競(jìng)爭(zhēng)力分析：能力均衡成為核心競(jìng)爭(zhēng)力

　　騰翼C30車型綜合而言應(yīng)當(dāng)屬于一款中庸車型，在沒有明顯突出特點(diǎn)的情況下，各項(xiàng)指標(biāo)均衡成為其最大競(jìng)爭(zhēng)力。在自主品牌緊湊級(jí)車型中騰翼C30的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有比亞迪F3、V3菱悅等車型。

新款騰翼C30保留其后排地板的設(shè)計(jì)特點(diǎn)：純平式設(shè)計(jì)

V3菱悅（左）F3（右）后排座椅空間

　　騰翼C30作為一款緊湊車型車身尺寸十分符合這一車類標(biāo)準(zhǔn)。但是，在較長(zhǎng)的軸距配合下車輛內(nèi)部空間相對(duì)充裕。相比比亞迪F3騰翼C30在車長(zhǎng)與車寬上均處于不利地位，不過兩車軸距對(duì)比騰翼C30反而要長(zhǎng)出10mm的長(zhǎng)度。這反而讓騰翼C30的內(nèi)部空間強(qiáng)于比亞迪F3，而在這點(diǎn)上V3菱悅的數(shù)據(jù)就顯得無足輕重了。

騰翼C30中控臺(tái)

V3菱悅（左）F3右中控臺(tái)

　　在配置上，長(zhǎng)城汽車一向保持著穩(wěn)重踏實(shí)的造車作風(fēng)，這點(diǎn)在騰翼C30上也有所體現(xiàn)。所以我們可以看到，騰翼C30并沒有像很多自主品牌車型一樣存在過多“跨級(jí)”配置。騰翼C30上我們沒看到定速巡航、倒車影像、GPS導(dǎo)航+大觸摸屏這種好聽又明顯的配置，騰翼C30更多的配置哈市偏向舒適的細(xì)節(jié)，例如前排座椅加熱，后排中央扶手此類配置，因此我們說騰翼C30更偏重家庭用車的實(shí)際功能。在這點(diǎn)上V3菱悅可以與其打個(gè)平手。

　　由于騰翼C30的動(dòng)力系統(tǒng)僅為一臺(tái)可提供77kW、138N·m的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，因此在動(dòng)力上缺少更多選擇這限制了用戶的購(gòu)買。盡管搭載了手動(dòng)變速器與CVT變速器，但單調(diào)的動(dòng)力讓騰翼C30失去了一大部分用戶，V3菱悅由于借鑒了三菱汽車對(duì)車輛的調(diào)教，因此隨同為僅提供一種動(dòng)力源的車型，其運(yùn)動(dòng)性能在同類型車內(nèi)備受稱贊。