在發(fā)布C40 RECHARGE的同時，沃爾沃汽車發(fā)布其全球可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)。同時，沃爾沃給出了具體的時間表——2025年實現(xiàn)全面電氣化，屆時純電車型占比將達(dá)到50%，其余為混動車型；2030年成為純電豪華車企；2040年力求成為氣候零負(fù)荷標(biāo)桿企業(yè)；所有純電車型將只在線上進(jìn)行銷售。

　　電氣化轉(zhuǎn)型是沃爾沃汽車可持續(xù)戰(zhàn)略的重要組成部分，沃爾沃方面表示，基于消費者對于純電車型需求的與日俱增，以及充電基礎(chǔ)設(shè)施的不斷普及，提出了2030年成為純電豪華車企的目標(biāo)。未來，沃爾沃汽車的純電車型將逐步取代包括混合動力在內(nèi)的所有搭載內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的車型。

　　此外，在加速向電氣化轉(zhuǎn)型的同時，沃爾沃汽車也將對現(xiàn)有的銷售模式進(jìn)行調(diào)整，積極推動線上直售模式，并以此加深與用戶之間的聯(lián)系與溝通。沃爾沃汽車所有的純電車型都將僅在線上銷售，到2025年，在線上銷售的純電車型將達(dá)到沃爾沃汽車整體銷量的一半。結(jié)合線上銷售模式，沃爾沃汽車還將為每臺純電車型提供專享服務(wù)包。

　　3月3日，沃爾沃官方宣布，XC40 RECHARGE官方降價5.8萬，售價降至29.9萬元，預(yù)計基于XC40 RECHARGE而來的國產(chǎn)C40 RECHARGE，售價會在30萬左右。據(jù)悉，新車將于2021年國產(chǎn)上市，同時僅采用線上的渠道進(jìn)行銷售。對于C40 RECHARGE，不禁要為其未來在中國市場的表現(xiàn)捏一把汗。首先，除了溜背式的外觀，內(nèi)飾以及動力層面與XC40 RECHARGE的高度相似沒有給到我們?nèi)魏涡迈r感。從XC40 RECHARGE在國內(nèi)兩位數(shù)的銷量來看，C40 RECHARGE基本屬于一個“打醬油”的角色。

　　其次，C40 RECHARGE要等到2022年才引進(jìn)國產(chǎn)，放在2022年的時間節(jié)點，C40 RECHARGE的硬件與國內(nèi)的造車新勢力相比會落后不少。以蔚來ET7為例，如果2022年新車以及固態(tài)電池能實現(xiàn)交付，那么這個時候的造車新勢力已經(jīng)是在聊續(xù)航過千、激光雷達(dá)、更高的運算能力、更高階的智能駕駛。C40 RECHARGE在造車新勢力面前只有被按在地上摩擦的份了。因此，沃爾沃與吉利汽車的合并計劃要加緊了，畢竟吉利旗下的SEA浩瀚架構(gòu)，能讓沃爾沃在純電動車產(chǎn)品上得到質(zhì)的飛躍。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 楊高宇）