新帕薩特/新邁騰與朗逸/新寶來情況的異同

　　從以上的簡單比較可以看出，新帕薩特/新邁騰產(chǎn)品情況大體上是與朗逸/新寶來一樣的，即平臺、尺寸、空間、動(dòng)力相近，屬于內(nèi)在屬性相似度非常高的兩款車，但在感官風(fēng)格上有所差異。但與此同時(shí)，在很多細(xì)節(jié)上的情況，這“兩組”車型也有所區(qū)別。

 
大眾朗逸（左）和新寶來（右）

　　首先，朗逸和新寶來在感官設(shè)計(jì)上的差異要大于新帕薩特和新邁騰。朗逸在設(shè)計(jì)上，大量體現(xiàn)了上海大眾對車型設(shè)計(jì)的理解，整體設(shè)計(jì)元素上，基本上已沒有太多“大眾味”了。如果遮住車標(biāo)和一些代表性的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)(如方向盤等)，幾乎已經(jīng)看不出這是一款大眾車。新寶來在細(xì)節(jié)上，則刻意向大眾元素靠攏。尤其是最引人注目的前臉部分，朗逸與新寶來有著截然不同的設(shè)計(jì)。新帕薩特和新邁騰則不然。二者的感官區(qū)別主要體現(xiàn)在不算起眼的C柱區(qū)和尾部，前臉造型則基本上一樣，內(nèi)飾設(shè)計(jì)的共性也比朗逸和新寶來更大，因此給人的感官共性會(huì)更加強(qiáng)烈。

　　其次，朗逸和新寶來的定位是朗逸略高于新寶來，這一點(diǎn)無論從價(jià)格、配備都能看出來。而且新寶來早期還因?yàn)榇钶d8氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，在內(nèi)在素質(zhì)上略遜于朗逸。新帕薩特和新邁騰則有可能會(huì)反過來。從前面所說的共性和細(xì)節(jié)差異來看，新邁騰的定位會(huì)反過來略高于新帕薩特。

　　內(nèi)戰(zhàn)不可避免，但最終仍是共贏

　　屬性如此接近的兩款車，內(nèi)戰(zhàn)是不可避免的。事實(shí)上在朗逸和新寶來之間猶豫的消費(fèi)者也不在少數(shù)。新帕薩特與新邁騰在感官、技術(shù)、空間等方面的共性，要比朗逸和新寶來更大，二者之間的激烈競爭肯定是少不了的。然而從朗逸和新寶來的情況看，新帕薩特和新邁騰共贏的層面更大。

新帕薩特更加注重舒適性

　　首先，兩款車在定位上還是有所差異。新帕薩特在屬性上與日系產(chǎn)品的共性更大，設(shè)計(jì)調(diào)校也更注重舒適性，并且細(xì)節(jié)配備上對于“賣相”也更加看重，更符合普通家用車消費(fèi)者的需求。尤其是在日系車為主導(dǎo)的南方地區(qū)，新帕薩特會(huì)更具吸引力。事實(shí)上，這也與新帕薩特所屬的“南大眾”比較吻合。新邁騰雖然加長了，但仍然屬于比較原汁原味的帕薩特B7，在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和調(diào)校上，能夠更容易獲得注重內(nèi)在品質(zhì)的傳統(tǒng)大眾車主認(rèn)可。尤其是在大眾最為擅長的北方市場，新邁騰會(huì)獲得較高的認(rèn)可度。

 
一汽大眾新邁騰將延續(xù)原汁原味的風(fēng)格

　　其次，二者的競爭本身，就是一種共贏。這與很多廠商的雙品牌戰(zhàn)略是一樣的，不僅適用于汽車市場，同時(shí)也適用于其他市場。新帕薩特與新邁騰之間的競爭，本身就會(huì)提升大眾整體的品牌影響力，并且會(huì)增加各自產(chǎn)品的競爭力。這種競爭會(huì)成為一種良性的競爭，無論是消費(fèi)者選擇新帕薩特還是新邁騰，擠占的都是大眾品牌以外車型的市場。換句話說，新帕薩特與新邁騰的競爭，最終的結(jié)果是共同做大大眾B級車的蛋糕，這本身就是一種共贏。至于蛋糕的分配，基于二者的共性，大體上平分的可能性較大。

　　總結(jié)：

　　從以上分析不難看出，南北大眾目前這種產(chǎn)品趨同性的做法，看似有些令人詫異，但實(shí)際上是一種很明智的做法，符合多品牌(一汽大眾和上海大眾品牌)戰(zhàn)略規(guī)律，最終的結(jié)果將會(huì)是共贏。事實(shí)上，朗逸和新寶來的成功，讓大眾找到了一個(gè)解決南北大眾產(chǎn)品分配的難題，并且可以更好地提升大眾的整體產(chǎn)品競爭力。

　　對于咱們消費(fèi)者而言，這種模式也是值得期待的。除了可以為喜歡大眾B級車的人提供更多選擇以外，二者之間的競爭也可以讓產(chǎn)品素質(zhì)更加出眾，實(shí)際售價(jià)也會(huì)更加合理。因此，南北大眾同時(shí)推出第七代帕薩特的做法值得肯定，我們也希望未來南北大眾能夠更多地采用這種模式，推出級別相當(dāng)、內(nèi)在屬性類似，同時(shí)又存在細(xì)節(jié)差異的車型來。