鈴木凱澤西

　　鈴木也算是一個全球性的品牌了，但就是怎么也沒法在美國市場上紅起來。其旗下的最暢銷的車型都是巨無霸的身影，但是凱澤西則無疑在身體尺寸和性能的平衡方面做的相當好。

　　凱澤西的外形和概念版車型十分相似，前臉使用了鈴木U型設計，前中網的這種設計在SX4和Splash上面最先得到應用。而凱澤西繼續(xù)采用厚重的前臉，這種設計在中型車上面倒是相得益彰。整車采用了高腰線的設計，前門較為寬大，相比之下后門有些小。尾部設計是凱澤西的亮點，高翹的尾部利用了動力學的特點，尾燈的造型十分像一面飄揚的旗幟，給尾部增加了動感的元素，而扇形的雙排氣更有些高性能轎車的味道。介于小型車以及中型尺寸轎車之間的該產品定位得恰到好處，同時車子的內飾也是你在3萬美元以下的車輛之中能夠尋找到的最好的等級。

　　那么凱澤西又是由于什么原因遭遇了美國市場銷量上的滑鐵盧呢？品牌知名度是一個很重要的原因。鈴木在美國的名聲不大，并且經銷的網絡也不大，不健全，完全和其他的競爭對手無法相提并論。次要一點的原因則是4汽缸發(fā)動機的功率表現(xiàn)不佳，也讓該車無法打動美國買家的心。

　　捷豹

　　我們無法特別指出哪一款捷豹賣得不好，是因為哪一款捷豹賣得都不怎么樣。自從捷豹品牌創(chuàng)立以來，公司就始終致力于為用戶提供優(yōu)雅迷人而又動感激情的汽車，在其歷史發(fā)展的不同時期也涌現(xiàn)出了多款經典車型，奠定了捷豹品牌引領時尚潮流的地位。我們無法否認，當你駕駛著一款捷豹在路面上行駛的時候，回頭率是相當之高的。并且即使是駕駛這款車的主人自己，也會為車身內部的豪華，舒適，便利所打動。車子的三大系列產品XK，XF和XJ都是非常優(yōu)秀的。

　　那為什么這樣一款沒有明顯缺點的車還是不能大賣？即使是才華橫溢的設計師伊恩·凱倫的神來之筆和工程師們精心打造的V8發(fā)動機似乎都無法挽救垂死掙扎的捷豹銷量。這個可能和車子的尺寸過大，價格過高有關系。如果捷豹能推出不那么龐大，并且售價略低的產品，應該能夠改善一些現(xiàn)狀。