● 全新奔馳GLC

　　新車看點(diǎn)：軸距的增加將極大改善這款車的短板，補(bǔ)足競(jìng)爭(zhēng)力。

　　根據(jù)最新消息，奔馳GLC預(yù)計(jì)在今年3月5日開幕的日內(nèi)瓦車展亮相。根據(jù)奔馳命名規(guī)則的改變，GLK現(xiàn)更名為GLC。海外媒體曝光過這款車最新的測(cè)試諜照。

　　全新GLC將于新C級(jí)為同一平臺(tái)打造，外觀比現(xiàn)款車有更大的改變，前臉設(shè)計(jì)與奔馳最新家族設(shè)計(jì)思路同步。尾燈的造型以及排氣管造型都相比現(xiàn)款車更加時(shí)尚。另外，全新GLC可能在尺寸上有所增加，軸距增加至2805mm，以改善現(xiàn)款車空間表現(xiàn)不理想的現(xiàn)狀。

　　動(dòng)力方面，新車有望搭配與C級(jí)相同的動(dòng)力系統(tǒng)，而高階版本的AMG-Sport車型搭載的高功率M274發(fā)動(dòng)機(jī)，AMG車型會(huì)搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。偏于傳統(tǒng)的7G-Tronic變速器以及較新的7前速SpeedShift雙離合器變速器是GLC最可能的配置，但也有希望升級(jí)為9速自動(dòng)變速箱。相應(yīng)的，GLC會(huì)提供4Matic四輪全時(shí)驅(qū)動(dòng)以及后輪驅(qū)動(dòng)兩種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

● 英菲尼迪QX30概念車

　　新車看點(diǎn)：不用多想，新車推出后將國(guó)產(chǎn)上市。

　　英菲尼迪公布了QX30概念車的預(yù)告圖，預(yù)計(jì)實(shí)車將會(huì)在3月3日的日內(nèi)瓦車展上發(fā)布，這款車型將會(huì)是未來緊湊型SUV的設(shè)計(jì)原型。

英菲尼迪QX30概念車預(yù)告圖

　　在2013年的法拉克福車展上，英菲尼迪發(fā)布了Q30概念車，當(dāng)時(shí)那款車型也被認(rèn)為是QX30的原型車，而即將發(fā)布的QX30概念車預(yù)計(jì)將會(huì)更加靠近量產(chǎn)車的設(shè)計(jì)。這次公布的預(yù)告圖已經(jīng)基本看清整個(gè)尾部的設(shè)計(jì)。

英菲尼迪Q30概念車

　　QX30將會(huì)采用奔馳MFA平臺(tái)打造，并且還可能會(huì)采用奔馳的2.0T引擎，主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定為寶馬X1、奧迪Q3和奔馳GLA等。

● 鈴木全新概念車

　　新車看點(diǎn)：鈴木中小型SUV預(yù)覽，勢(shì)必進(jìn)軍國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

　　近日，鈴木官方公布了兩款概念車iK-2和iM-4的預(yù)告圖，這兩款車都將會(huì)在3月舉行的日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布。

鈴木iK-2概念車

　　從預(yù)告圖來看，iK-2整體線條圓潤(rùn)流暢，在獲得動(dòng)感的造型同時(shí)又不乏力量感。據(jù)悉，這是一款緊湊級(jí)的車型。

鈴木iM-4概念車

　　iM-4概念車則很明顯是一臺(tái)小型SUV，方方正正的造型加上巨大的輪眉設(shè)計(jì)讓它看起來更具肌肉感，官方介紹這臺(tái)車時(shí)還明確表示新車將配有四驅(qū)系統(tǒng)，另外，各種革新科技也會(huì)在新車上應(yīng)用。目前還沒有關(guān)于這兩臺(tái)車的更多消息，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注我們的報(bào)道。

● 三菱XR-PHEV概念車

　　新車看點(diǎn)：三菱SUV銷量疲軟，新車如果量產(chǎn)能否重整旗鼓？

　　三菱XR-PHEV概念車已非新鮮事物，而此次“再度”發(fā)布是因?yàn)槿�菱找到了更佳的表達(dá)方式，包括外觀和動(dòng)力總成。發(fā)布平臺(tái)則選擇了今年3月開幕的2015日內(nèi)瓦車展。

即將發(fā)布的XR-PHEV概念車

　　三菱曾在2013東京車展發(fā)布了XR-PHEV概念車的首個(gè)版本，當(dāng)時(shí)的定位是緊湊型運(yùn)動(dòng)跨界車（如下圖），后來又在2014年6月發(fā)布了跑車版的XR-PHEV概念車，不過那是專供《GT賽車6》的幻想型號(hào)了。如今XR-PHEV概念車即將迎來一次“大改款”，日內(nèi)瓦車展上自見分曉。

此前發(fā)布的XR-PHEV概念車

　　動(dòng)力方面，最新透露的消息稱，大改款XR-PHEV概念車將提供一套以1.1T增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，很有可能才用兩驅(qū)方式，三菱宣稱這樣能節(jié)省一定量的燃油，且市區(qū)路況極少需要四驅(qū)系統(tǒng)輔助。