● FX系列：能否開(kāi)創(chuàng)大型豪華SUV的國(guó)產(chǎn)先例？
國(guó)產(chǎn)概率：★★☆ 

 
英菲尼迪FX

　　英菲尼迪第一款進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的車型就是FX，它目前仍然是英菲尼迪品牌的主力熱銷車型。從市場(chǎng)表現(xiàn)可以充分說(shuō)明，F(xiàn)X是所有英菲尼迪車系中最符合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求的一款車，只是較高的定位和價(jià)格，一直無(wú)法被更多人接受。

 
英菲尼迪FX

　　此外，英菲尼迪FX的受歡迎，主要得益于獨(dú)特的設(shè)計(jì)，即完美的將跑車風(fēng)格與SUV融合在了一起，同時(shí)又不似寶馬X6那么另類，再加上價(jià)格上與寶馬X6完全錯(cuò)開(kāi)，因此獲得了獨(dú)屬于自己的市場(chǎng)空間，這也有利于它的國(guó)產(chǎn)化布局。

 
寶馬X5　　　　　　　　　　　　　　沃爾沃XC90
 
奔馳ML　　　　　　　　　　　　　　　奧迪Q7

　　筆者之所以認(rèn)為FX引進(jìn)概率很低，關(guān)鍵就在于迄今為止，沒(méi)有一款大型豪華SUV在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)。無(wú)論是寶馬X5、奔馳ML、奧迪Q7、大眾途銳，乃至沃爾沃XC90等等，無(wú)不都是在以原裝進(jìn)口的方式銷售。大型豪華SUV的價(jià)格高、受眾人群相對(duì)較窄，且購(gòu)車者“不差錢”等因素，再加上大型豪華SUV的技術(shù)含量往往較高，即使國(guó)產(chǎn)也需要大量進(jìn)口配備，實(shí)際意義不大。這些都是FX國(guó)產(chǎn)的阻礙因素。

● QX系列：不會(huì)國(guó)產(chǎn)
國(guó)產(chǎn)概率：--

英菲尼迪QX

　　QX56與前面介紹的車型有所不同，它定位為全尺寸全功能SUV，方方正正的造型和夸張的發(fā)動(dòng)機(jī)排量非常美國(guó)化。這樣的全尺寸SUV，在國(guó)內(nèi)不僅沒(méi)有國(guó)產(chǎn)的先例，而且在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，出現(xiàn)合資車型的可能性也非常小。因此，對(duì)于QX56在這就不做過(guò)多分析了。

　　總結(jié)：其實(shí)高端車國(guó)產(chǎn)也并不是什么新鮮事，目前有很多品牌都采用了這樣的策略，而且事實(shí)證明這已經(jīng)成為“走量”行之有效的辦法。進(jìn)口車國(guó)產(chǎn)固然是件好事，它可以拉低價(jià)格，讓更多的人享受到高端品牌所帶來(lái)的獨(dú)特魅力。但消費(fèi)者對(duì)于高端品牌國(guó)產(chǎn)也存在憂慮，比如國(guó)產(chǎn)后的產(chǎn)品還能否保持進(jìn)口的高品質(zhì)呢？我想誰(shuí)也無(wú)法為它打保票。

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