● 鈴木超級(jí)維特拉

　　新車看點(diǎn)：車展上市（8月31日）、同步引進(jìn)、外觀內(nèi)飾小幅修改

　　據(jù)悉，鈴木超級(jí)維特拉的2013款車型將同步引進(jìn)，新車仍以進(jìn)口形式入華銷售，并于成都車展正式上市，售價(jià)區(qū)間有望保持在舊款的24.2-27.48萬元之間。

　　從改款超級(jí)維特拉官圖來看，這款車的外觀改動(dòng)主要在進(jìn)氣格柵的造型和保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)上，進(jìn)氣格柵由網(wǎng)格狀變?yōu)殡p葉式設(shè)計(jì)，其他方面變動(dòng)不大。

　　內(nèi)飾的改動(dòng)并非十分明顯，主要在細(xì)節(jié)上進(jìn)行一些調(diào)整，整體變化不大，之前的設(shè)計(jì)布局得到保留。

　　動(dòng)力方面也沒有改動(dòng)，將和現(xiàn)款一樣搭載2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率122kW（約166PS），最大扭矩225Nm，匹配5速手動(dòng)和4速自動(dòng)變速箱，全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。此外，有消息稱超級(jí)維特拉在未來有望國(guó)產(chǎn)，但此消息至今仍未得到鈴木官方確認(rèn)。

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● 英菲尼迪JX

　　新車看點(diǎn)：國(guó)內(nèi)首發(fā)、全尺寸豪華SUV、搭3.5L引擎

　　英菲尼迪旗下全尺寸7座跨界車型JX將亮相成都車展，隨后在9月正式上市銷售。2013款英菲尼迪JX將搭載3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，有前驅(qū)和四驅(qū)兩種選擇，經(jīng)銷商預(yù)售價(jià)為64.5/74.5萬元（最終售價(jià)以之后官方公布的為準(zhǔn)）。

　　英菲尼迪這款七座跨界車注重實(shí)用性和舒適性，車長(zhǎng)接近5米，軸距也達(dá)到了2.9米。英菲尼迪JX可以輕松的容納7位成年乘客。第二排座椅可以4:6分割，第三排座椅亦可以5:5分開放倒，這樣乘客可以更加容易地進(jìn)入第三排空間，也提供了更加多變的載物能力。

　　同時(shí)作為一款豪華SUV，配置上，它擁有自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、BOSE音響系統(tǒng)、8英寸觸摸顯示屏、XM NavTraffic實(shí)時(shí)路況信息系統(tǒng)、全景天窗、電動(dòng)后遮陽簾以及電加熱座椅等舒適性裝備。此外該車還首次裝備了BCI碰撞預(yù)防系統(tǒng)、BSI盲區(qū)側(cè)撞預(yù)防以及車道偏離預(yù)警等電子輔助系統(tǒng)。

　　英菲尼迪JX擁有前驅(qū)和智能全驅(qū)兩種選擇，搭載的是一臺(tái)3.5L升DOHC V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為195kW(265PS)，峰值扭矩可達(dá)336Nm，匹配的是一款CVT變速器。

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● 新款斯巴魯力獅

　　新車看點(diǎn)：小改款、本土化改造、動(dòng)力不變

　　相比老款車型，全新力獅車身上的線條感更加清晰，在視覺效果上更顯張力。前中網(wǎng)的造型變得非常規(guī)整，大燈加入黃色燈組，與設(shè)計(jì)更加立體的下導(dǎo)流板相結(jié)合，使整車看起來更加時(shí)尚。

　　內(nèi)飾方面，2013款力獅的整體布局與現(xiàn)款基本一致，但細(xì)節(jié)之處的改變讓車內(nèi)檔次感明顯提升，首先方向盤左右兩側(cè)采用了類似鍍鉻材質(zhì)加以點(diǎn)綴，中控臺(tái)位置也大量采用銀色材質(zhì)裝飾，此外，桃木材質(zhì)的裝飾板也凸顯出車內(nèi)做工更加考究。

　　動(dòng)力方面，新款力獅的動(dòng)力變化不大，依然與現(xiàn)款車型動(dòng)力組成保持一致，搭載的是2.0L、2.5L和2.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為110kW(150PS)、123kW(167PS)和195kW(265PS)。據(jù)官方表示，此次國(guó)內(nèi)上市的新款力獅是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)開發(fā)的產(chǎn)品。

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● 奧迪RS5

　　新車看點(diǎn)：車展亮相、4.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)、4.5秒破百

　　奧迪RS5可以說是奧迪A5/A4系列的最頂級(jí)性能版車型，其地位相當(dāng)于寶馬M3之于3系、奔馳C63 AMG之于C級(jí)。前臉部分，大燈變得更加棱角分明，頂部向上收縮以迎合全新的六邊形中網(wǎng)，外延的折線形LED日間行車燈效果也更加出色。

　　和S5不同的是，奧迪RS5加入了黑色鋼琴漆和碳纖維面板。打孔真皮包裹的方向盤手感極佳，金屬材質(zhì)的換擋撥片力度回饋恰到好處。在排擋桿的左側(cè)，我們看到了電子手剎、AUTOHOLD以及一鍵啟動(dòng)按鈕，不過對(duì)于一款高達(dá)140多萬的車型來說，這些都算不上什么。

　　當(dāng)然這臺(tái)4.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)可不只是表面的光鮮。最大功率331kW(450PS)，最大扭矩430N·m。奧迪RS5賬面數(shù)據(jù)已經(jīng)高于寶馬M3了，而和寶馬M3以及奔馳C63 AMG的后輪驅(qū)動(dòng)不同，采用的是quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，因此RS5可以帶來比M3范圍更廣的操控領(lǐng)域。

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