只是中期改款，但換來了的更新潮外觀，也足以讓它繼續(xù)笑傲江湖。

　　 在此前的2019廣州車展上，長(zhǎng)安福特銳際首次應(yīng)用中文名稱亮相，同時(shí)新車的內(nèi)飾也得以公布。新車定位緊湊型SUV，是福特中國(guó)2.0戰(zhàn)略下的首款車型，國(guó)內(nèi)定位高于長(zhǎng)安福特翼虎而在銳界之下，不過海外則是翼虎的換代車型，而新車將于12月19日正式上市。

　　國(guó)產(chǎn)翼虎英文名為KUGA，基于歐版第二代KUGA打造。福特Escape則是一款供應(yīng)于美國(guó)市場(chǎng)SUV。從第三代Escape開始，由于“一個(gè)福特”的政策，福特將美版Escape與歐版KUGA合二為一，即是第三代Escape與第二代KUGA為同一款車。福特的第四代Escape與第三代KUGA，兩款車外觀內(nèi)飾依然是相同的，只是針對(duì)不同地區(qū)在配置和動(dòng)力方面會(huì)有些許差異，長(zhǎng)安福特將國(guó)產(chǎn)的這款第四代Escape命名為銳際，與現(xiàn)款國(guó)產(chǎn)翼虎同堂銷售。

　　新車外觀方面，銳際延續(xù)了海外版第四代Escape的造型設(shè)計(jì)，不過高配版本車型針對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者喜好在前臉處做了一定的修改，包括六邊形中網(wǎng)的輪廓有所調(diào)整，上方增加了一根橫向鍍鉻飾條，福特LOGO則嵌入中網(wǎng)內(nèi)部。此外，霧燈區(qū)域的設(shè)計(jì)也有改變。

　　新車的尾門及后包圍造型充滿立體感，看上相當(dāng)敦實(shí)厚重。雙邊共兩出式排氣和黑銀雙色下護(hù)板（ST-Line為車身同色護(hù)板）的組合突出年輕運(yùn)動(dòng)的車型定位。

　　與海外版車型基本一致，新車采用了福特最新一代車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，對(duì)稱式布局相當(dāng)規(guī)整。配置上，新車配有12.3英寸全液晶儀表盤、8英寸懸浮式中控屏（內(nèi)置SYNC 3車機(jī)系統(tǒng)）、抬頭顯示、Bang&Olufson品牌音響、全景天窗、自動(dòng)啟停、限速識(shí)別、車道輔助保持、自動(dòng)泊車、自適應(yīng)巡航、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、預(yù)碰撞制動(dòng)系統(tǒng)、全景影像等多項(xiàng)先進(jìn)配置。

　　座椅材質(zhì)方面采用皮質(zhì)+Alcantara的拼接設(shè)計(jì)，包裹性很強(qiáng)，不過材質(zhì)會(huì)稍微有點(diǎn)硬。乘坐空間方面的表現(xiàn)優(yōu)秀，中央地臺(tái)的凸起也不算高，后排乘客的舒適性也能保持不錯(cuò)。

　　暫時(shí)根據(jù)工信部的申報(bào)消息，長(zhǎng)安福特銳際將提供1.5T三缸和2.0T四缸兩種動(dòng)力，其中1.5T引擎最大功率為130kW（174PS），2.0T引擎最大功率為182kW（248PS），預(yù)計(jì)匹配8AT變速箱，高配車型將配備四驅(qū)系統(tǒng)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：進(jìn)入車市寒冬，長(zhǎng)安福特面臨這強(qiáng)大的市場(chǎng)考驗(yàn)，銳際選擇在這個(gè)時(shí)候亮相，也看得出長(zhǎng)安福特對(duì)他的重視。帶著翻身之作的稱號(hào)，銳際的整體表現(xiàn)也的確是令人滿意，不過未來他將和現(xiàn)款的翼虎同堂銷售，兩者將會(huì)相輔相成去對(duì)抗激烈的緊湊型SUV市場(chǎng)。從先前推出的新款?？怂箒砜?，福特的新車在底盤上的表現(xiàn)甚佳，但在動(dòng)力總成、車內(nèi)空間以及內(nèi)飾表現(xiàn)上都差強(qiáng)人意，而這也是?？怂逛N量不佳的原因，到底這款銳際的推出能否改變現(xiàn)今消費(fèi)者對(duì)福特的印象？而它與翼虎的同堂銷售到底時(shí)好時(shí)壞，就讓我們拭目以待吧。