其實(shí)這幾年MPV的市場競爭也十分激烈，論售價區(qū)間、風(fēng)格特點(diǎn)、設(shè)計定位取向等與威然最為相似的車型，我們篩選后選取別克GL8和奧德賽作為對比車型。

　　別克GL8官方指導(dǎo)價: 23.29-52.99萬，奧德賽官方指導(dǎo)價: 22.98-37.68萬。定價上看，奧德賽的起售價是最低的，但頂配車型37.68萬元的售價也是三車中最低的；而售價跨度最大的是別克GL8，綜合來看威然全系售價是最均衡的。

　　從賬面數(shù)據(jù)可以看到，車長、寬、軸距方面威然在三車中占據(jù)了絕對的優(yōu)勢；三車中最高的是別克GL8，而奧德賽在三車中表現(xiàn)最差的。不難看出，在實(shí)際乘坐空間表現(xiàn)方面，威然也達(dá)到了MPV車型的中上水準(zhǔn)，裝載能力在同級車型來說也是有明顯優(yōu)勢的。（下圖為威然乘坐空間體驗）

　　威然搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為137kW（186PS），最大扭矩為320N·m，匹配7速雙離合變速箱。要說這套總成已經(jīng)算是大眾的黃金搭檔，動力系統(tǒng)整體調(diào)校十分平順，起步、急加速都不會有任何闖動。特別是切換到S擋位，轉(zhuǎn)速調(diào)用到3000轉(zhuǎn)左右時，扭矩的爆發(fā)在這個級別的MPV中，相當(dāng)給力了。

　　雖然威然超5.3米，但駕駛起來基本沒有什么壓力，這個分為兩個層面，一個是視覺寬容度，將座椅調(diào)整到中等高度，基本就擁有最大的左右可視范圍，加上并不算特別長的車頭，信心還是很足的。另一個維度就是轉(zhuǎn)向手感，確實(shí)非常輕盈，并且圈數(shù)在同級MPV中，由于電子助力的原因，打滿只需一圈半。

　　值得一提的是，威然的靜謐性整體表現(xiàn)也相當(dāng)優(yōu)秀，市區(qū)路段幾乎感覺不到路噪胎噪，斜度很大的A柱用優(yōu)秀的空氣動力學(xué)設(shè)計讓風(fēng)噪表現(xiàn)也不錯。 

　　不得不說，上汽大眾威然的定位相當(dāng)清晰。高端商務(wù)MPV這個細(xì)分市場缺的就是威然這樣的產(chǎn)品，首先外觀上威然給人耳目一新的感覺，豪華大氣、更年輕化的設(shè)計相比對手GL8、奧德賽方正的傳統(tǒng)樣式更符合時下的審美需求，這讓威然可以涉足到更多不同的場面；其次內(nèi)飾的高級感、配置用料上都相當(dāng)?shù)轿唬⑶业诙判姓壎Y賓座椅也提供了隱私玻璃、遮陽簾、電動腿托、多向電動調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)等功能，已經(jīng)能夠達(dá)到MPV車型百分之90的舒適科技功力，對于乘客而言其舒適性是相當(dāng)高的，對比競品GL8這樣的座椅配置也是優(yōu)異的；最后在駕駛層面，這套動力的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，易上手，無壓力。動力完全可以滿足日常使用，而且舒適性表現(xiàn)也不錯。

　　對于這么一臺目標(biāo)定位都清晰的車型，相信一定能打動消費(fèi)者的心。威然的到來也必定能讓大眾品牌在這一細(xì)分市場的銷量更上一層樓，而這位后起之輩能否后來者居上也只是時間的問題，我們拭目以待。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 宇智波民）