C級(jí)車領(lǐng)域 本田日產(chǎn)空缺，惟有豐田皇冠

    在此領(lǐng)域日系三強(qiáng)只有豐田皇冠（7月銷量2522輛，第五）一款車型。誠然，國內(nèi)市場(chǎng)的日系車在此級(jí)別并不占優(yōu)勢(shì)。在中大型車領(lǐng)域內(nèi)，當(dāng)仁不讓的王者還是奧迪A6L，此級(jí)別車型的消費(fèi)市場(chǎng)更偏向商務(wù)與豪華型，畢竟奔馳寶馬奧迪要比皇冠更有面子。豐田皇冠雖然在銷量方面不如豐田緊湊級(jí)車和中型車那么風(fēng)光，卻也在中大型車銷量榜位列第五，而且豪華車的利潤(rùn)空間明顯是中型車和緊湊級(jí)車所不能比擬的。

    本田和日產(chǎn)在此級(jí)別并無同級(jí)產(chǎn)品，但一直有日產(chǎn)將把Maxima轎車引入國內(nèi)的消息，此車與新天籟同出自D平臺(tái)，在海外的售價(jià)略低于同排量的雷克薩斯ES350。雖然目前沒有本田在中大型車領(lǐng)域引入新車的消息，但豪華車領(lǐng)域的豐厚利潤(rùn)誰也不會(huì)甘心放棄。

    總結(jié)日系種大型車產(chǎn)品：皇冠煢煢孑立，本田日產(chǎn)空缺，但日系三強(qiáng)有雷克薩斯、謳歌、英菲尼迪。

    誰是下一款新車：暫無

    SUV領(lǐng)域 產(chǎn)品多樣齊全

    日系三強(qiáng)在SUV領(lǐng)域可以說是做足了功夫。CR-V（7月銷量13016輛，第一），RAV4（7月銷量8627輛，第三），國產(chǎn)普拉多（7月銷量2114輛），國產(chǎn)漢蘭達(dá)（7月銷量7085輛，第五），奇駿（7月銷量3932輛），可以說是全面覆蓋了國內(nèi)中高端SUV市場(chǎng)，并且?guī)缀跽碱I(lǐng)了SUV市場(chǎng)前列。

    本田CR-V長(zhǎng)期以來穩(wěn)坐SUV市場(chǎng)銷售冠軍。此車上市三年來依然保持加價(jià)熱銷的局面，足見其成功。CR-V的高性價(jià)比、出眾外觀以及良好的口碑深得人心，也為本田帶來不少的利潤(rùn)。RAV4近幾個(gè)月銷量持續(xù)上揚(yáng)，此車也是一款高性價(jià)比車型，剛上市時(shí)風(fēng)靡一時(shí)，但目前顯然還是受到“剎車門”的影響。日產(chǎn)奇駿和CR-V以及RAV4 是主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，同為城市多功能車型。但其外觀顯然不及豐田和本田的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那樣現(xiàn)代與時(shí)尚，奇駿的外觀更多是一種粗線條的硬朗。在售價(jià)方面奇駿定價(jià)偏高，也許這也是在銷量方面輸給CR-V和RAV4的一個(gè)原因。漢蘭達(dá)以足尺寸、大空間、公路性能優(yōu)越作為主要賣點(diǎn)，但其骨子里還是城市內(nèi)的大車，并不像豐田同門普拉多一樣有不錯(cuò)的越野性。

    當(dāng)達(dá)喀爾拉力賽在中國不在風(fēng)靡，帕拉丁的銷量也大不如前。本身就是一款小眾車型的帕拉丁，無法比擬上述SUV在城市生活的用途，也許帕拉丁只屬于熱衷越野的人群，因此也與上述車型沒有太多可比性。不過，日產(chǎn)帕拉丁也為喜愛越野的消費(fèi)者帶來純?cè)揭暗倪x擇。

    總結(jié)日系三強(qiáng)SUV產(chǎn)品：CR-V獨(dú)占鰲頭，RAV4、普拉多、漢蘭達(dá)全面覆蓋，奇駿、帕拉丁定位尷尬。

    誰是下一款新車：暫無