SDH7200

　　推測(cè)車型：華泰元田B11 2.0L柴油

　　關(guān)于SDH7200編號(hào)最容易聯(lián)想到的上海車展首發(fā)出展的元田B21轎車，雖然車展上的B21采用的動(dòng)力總成正是華泰的2.0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(見下圖)，但從目錄編號(hào)上看匹配車型應(yīng)該還是元田B11最先裝配，畢竟元田B11最接近上市階段;雖然其上市進(jìn)度一拖再拖，但連首臺(tái)轎車都沒解決上市問題前，后續(xù)的B21恐怕也會(huì)相應(yīng)的推遲上市時(shí)間。

　　目前處于未上市狀態(tài)的元田B11只有一款1.8T車型可供選擇，并且動(dòng)力總成來自上汽集團(tuán)，這對(duì)于成本控制不利，面對(duì)諸多強(qiáng)力型競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，無論是造型還是動(dòng)力配置上都缺乏相應(yīng)的競(jìng)爭(zhēng)力度，此時(shí)華泰能夠想到的只有其旗下的柴油動(dòng)力總成。

　　JL7202

　　推測(cè)車型：帝豪EC820(2.0D-CVVT型發(fā)動(dòng)機(jī))

　　JL7202與前期JL7241一樣同屬于全新編號(hào)，不過車型不用多想，目前吉利除了剛剛推出的帝豪EC8外，別無其它車型可供匹配。

　　至于發(fā)動(dòng)機(jī)本身，其實(shí)并沒有太多的疑問點(diǎn)，其相關(guān)參數(shù)早在09年上海車展上就已曝光，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為JLδ-4G20型，對(duì)外公布的排量為1997mL,發(fā)動(dòng)機(jī)功率為106Kw/6000rpm，扭矩可達(dá)188Nm/4000~4200rpm，缸徑為857x88mm，不過這個(gè)數(shù)據(jù)與2.4D-CVVT一樣出現(xiàn)了重大調(diào)整，2.4L功率下調(diào)了10Kw ,扭矩則下調(diào)了15Nm，相比之下2.0D-CVVT幅度雖然不大，只下調(diào)2Kw與10Nm的數(shù)據(jù)，但是按排量來對(duì)比其扭矩參數(shù)的下調(diào)也非常明顯，看來吉利δ系列發(fā)動(dòng)機(jī)的著眼點(diǎn)放在了低速扭矩的發(fā)揮上，而這正是CVVT系列(1.5L與1.8L)的短板，低速提速無力，但其表面參數(shù)依然偏弱，同樣采用DVVT技術(shù)的其它自主品牌除了同樣注重低速扭矩的發(fā)揮外，最高動(dòng)力數(shù)值明顯更加亮眼，而帝豪EC8本身的整備質(zhì)量已經(jīng)達(dá)到最輕1.52噸，這對(duì)油耗的發(fā)揮多少有些影響。

　　JL7150

　　推測(cè)車型：吉利1.5D-CVVT

　　吉利全新的γ平臺(tái)即將推出1.5L與1.8L兩款機(jī)型，目前1.8L已經(jīng)多次現(xiàn)身目錄，其中包括6AT匹配車型目錄，不過1.5L到是首次出現(xiàn)，搭載車型方面歸屬JL目錄旗下的應(yīng)該是剛剛上市不久的英倫SC5-RV。

　　上圖為2011年上海車展公布的動(dòng)力數(shù)據(jù)

　　發(fā)動(dòng)機(jī)本身也出現(xiàn)了δ平臺(tái)的老問題，也是動(dòng)力數(shù)據(jù)方面做了適當(dāng)調(diào)整，09年上海車展上公布的數(shù)據(jù)則是排量1498mL，功率80Kw/6200rpm，扭矩140Nm/3500~3800rpm，而最新數(shù)據(jù)則下調(diào)了2Kw的功率值，扭矩未做調(diào)整，采用D-CVVT技術(shù)。