競(jìng)爭(zhēng)力分析：國(guó)產(chǎn)后價(jià)格有所下調(diào) 競(jìng)爭(zhēng)力大有提升

　　國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)3兩廂延續(xù)了進(jìn)口馬3出色的外觀與操控性，而目前在國(guó)內(nèi)熱門的運(yùn)動(dòng)兩廂車?yán)铮?a target="_blank" class="cmsLink">福克斯兩廂、英朗XT以及高爾夫都是國(guó)產(chǎn)馬3的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。從上表可以看出，國(guó)產(chǎn)馬3車身尺寸方面有一定的優(yōu)勢(shì)，2640mm的軸距，達(dá)到了同級(jí)別的中等水平。

　　而搭載在星騁上的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)與6MT動(dòng)力總成，被移植到國(guó)產(chǎn)馬3兩廂上，對(duì)與追求駕駛樂(lè)趣與完美操控性的用戶，新車仍然可以滿足鞋類人群的使用需求。此外，國(guó)產(chǎn)后的馬3在價(jià)格方面也會(huì)有所下調(diào)，這預(yù)示了新車將具有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。尤其是一直觀望馬3兩廂，而又無(wú)法接受進(jìn)口車型偏高價(jià)格的車友，都將會(huì)是國(guó)產(chǎn)馬3兩廂的潛在消費(fèi)人群。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手點(diǎn)評(píng)

　　福克斯兩廂

　　目前?？怂箖蓭囆驮谌珖?guó)各地4S店有4000-7000元的優(yōu)惠，2011款?？怂寡佑昧?a target="_blank" class="cmsLink">福特動(dòng)感設(shè)計(jì)的理念，引擎蓋前方的鍍鉻金屬飾條是福特家族最新的設(shè)計(jì)手法，不但充分顯示出福克斯動(dòng)感尚的外觀，也延續(xù)了福特家族顯著的品牌特征。大嘴進(jìn)氣隔柵的變化，讓福克斯的前臉看上去更具沖擊力，配合全新設(shè)計(jì)的大燈使?？怂癸@得霸氣十足。通過(guò)熏黑頭、碳纖維內(nèi)飾以及ESP車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)等配置，可以看出新款福克斯兩廂更加趨向于運(yùn)動(dòng)。

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　　2011款福克斯作為運(yùn)動(dòng)派的代表，全系共有1.8L和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，均為福特Duratec-HE全鋁反置式發(fā)動(dòng)機(jī)，配有VIS可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng)，在動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性上達(dá)到了平衡。該系列發(fā)動(dòng)機(jī)具有低轉(zhuǎn)速、高扭力的特點(diǎn)，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到了104KW，最大扭矩180Nm。1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大最大功率達(dá)到91KW，最大扭矩161Nm。

　　英朗XT

　　目前英朗XT的最高優(yōu)惠8000元，別克英朗長(zhǎng)4419 mm，寬1814 mm，高1487 mm的尺寸及2685 mm的軸距和前1544 mm、后1558 mm的同級(jí)最寬輪距，增強(qiáng)了外觀上剛勁雄健的視覺(jué)效果，擴(kuò)展了內(nèi)艙空間，也進(jìn)一步提升了操控性和穩(wěn)定性。

　　內(nèi)飾布局呈現(xiàn)出以駕駛者為中心的設(shè)計(jì)風(fēng)格，延續(xù)了360度環(huán)抱一體式設(shè)計(jì)，雙炮筒式運(yùn)動(dòng)儀表盤圍擁著前排座駕空間，充滿韻律的弧線跨過(guò)座艙，與門線頂部接合。三輻方向盤沿襲歐洲運(yùn)動(dòng)轎車風(fēng)格，在橫軸兩側(cè)設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)握槽以增加在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中的把持度。