雪佛蘭Volt

　　雪佛蘭Volt電動(dòng)概念車堪稱是一款全能的環(huán)保概念車--"唯一一款能兼容眾多為通用汽車帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的新能源技術(shù)解決方案的車型"。這款車于2007年1月，在底特律舉辦的北美國(guó)際汽車展上揭開(kāi)面紗。之所以稱其"全能"，是因?yàn)镋-Flex系統(tǒng)是一種非常靈活的電動(dòng)汽車架構(gòu), 完美地解決了汽車能源的全球適應(yīng)性問(wèn)題,雪佛蘭Volt概念車首次配備了通用汽車迄今為止最新、最高效的氫燃料電池系統(tǒng)，充分體現(xiàn)了通用汽車在致力于實(shí)現(xiàn)零排放、能源多元化進(jìn)程中的不懈努力。該車的量產(chǎn)版本面世之后，我們必須承認(rèn)，量產(chǎn)車和概念車幾乎如出一轍，通用公司也實(shí)現(xiàn)了在車展上面許下的承諾。只要買家記得每天晚上把充電器插好，這輛車一年下來(lái)也只要去幾次加油站而已。

　　那為什么這款車的銷量又不如人意呢？主要是通用汽車的量產(chǎn)數(shù)字以及市場(chǎng)推廣沒(méi)能跟上，在過(guò)去的幾個(gè)月之中這款車的銷售額還是涓涓細(xì)流。分析師表示，這些車商本身畏畏縮縮的舉動(dòng)當(dāng)然也會(huì)讓買家望而卻步。同樣存在這一困惑的不只是通用汽車公司而已，還有日產(chǎn)的聆風(fēng)也面臨著此類尷尬。

　　薩博9-5

　　這是近十年以來(lái)薩博的第一款四門轎車，由薩博公司在1997年推出，用以替代薩博9000，其具有超強(qiáng)的路面掌控力、超凡的行車表現(xiàn)和世界級(jí)的安全系數(shù)則更為引人矚目。旗艦車型Aero的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出最高250馬力，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1900轉(zhuǎn)時(shí)即達(dá)扭矩峰值350牛頓·米，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力和操控完美平衡。

　　那這款車無(wú)法熱銷的原因何在呢？薩博面臨的財(cái)務(wù)困境可能是讓人們不敢購(gòu)買該車的主要因素之一。同時(shí)也因?yàn)闆](méi)有錢，薩博對(duì)自身的這款旗艦的進(jìn)行定位的舉措也無(wú)法實(shí)施或者不到位。