● 長(zhǎng)城C50 CVT版

　　新車(chē)信息：1.5T+CVT、或9萬(wàn)起售

　　長(zhǎng)城C50目前只有手動(dòng)擋可選，售價(jià)區(qū)間為(7.8-9.18萬(wàn)元)，預(yù)計(jì)自動(dòng)擋車(chē)型將貴出一萬(wàn)元，即起步價(jià)或會(huì)在9萬(wàn)元左右。

　　長(zhǎng)城C50長(zhǎng)寬高分別為4650/1775/1455mm，軸距2700mm。長(zhǎng)城C50 CVT版在外觀內(nèi)飾上與手動(dòng)版車(chē)型基本保持一致，新車(chē)的亮點(diǎn)集中于CVT無(wú)級(jí)變速器上。這款CVT變速器能在提供暢順動(dòng)力輸出的前提下發(fā)揮良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　配置方面，包括倒車(chē)影像、導(dǎo)航系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)等都可能會(huì)配備在CVT車(chē)型上。動(dòng)力上，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)將繼續(xù)服役，其最大功率為98kW(133PS)，峰值扭矩為188Nm。

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● 東南V5菱致

　　新車(chē)信息：或7萬(wàn)起售、搭1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)

　　東南旗下緊湊級(jí)轎車(chē)V5菱致目前已下線(xiàn)，首批新車(chē)搭載的是1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5擋手動(dòng)和4擋自動(dòng)變速箱，配備SEMI人機(jī)交互系統(tǒng)，預(yù)計(jì)售價(jià)在7-9萬(wàn)元之間。

　　東南V5菱致的車(chē)身尺寸為4570/1770/1475mm，軸距為2610mm。新車(chē)采用與三菱翼神相同的前麥弗遜式、后多連桿獨(dú)立懸掛，并與三菱翼神共線(xiàn)生產(chǎn)。配置方面，東南V5菱致可提供VCUS語(yǔ)音提示系統(tǒng)、日間行車(chē)燈、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、前排雙氣囊與側(cè)氣囊等。

　　動(dòng)力方面，該車(chē)搭載的是一臺(tái)與V3菱悅相同的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率88kW(120PS)，峰值扭矩143Nm。新車(chē)匹配5擋手動(dòng)和CVT變速箱的綜合工況油耗分別為6.2L/100km和6.8L/100km。此外有消息稱(chēng)，東南V5菱致后期將配備1.8L和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，鎖定競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手帝豪EC7、寶駿630、騰翼C50等。

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● 英倫SC3、英倫SC6

　　新車(chē)信息：分別搭載1.3L和1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)

　　英倫SC3其實(shí)就是全球鷹自由艦的換代產(chǎn)品，車(chē)身尺寸為4267/1680/1440mm，與自由艦的數(shù)據(jù)非常接近，而軸距同樣為2434mm。不過(guò)在外觀上，SC3明顯區(qū)別于自由艦，圓潤(rùn)的車(chē)頭大燈經(jīng)過(guò)熏黑處理，大面積的蜂窩狀進(jìn)氣格柵還加入了U形鍍鉻飾條。

英倫SC3

　　SC3低配車(chē)型配置非常簡(jiǎn)單，而雙安全氣囊、碰撞斷油系統(tǒng)、倒車(chē)?yán)走_(dá)、前排限力安全帶、皮飾座椅和皮飾方向盤(pán)等僅出現(xiàn)在高配車(chē)型上。動(dòng)力上，英倫SC3先期推出1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型，其最大功率為63kW(86PS)，峰值扭矩為110Nm，匹配5速手動(dòng)變速箱。

英倫SC6

　　英倫SC6車(chē)身尺寸為4342/1692/1435mm，軸距2502mm。其后排座椅可6/4分離折疊，行李廂箱空間為468L。英倫SC6采用一款1.5L VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為68kW(93PS)，最大扭矩為128Nm，配備5速手動(dòng)變速箱。SC6車(chē)身顏色一共有中國(guó)紅、雪山白、珍珠黑、絲緞銀和晶鉆灰五種。

　　配置方面，英倫SC6裝備有藍(lán)牙免提、GPS導(dǎo)航、多功能方向盤(pán)、四門(mén)電動(dòng)/中控遙控、后視鏡鏡片電動(dòng)調(diào)節(jié)帶除霜功能、行李艙門(mén)遙控開(kāi)啟等裝備;安全裝備有ABS+EBD、倒車(chē)?yán)走_(dá)、前排預(yù)緊限力式安全帶、前排安全帶高度調(diào)節(jié)、后排三點(diǎn)式安全帶、雙安全氣囊等。

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