● 蘭博基尼Aventador S

　　此前在2017日內(nèi)瓦車展上公開亮相的蘭博基尼最新旗艦Aventador S如今在2017上海車展首發(fā)。作為Aventador的改款車型，新車搭載6.5L V12發(fā)動機，最大功率達552kW（750PS）。據(jù)悉，新車0-100km加速時間僅需2.9s。

　　外觀方面，Aventador S換裝了攻擊性更強的前保險杠，作為蘭博基尼最新旗艦，新車配備了一系列設(shè)計更復雜空氣動力套件以提供更強的下壓力。車尾部分，新車采用中置三出排氣布局并搭載三段位置可調(diào)式尾翼。據(jù)悉，與Aventador相比，Aventador S前部下壓力增加了130%，后部下壓力增加了50%。在車重方面，新車車重為1575kg，和現(xiàn)款車型相當，畢竟現(xiàn)款車型就已經(jīng)用上了碳纖維單體殼外加大量鋁合金材質(zhì)，再大減的話就不是一次改款能完成的任務(wù)。

　　車內(nèi)，Aventador S配備一個全新的數(shù)字儀表盤，并搭載搭最新的多媒體娛樂信息系統(tǒng)，支持蘋果Carplay互聯(lián)。另外，新車還首次搭載了后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，進一步提高車輛行駛穩(wěn)定性。在駕駛模式的選擇上，除了此前的街道模式、運動模式和賽道模式外，Aventador S還新增EGO自定義模式，能讓駕駛員自定義設(shè)置以獲得更佳的駕駛感受。

　　動力方面，Aventador S搭載經(jīng)過重新調(diào)校的6.5L V12自然吸氣發(fā)動機，最大功率552kW（750PS），最大扭矩為690Nm。傳動方面，新車繼續(xù)匹配7速ISR變速箱。據(jù)海外媒體透露，新車起售價為421350美元（折合人民幣292.67萬元），將在2017年春季正式交付客戶。

● 賓利EXP 12 Speed 6e電動概念車

　　在2017上海車展前夕的大眾之夜上，賓利EXP 12 Speed 6e電動概念車正式國內(nèi)首發(fā)，新車展示了賓利未來在電動奢華座駕領(lǐng)域的發(fā)展方向。

　　賓利EXP 12 Speed 6e電動概念車全球首發(fā)于2017日內(nèi)瓦車展，相信大家依然記得賓利在2015日內(nèi)瓦車展上全新的EXP 10 Speed 6概念車，從兩者名稱構(gòu)造可以聯(lián)想到他們的關(guān)系。賓利EXP 12 Speed 6e概念車采用了異于前者的敞篷設(shè)計，為了順應(yīng)目前的新能源趨勢，新車還采用了純電驅(qū)動。

　　概念車依舊保持了賓利家族的設(shè)計風格，蜂窩狀的中網(wǎng)格柵是萬年不變的賓利家族臉譜。新車的整體造型和賓利歐陸GT比較接近，但視覺效果上比歐陸GT更加緊湊。新車采用攝像頭代替?zhèn)鹘y(tǒng)的外后視鏡，帶來更小的風阻利于提高續(xù)航，官方表示它們的造型設(shè)計還融入了隱形戰(zhàn)機的設(shè)計元素。

　　內(nèi)飾方面，概念車采用大面積紅色皮革包裹，在營造奢華氣息方面，賓利還是相當擅長的。概念車上的真皮多功能方向盤采用手工打造，方向盤頂部有兩個按鈕，一個能使概念車性能即時提升，另一個則能對車速進行限制。

　　概念車中控臺配備一塊弧形OLED高清中控屏幕，提供導航、娛樂以及查詢天氣等功能。此外，副駕駛座前方同樣配備一塊多媒體屏幕，以便乘客乘客使用。

　　目前賓利暫未透露概念車具體動力參數(shù)，據(jù)此前猜測，賓利EXP 12 Speed 6e概念車的最大續(xù)航里程有望為413km左右。

● 大眾Sedric概念車國內(nèi)首發(fā) 

　　【太平洋汽車網(wǎng) 2017上海車展】大眾集團全新Sedric概念車在2017上海車展前夕的大眾之夜上于國內(nèi)首次亮相。這款車展示了大眾未來發(fā)展的兩個重點方向：自動駕駛和汽車共享。

　　我知道你一定會被這外形萌到的，“憤怒的烤面包機”，確實也有人這么形容它，不過對一款概念車而言，外觀設(shè)計并非重點，來看看Sedric概念車給我們展示大眾是如何理解未來汽車發(fā)展趨勢的。

　　Sedric是大眾第一款以SAE第五級自動駕駛為目標的概念車，也就是駕駛過程完全不需要人的參與，和目前特斯拉這種處于SAE第二級的的完全不是一路貨。大眾集團一直致力于在2020年左右造出商用SAE第五級的自動駕駛汽車，但就目前的技術(shù)看，絕非易事。

　　另外，大眾還將Sedric概念車定義為“城市移動解決方案的核心組成部分”。結(jié)合其新的控制系統(tǒng)，Sedric給自動駕駛概念賦予了全新的意義。只需觸摸按鈕，Sedric自動駕駛汽車就會駛來，然后便捷的載上乘客，安全的抵達目的地。”

　　Sedric沒有電門踏板和剎車，作為開展汽車共享服務(wù)的自動駕駛車隊，大眾為之配備了一個召喚手柄，當觸摸手柄上的按鈕時，Sedric就會知道乘客所在的地理位置，然后向乘客駛來。大眾表示，當車輛抵達時，召喚手柄會震動，并發(fā)出不同色彩的光，這一設(shè)計是為了方便有視力障礙的人出行。“這個按鈕是乘客和Sedric連接的紐帶。”

　　Sedric還是大眾集團的第一款概念車，對，你沒聽錯，是集團的第一款。該車由大眾集團內(nèi)部分別位于波茨坦和沃爾夫斯堡的兩個獨立團隊合作設(shè)計、研發(fā)和制造的。大眾表示，Sedric是第一款大眾集團跨品牌設(shè)計平臺和第一輛冠以“大眾集團”標簽的概念車，這意味著Sedric不僅會由大眾旗下的單一品牌（如大眾、奧迪、保時捷……）負責運營，而是直接貫徹到整個集團，采用大眾集團的標志。

　　此前，大眾集團已經(jīng)宣布計劃在2025年之前發(fā)布不少于30款純電動車，同時，到2025年電動汽車年產(chǎn)能達到200萬-300萬輛，還將投資高達數(shù)十億歐元來研發(fā)全自動駕駛技術(shù)。而在汽車共享方面，大眾擬雇傭1000名軟件工程師開發(fā)新的城市移動解決方案，該方案將致力于自動駕駛汽車組成的汽車共享服務(wù)車隊。

● 蔚領(lǐng)無疆版Boundless edition

　　關(guān)于還沒有關(guān)于這臺特別版車型的詳細信息，現(xiàn)場實車看，新車采用了亮黃色車漆十分醒目。另外根據(jù)LED日行燈和LED光源尾燈判斷，應(yīng)該為高配車型。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng)前方報道團/李洋）