2023年理想汽車(chē)?yán)塾?jì)交付376,030輛，同比增長(zhǎng)182.2%，遠(yuǎn)超當(dāng)初制定的30萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)，達(dá)成率高達(dá)125.34%，是國(guó)內(nèi)多有車(chē)企表現(xiàn)最好的，同時(shí)月交付突破5萬(wàn)輛。自此，理想汽車(chē)CEO李想“吹過(guò)的牛”都現(xiàn)實(shí)了。

　　另外，截至2023年12月31日，理想汽車(chē)?yán)塾?jì)交付量超過(guò)六十萬(wàn)輛，是中國(guó)新勢(shì)力品牌里交付最高的。

　　而對(duì)于2024年，李想也公布了理想汽車(chē)的各種銷(xiāo)量目標(biāo)，其中年度累計(jì)銷(xiāo)量目標(biāo)為80萬(wàn)輛、月度銷(xiāo)量目標(biāo)為10萬(wàn)輛、單車(chē)銷(xiāo)量目標(biāo)為3萬(wàn)輛、以及累計(jì)建設(shè)超2000座超充站數(shù)。每一個(gè)目標(biāo)都不簡(jiǎn)單，甚至又有網(wǎng)友調(diào)侃李想在“吹牛畫(huà)大餅”。

　　對(duì)于每一個(gè)目標(biāo)，李想似乎都做好都充分準(zhǔn)備，首款純電車(chē)型理想MEGA將于3月1日上市、理想L6的上市也提上日程，另外，或還會(huì)針對(duì)理想L9改款升級(jí)，以應(yīng)付來(lái)勢(shì)洶洶的問(wèn)界M9?？傊蠹也灰凸览硐肫?chē)高效的執(zhí)行力、資源整備能力和靈活的戰(zhàn)略調(diào)整能力。

　　2023年蔚來(lái)累計(jì)交付160,038輛，同比增長(zhǎng)30.7%，不過(guò)距離年初制定的25萬(wàn)輛目標(biāo)仍有一定差距，達(dá)成率為64%。而截至2023年12月31日，蔚來(lái)新車(chē)已累計(jì)交付449,594臺(tái)。

　　雖然交付量沒(méi)有達(dá)到目標(biāo)，不過(guò)蔚來(lái)在補(bǔ)能渠道建設(shè)方面超額完成。在2023年，蔚來(lái)全球新建換電站1,035座，累計(jì)建成2,350座，完成當(dāng)初制定2300座目標(biāo)。其中高速公路換電站747座，在中國(guó)完成“7縱6橫11大城市群”高速換電網(wǎng)絡(luò)布局。

　　除了換電站，蔚來(lái)還是國(guó)內(nèi)布局充電站最多數(shù)量的車(chē)企，累計(jì)布局充電站3,608座、充電樁21,091根，累計(jì)接入超1,460,000根第三方充電樁。

　　對(duì)于2024年，蔚來(lái)的銷(xiāo)量目標(biāo)是相較2023年增長(zhǎng)50%，換算下來(lái)就是24萬(wàn)輛，相比2023年目標(biāo)有所降低，或許是不想給團(tuán)隊(duì)太大大壓力，加上蔚來(lái)CEO李斌表示未來(lái)兩年是汽車(chē)行業(yè)變革的最重要階段，競(jìng)爭(zhēng)激烈程度會(huì)超乎想象。

　　另外，在2023 NIO Day上，李斌表示2024年也要新增1000座換電站，累計(jì)建設(shè)3310座換電站；以及新增2萬(wàn)根換電樁，累計(jì)建設(shè)超4.1萬(wàn)充電樁。“基建狂魔”一詞都不夠用來(lái)形容蔚來(lái)。

　　在2023年，小鵬汽車(chē)累計(jì)交付141,604輛，同比增長(zhǎng)17%，不過(guò)也沒(méi)完成當(dāng)初制定的20萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)，達(dá)成率為70.8%。另外，截至2023年12月31日，小鵬汽車(chē)歷史累計(jì)交付量達(dá)400,311臺(tái)，突破40萬(wàn)交付里程碑。

　　對(duì)于2024年，小鵬的銷(xiāo)量目標(biāo)為28萬(wàn)輛，在2023年的基礎(chǔ)上現(xiàn)實(shí)100%增長(zhǎng)。雖然比較激進(jìn)，但小鵬確實(shí)有這樣的實(shí)力和底氣，2023年第四季度共交付60,158輛，同比增長(zhǎng)171%，環(huán)比增長(zhǎng)50%，形勢(shì)可謂一片大好，加上小鵬X9的上市，將成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　2023年AITO問(wèn)界累計(jì)交付94,380輛，其中12月交付24,468輛，問(wèn)界新M7貢獻(xiàn)84%的銷(xiāo)量，達(dá)到20,611輛，創(chuàng)月交付紀(jì)錄，且這不是它的極限，而是產(chǎn)能的極限，還有很多車(chē)主等待交車(chē)。

　　雖然問(wèn)界沒(méi)有公布2023年度銷(xiāo)量目標(biāo)，但是2024年銷(xiāo)量目標(biāo)定在了60萬(wàn)輛，在2023年銷(xiāo)量的基礎(chǔ)上，需要同比增長(zhǎng)638.3%，月均銷(xiāo)量需達(dá)成5萬(wàn)輛，無(wú)疑是所有車(chē)企中野心最大。但又不得不承認(rèn)，問(wèn)界確實(shí)有這樣的實(shí)力，隨著問(wèn)界M7繼續(xù)產(chǎn)能爬坡、問(wèn)界M9開(kāi)始交付以及未來(lái)問(wèn)界M5改款，月交付5萬(wàn)輛還是很有信心。

　　對(duì)此，賽力斯相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示：“銷(xiāo)量目標(biāo)是根據(jù)內(nèi)外部環(huán)境動(dòng)態(tài)調(diào)整的，我們與華為聯(lián)合業(yè)務(wù)2026年實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)百萬(wàn)輛的目標(biāo)未變，2024年我們希望能走出扎實(shí)一步。”