● 新一代奧迪Q7

　　新車看點(diǎn)：新增2.0T動(dòng)力，70萬買Q7

　　據(jù)國內(nèi)媒體報(bào)道，新一代奧迪Q7將在廣州車展正式登陸國內(nèi)市場，預(yù)計(jì)共推出五款車型，其中包括兩款令人振奮的2.0TFSI車型和三款3.0TFSI車型，其配置已經(jīng)得到曝光。

　　新一代奧迪Q7于去年12月正式發(fā)布，面容更加精致有型，另外還裝載了奧迪最新的e-tron插電混動(dòng)技術(shù)，但插電版此次并沒有推向中國。

　　據(jù)消息源稱，最低配的40TFSI舒適型和45TFSI技術(shù)型將僅配備氙氣前大燈，而40TFSI S line運(yùn)動(dòng)型和45TFSI S line運(yùn)動(dòng)型將提供LED大燈，而頂配的45TFSI尊貴型將采用奧迪最新的矩陣式LED大燈組。

　　這款拉低Q7身價(jià)的2.0TFSI汽油機(jī)最大功率185kW(252PS)，峰值扭矩370Nm。高配的3.0TFSI汽油機(jī)最大功率為245kW(333PS)，峰值扭矩440Nm。

　　從曝光的配置水平來看，新一代奧迪Q7涵蓋了大量選裝配件，新車起售價(jià)可能會(huì)大幅度下探（特別是2.0T的加入）。此外，奧迪還為新車準(zhǔn)備了多種選裝包，包含娛樂包（后排娛樂系統(tǒng)等）、雙色座椅包、視覺包（全景影像及抬頭顯示等功能）、城市包（自適應(yīng)巡航、主動(dòng)式車道偏離警告）、夏季包（前排座椅通風(fēng)、四區(qū)空調(diào)等）、冬季包（前后排座椅加熱、四驅(qū)空調(diào)）、S-Line外觀包（車身標(biāo)識、運(yùn)動(dòng)型保險(xiǎn)杠）等。

● 新款保時(shí)捷911

　　新車看點(diǎn)：從此后，帶渦輪的911不一定是911 Turbo(S)

　　新款保時(shí)捷911將在11月20日開幕的廣州車展上首發(fā)亮相，此前保時(shí)捷中國上官網(wǎng)公布了它們的售價(jià)，區(qū)間為131.8-175.5萬元。

　　此次公布價(jià)格的車型包括Carrera（下圖左側(cè) 硬頂版）、Carrera Cabriolet（下圖右側(cè) 敞篷版）和Carrera Targa（下圖中間 Targa玻璃敞篷）共3款車體構(gòu)造。

　　根據(jù)車型不同，分別為有普通版（不帶后綴）、四驅(qū)版（帶4后綴）、運(yùn)動(dòng)版（帶S后綴）、四驅(qū)運(yùn)動(dòng)版（帶4S后綴）的各個(gè)版本可選。

　　外觀方面，2016款保時(shí)捷911延續(xù)了2011款車型的輪廓，其前保險(xiǎn)杠霧燈改為柳葉形，使新車前臉看起來更具親和力。由于是中期改款車型，2016款保時(shí)捷911的車身比例沒有變化。來到車尾，新車采用了環(huán)繞式尾燈設(shè)計(jì)，白色燈組嵌于紅色“C”形燈組內(nèi)測，神似已經(jīng)售罄的保時(shí)捷918 Spyder。

　　2016款保時(shí)捷911換裝3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中911 Carrera的動(dòng)力數(shù)值為272kW（370PS）/450Nm，更強(qiáng)勁的911 Carrera S則升至309kW（420PS）/500Nm。

　　變速系統(tǒng)依然由7速PDK雙離合變速箱擔(dān)當(dāng)。在其配合下，911 Carrera系列的破百時(shí)間在4.3-4.6秒之間（不同版本），911 Carrera S系列則縮減至4.0-4.3秒之間，極速高達(dá)306km/h。值得關(guān)注的是，2016款保時(shí)捷911的GT3、Turbo等高性能型號可能在今年底或明年初發(fā)布。

● 新款奔馳A級

　　新車看點(diǎn)：或者增入門版A160，更親民的小奔

　　此前報(bào)道，奔馳的新款A(yù)級有望亮相11月的廣州車展。奔馳新款A(yù)級包含有更入門版本的A160，相比現(xiàn)款A(yù)180，該車未來引入國內(nèi)將再次拉低門檻，售價(jià)進(jìn)一步降低。

　　改款A(yù)級的頭燈、隔柵和前后保險(xiǎn)杠細(xì)節(jié)都會(huì)有細(xì)微調(diào)整，部分車型采用了鉆石點(diǎn)陣格柵樣式，格柵飾條也改為單幅式造型。而尾部的排氣管造型也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾方面，新款奔馳A級也同樣進(jìn)行了細(xì)微的調(diào)整，但整體變化不大。此外，新款A(yù)級還將提供更為豐富的選裝件：如有助于提升主動(dòng)安全系數(shù)的電子系統(tǒng)、更多舒適組件、全車wi-fi熱點(diǎn)等。同時(shí)，改款A(yù)級也將首次集成奔馳最新的娛樂系統(tǒng)。

新款奔馳A級

　　動(dòng)力方面，新款A(yù)級將沿用1.6T或2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，不過新增了A160車型，該車搭載的是1.6T低功率的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為75kW(102PS)。

新款A(yù)MG A45

　　新款A(yù)MG A45將繼續(xù)搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并提供了高、低功率兩個(gè)版本，其中標(biāo)準(zhǔn)版的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為280kW(381PS)，而S model版的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為294kW(400PS)。作為參考，目前AMG A45的最大功率為265kW(360PS)。

● 寶馬X5混動(dòng)版

　　新車看點(diǎn)：加了電機(jī)X5，可惜并沒有快很多

　　根據(jù)最新消息，寶馬X5插電式混合動(dòng)力版車型X5 xDrive40e，將于廣州車展在國內(nèi)上市。新車搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。

　　與此前消息一致，X5 xDrive40e將搭載由一臺(tái)四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，但動(dòng)力數(shù)據(jù)略有變化。官方公布的參數(shù)為，2.0T汽油機(jī)最大功率180kW(245PS)，最大扭矩350Nm；電動(dòng)機(jī)最大功率83kW(113PS)，最大扭矩250Nm。二者共同工作時(shí)，其綜合最大輸出功率為230kW(313PS)，最大扭矩450Nm。

　　傳動(dòng)部分，X5 xDrive40e將繼續(xù)使用已經(jīng)技術(shù)成熟的ZF 8速自動(dòng)變速箱，在容量為9kWh鋰電池的配合下，其純電動(dòng)狀態(tài)下的最大續(xù)航為31km，最高時(shí)速為120km/h。但混動(dòng)狀態(tài)下立馬華麗變身，其極速將可達(dá)210km/h，0-100km/h加速時(shí)間為6.8s。

　　作為混動(dòng)車最重要的看點(diǎn)，燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保型方面，寶馬X5 xDrive40e的二氧化碳排放量為77g/km，綜合油耗為百公里3.3L，當(dāng)然前提是你得溫柔的駕駛。

　　至于充電時(shí)間，寶馬宣稱，在使用家庭電源時(shí)，新車可在3小時(shí)50分鐘內(nèi)充滿電；如果選擇裝備寶馬的i Wallbox（點(diǎn)擊查看寶馬i Home智能充電系統(tǒng)）專用充電樁，時(shí)間將縮短為2小時(shí)45分，但是看起來好像沒想象的那么厲害嘛。

● 新款寶馬M3

　　新車看點(diǎn)：改了燈，但動(dòng)力沒變化

　　中期改款的寶馬3系發(fā)布之后，新款M3也順理成章的推出，該車此前已經(jīng)于9月份在法蘭克福車展亮相，從外到內(nèi)變化都不大。新寶馬M3將廣州車展發(fā)布。

　　新款M3外觀上的主要升級為采用了全新造型的LED尾燈，點(diǎn)亮效果更贊。在車內(nèi)，對于這種運(yùn)動(dòng)型車也沒有太大必要的改動(dòng)，僅僅增加了部分鍍鉻裝飾。

　　動(dòng)力依舊來自于3.0T雙渦輪增壓直6發(fā)動(dòng)機(jī)，數(shù)值也沒有變化，最大功率為317kW(431PS)，峰值扭矩為550Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)部分，依舊由7速雙離合變速箱擔(dān)當(dāng)。

● 新款寶馬6系

　　新車看點(diǎn)：配置小幅升級，內(nèi)外改動(dòng)也不大

　　在今年4月份的上海車展車展上，寶馬已經(jīng)發(fā)布了新款6系車型，這次是6系(F06/F12/F13)中期改款車型，新車將在本屆廣州車展上正式上市。

　　新款寶馬6系在外觀方面的變化只是對外飾細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，基本保留了現(xiàn)款車型的造型風(fēng)格。新車的改變主要集中略微改動(dòng)的前保險(xiǎn)杠和新近設(shè)計(jì)的雙腎進(jìn)氣格柵(每個(gè)腎10條豎杠減少為9條)、新的前大燈(標(biāo)配LED遠(yuǎn)光燈)、修改后的后保險(xiǎn)杠以及新近設(shè)計(jì)的輪轂(L6車型的輪轂直徑為17英寸，動(dòng)力更強(qiáng)勁的V8車型配備直徑18英寸輪轂)。

　　寶馬的內(nèi)飾一直飽受詬病，兩百萬的7系和三十多萬的3系內(nèi)飾相似度驚人的高，這讓寶馬高端車型的消費(fèi)者很受傷。新款6系增強(qiáng)了內(nèi)飾的質(zhì)感。采用雙色真皮內(nèi)飾，并提供豐富的選配配置，其中包括寶馬最新的抬頭顯示系統(tǒng)。

　　新款6系的內(nèi)飾最大的改變在中控，大尺寸的懸浮式中控屏幕顯得比舊款氣派許多，音響控制面板功能按鍵預(yù)計(jì)將通過觸屏式的設(shè)計(jì)和寶馬iDrive系統(tǒng)旋鈕所替代。三幅式方向盤以及寶馬家族化的電子換擋桿依舊得以保留。

　　與以往一樣，改款6系全系標(biāo)配8速自動(dòng)變速箱，方向盤上安裝有換檔撥片。新車還配備寶馬EfficientDynamics計(jì)劃提供的一系列節(jié)油措施，包括自動(dòng)啟停系統(tǒng)和Eco Pro駕駛模式下的巡航功能，駕車者可在5種不同的駕駛模式間進(jìn)行切換。

　　此外，6系還可選擇寶馬的xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，整備質(zhì)量會(huì)增加75kg。所有車型中加速最快的是整備質(zhì)量為1855kg的650i xDrive Coupe車型，0-100 km/h加速耗時(shí)相比后驅(qū)650i Coupe縮短了0.2s，縮短至4.4s。