上汽大眾Viloran定位于大型豪華商務(wù)MPV車型，采用2+2+3的七座布局，并采用雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門設(shè)計(jì)，是上汽大眾明年即將推出的重磅車型之一，未來將與輝昂和途昂一起，完善上汽大眾的高端車矩陣。

　　外觀方面，前臉、尾燈等部位均采用了大眾最新的設(shè)計(jì)語言，大尺寸倒梯形式前格柵設(shè)計(jì)搭配兩側(cè)矩陣式LED大燈組，很有氣場(chǎng)。值得一提的是，Viloran也采用了大眾品牌剛剛發(fā)布的全新品牌標(biāo)識(shí)。側(cè)面部分，腰線設(shè)計(jì)十分流暢，同時(shí)復(fù)雜的多線條勾勒出修長(zhǎng)而具有層次感的效果。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為5346/1976/1781mm，軸距為3180mm（與現(xiàn)款梅賽德斯-奔馳V級(jí)加長(zhǎng)版相當(dāng)）。

　　車尾部分，整體莊嚴(yán)有氣質(zhì)，有一種要做自家大哥的意思，飽滿有力的尾部搭配下方的細(xì)長(zhǎng)鍍鉻飾條下唇邊，很有德系腔調(diào)；尾燈的樣式更為復(fù)雜多樣，首先是細(xì)長(zhǎng)鍍鉻飾條貫穿燈內(nèi)，其次是燈內(nèi)擁有多顆復(fù)雜的燈珠構(gòu)成燈帶。此外，Viloran將采用雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門設(shè)計(jì)，同時(shí)內(nèi)部采用2+2+3的七座布局，第二排獨(dú)立座椅預(yù)計(jì)將在設(shè)計(jì)上強(qiáng)調(diào)乘坐質(zhì)感和豪華感。

　　配置方面，新車提供了前置攝像頭、側(cè)置攝像頭（全景影像）、側(cè)面標(biāo)牌、后保險(xiǎn)杠光亮飾條、高清后置攝像頭以及兩種不同尺寸造型的輪圈等。其中兩種輪圈分別為235/60 R18和235/50 R20。

　　動(dòng)力部分，根據(jù)現(xiàn)有的申報(bào)信息，新車將確定搭載EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)高功率版（380TSI），最大功率163kW（220PS），峰值扭矩350N·m，傳動(dòng)匹配DQ381 7速濕式雙離合變速箱；此外，預(yù)計(jì)新車未來還將提供330TSI（2.0T低功版）、PHEV等車型。懸架部分，新車搭載前麥弗遜獨(dú)立懸架、后多連桿式獨(dú)立懸架。

　　作為大眾汽車在新能源領(lǐng)域的開端，大眾ID.3就如第一代高爾夫那樣肩負(fù)著沉重的使命，說它是高爾夫的繼任者還為時(shí)過早，但起碼ID.3和高爾夫確實(shí)有不少淵源。ID.3交由上汽大眾引入中國市場(chǎng)生產(chǎn)和銷售，預(yù)計(jì)將在2020年夏季正式上市。新車在續(xù)航方面提供三種版本，最大綜合續(xù)航里程為550公里。

　　ID.3是大眾基于MEB平臺(tái)打造的首款純電動(dòng)車，在今年法蘭克福車展首發(fā)亮相。新車外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格極具未來感，其前臉采用的是封閉式設(shè)計(jì)，前LED大燈采用了圓形設(shè)計(jì)，外側(cè)擁有蜂窩狀結(jié)構(gòu)，再加上描繪燈組輪廓的LED日行燈，以及一條貫穿全新的大眾車標(biāo)連至兩側(cè)大燈組的LED燈帶，點(diǎn)亮效果極具未來感。

　　車身側(cè)面，一根平直的腰線從前翼子板銘牌處貫穿充電口蓋延伸至尾燈組，為側(cè)面帶來立體的光影效果。ID.3采用了銀黑雙色的低風(fēng)阻樣式輪轂，有較高的辨識(shí)度。另外，配備的金邊五角星樣式的輪圈，造型也十分新穎。車身尺寸方面，ID.3的長(zhǎng)寬高分別為4261/1809/1552mm，軸距為2765mm。

　　大眾ID.3的車尾設(shè)計(jì)極為簡(jiǎn)潔，整體視覺效果頗為前衛(wèi)；沒有采用時(shí)下流行的的一體式尾燈設(shè)計(jì)，而是采用兩側(cè)LED尾燈組，狹長(zhǎng)的造型可以隱約看出延續(xù)了高爾夫的設(shè)計(jì)語言，樣式像一個(gè)平放的“P”字母，點(diǎn)亮效果辨識(shí)度較高。

　　內(nèi)飾方面，大眾ID.3的設(shè)計(jì)也十分簡(jiǎn)約，整體布局較為規(guī)整；車內(nèi)以多邊形立體面設(shè)計(jì)較多，整體設(shè)計(jì)具備豐富的層次感，同時(shí)輔以鍍鉻元素點(diǎn)綴更顯精致感。前方儀表及中控顯示屏均采用了懸浮式設(shè)計(jì)，其中儀表盤右側(cè)帶有旋鈕式換擋桿。配置方面，新車配有自動(dòng)空調(diào)、座椅加熱/通風(fēng)、車載地圖、語音控制、抬頭顯示、駕駛輔助及駕駛模式等。

　　動(dòng)力方面，大眾ID.3搭載最大功率為150kW（204PS）的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，電子限速160km/h。大眾ID.3提供三種續(xù)航版本，動(dòng)力電池由寧德時(shí)代提供，其中Pure版電池容量為45千瓦時(shí)，Pro版電池容量為58千瓦時(shí)，Pro S版電池容量為77千瓦時(shí)，WLTP工況綜合續(xù)航里程分別為330km、420km以及550km。在充電性能方面，支持100kW快充，在該充電模式下30分鐘內(nèi)即可提供290km的續(xù)航。

在上汽大眾的新能源ID系列矩陣當(dāng)中還有一款定位純電中型SUV的車型，目前官方將其命名為ID.車，名字不是重點(diǎn)，因?yàn)樯掀蟊姽俜蕉歼€沒想好要取啥名兒好。不過目前唯一知道的是，這臺(tái)車是一汽-大眾ID.初見的姐妹車型，預(yù)計(jì)將于2020年下半年正式亮相。

　　ID.車其采用了與ID.3相同的設(shè)計(jì)語言，LED大燈采用了圓形設(shè)計(jì)，外側(cè)擁有蜂窩狀結(jié)構(gòu)，再加上描繪燈組輪廓的LED日行燈，以及一條貫穿全新的大眾車標(biāo)連至兩側(cè)大燈組的LED燈帶，點(diǎn)亮效果非常驚艷。不過，作為一款SUV車型，其前臉相比ID.3更加厚重，且前杠寬大的造型非常霸氣。上汽ID.車與一汽大眾ID.初見屬于姐妹車型，二者整體設(shè)計(jì)相近，但在前臉和尾部有細(xì)節(jié)差異。

　　新車帶有厚重的偽裝，車身側(cè)面并沒能看到太多亮點(diǎn)，隱約可見其采用了雙腰線設(shè)計(jì)，較有層次感。另外，多幅式的低風(fēng)阻樣式輪轂非常前衛(wèi)。

　　尾部與車頭一樣，同樣都是走簡(jiǎn)潔路線，尾部采用的也是貫穿式大燈設(shè)計(jì)，中部一根LED燈帶將左右大燈以及大眾標(biāo)識(shí)連接在一起，并且大眾的VW標(biāo)識(shí)是會(huì)亮燈的。有關(guān)動(dòng)力配置等消息還有待官方公布。