對于馬自達(dá)8年底國產(chǎn)的消息，我們之前已經(jīng)多次報道了。這款中型MPV在國外上市多年后，終于落戶到一汽馬自達(dá)。但對于目前國內(nèi)MPV市場偏重商務(wù)購買用戶來說，編者對于這款車型的市場前景并不樂觀。

圖為日規(guī)版的馬自達(dá)8

　　相比MPV市場的商務(wù)化，SUV卻呈現(xiàn)另外一個極端：越來越多個人用戶購買城市化的SUV，使得SUV市場異�；鸨�。據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會日前公布，2010年4月份，SUV銷量累計達(dá)到105585輛，繼續(xù)保持113%的同比高速增長，在所有細(xì)分市場中增速最快，較3月份銷量環(huán)比略有上揚(yáng)。其中哈弗和CR-V的4月份銷量均超過萬輛，受召回風(fēng)波影響的豐田RAV4以及漢蘭達(dá)的4月份銷量分別高達(dá)8059輛和6524輛。隨著SUV市場的持續(xù)火爆，眾多廠商也在磨拳擦掌躍躍欲試：廣汽的跨界車歌詩圖、長城哈弗H5、明年國產(chǎn)的寶馬X3、雪佛蘭即將引進(jìn)的新緊湊型SUV等等。

馬自達(dá)CX-7  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　近日，一汽馬自達(dá)副總經(jīng)理于洪江表示，于2009年廣州車展上市的CX-7正在計劃國產(chǎn)，而國產(chǎn)時間方面并沒有透露。按照一年一款新車的進(jìn)度，編者預(yù)計，國產(chǎn)馬自達(dá)CX-7的上市時間最快會定在明年，也就是2011年底。當(dāng)然，明年馬自達(dá)還將迎來睿翼的小改款車型以及2.0L直噴發(fā)動機(jī)的引進(jìn)，所以CX-7的上市也有可能會推到后年也就是2012年，屆時CX-7也將面臨換代了。但按照一汽馬自達(dá)國產(chǎn)車型的引進(jìn)習(xí)慣，同步引進(jìn)生產(chǎn)的可能性是基本不存在的，所以不要抱太大希望。

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