入門級的2.0GL手動車型，它只能提供前排雙安全氣囊、ABS、EBD、中控鎖、四門電動窗(只有駕駛員側(cè)擁有一鍵升降功能)、鋁合金輪轂、多功能方向盤等配置。實用性較強(qiáng)、消費者經(jīng)常用到的倒車?yán)走_(dá)、行車電腦等配置并沒有出現(xiàn)在配置單中。高一級別的2.0GL自動車型，它在手動車型的基礎(chǔ)上增加了電動天窗、倒車?yán)走_(dá)兩項配置。就配置水平而言，它與馬自達(dá)6 2.0L自動時尚型較為接近。

　　中檔的2.0GLS車型，在2.0GL自動車型的基礎(chǔ)上增加了真皮方向盤、行車電腦、側(cè)氣囊、前排座椅加熱、雙區(qū)自動空調(diào)、電動座椅幾項配置。2.0TOP車型在2.0GLS車型基礎(chǔ)上增加了后排中央扶手儲物盒、發(fā)動機(jī)一鍵啟動、定速巡航系統(tǒng)、方向盤換檔撥片、自動大燈、側(cè)氣簾、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等配置。

　　2.0PREMIUM車型，是2.0L車型的旗艦版本，它在2.0TOP基礎(chǔ)上增加了運動中網(wǎng)、前后LED燈、MDPS電動助力轉(zhuǎn)向(此項配置在大眾新POLO、福特嘉年華等10萬元以下小型車身上是標(biāo)準(zhǔn)配置)、VSM車身動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、電子防眩目后視鏡、座椅記憶功能、氙氣大燈、全景天窗等配置。

　　從上述幾款2.0L車型的配置選擇來看，僅有2.0PREMIUM車型可以提供VSM是筆者所不能接受的，因為這項關(guān)乎日常行車安全的配置在不少中級車上已經(jīng)成為標(biāo)配。從安全性的角度考慮，筆者僅推薦消費者購買2.0L頂配車型。

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　　名詞解釋：VSM車輛穩(wěn)定管理系統(tǒng)整合了車輛電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ESC)、電子駐車系統(tǒng)(EPB)、智能巡航系統(tǒng)(SCC)及預(yù)警安全帶(PSB)，極大地提高了操控安全系數(shù)和駕駛便利性。

　　* 車輛電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ESC)可以實時感應(yīng)車輛行駛狀況，在突發(fā)情況下迅速采取措施，維持車身穩(wěn)定。

　　* 電子駐車系統(tǒng)(EPB)允許您通過按鈕操作開啟或關(guān)閉駐車功能。

　　* 智能巡航系統(tǒng)(SCC)使車輛以一定速度行駛，并可監(jiān)控前方車距同時做出調(diào)整。

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　　在2.4L組別，起亞K5只提供兩款車型，讓筆者感到不解的是，2.4TOP版車型居然在2.0PREMIUM的基礎(chǔ)上減掉了VSM車身動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、氙氣大燈兩項非常重要的安全配置。雖然它也增加了倒車影像系統(tǒng)，但這一配置顯然不如減掉的兩項重要。它也是筆者非常不推薦消費者購買的車型。

　　作為起亞K5的旗艦車型，2.4PREMIUM版車型雖然囊括了上述車型的全部配置且還多出了駕駛員座椅通風(fēng)、225/45R18運動輪胎、感應(yīng)雨刷等配置，但關(guān)鍵的問題在于有多少消費者會花20萬元以上的價格買輛起亞品牌中級車呢?2.4PREMIUM版雖然可以讓起亞K5的廣告變得足夠充實，但卻很難對銷售產(chǎn)生太大促進(jìn)作用。

　　簡單的過一遍配置表不難發(fā)現(xiàn)，主力車型配置偏低且在一些小地方過于吝嗇是起亞K5最大的軟肋，而這足以影響到它未來的市場走勢。