名爵MG6 E-NCAP碰撞成績

　　名爵MG6的碰撞成績也算不錯，但在各個指標上略遜帝豪EC7一些。其在被動安全措施上標配了正副駕駛座安全氣囊，中高配車型上還裝配了前后排側氣囊、前后排頭部氣囊(氣簾)、兒童座椅接口等裝備，因此此駕駛員和乘客的保護也很到位。

名爵MG6 E-NCAP碰撞結果

　　而其余的8款參加新車碰撞測試的車子都獲得了5星級安全成績，包括雪佛蘭邁瑞寶，Volt，起亞銳歐，梅賽德斯•奔馳B系列，C系列，覽勝極光，斯巴魯XV，大眾甲殼蟲以及大眾汽車up!。至于西亞特的Mii 和斯柯達的Citigo就和大眾汽車up!成績相仿，同樣獲得了5星級的碰撞成績。

　　在過去的十年之中，國內的汽車一直在防撞性能上面成為了人們的笑柄。在2007年的時候，中國轎車Brilliance BS6（中華尊馳），以極其便宜的價格進入德國汽車市場的高端轎車市場。但是在后來的正面碰撞試驗之中，覆蓋車頭40% 的障礙物為金屬制的可變形障礙，車速為64公里/小時的情況下得到的正面碰撞測試的結果慘不忍睹。駕駛員側的安全氣囊彈出方向發(fā)生偏差，安全氣囊錯過了駕駛員的身體，使得駕駛員的身體與儀表盤發(fā)生了接觸。駕駛艙的3個踏板在碰撞後也同樣嚴重滲入了駕駛艙。而另一款Landwind（陸風）X6的結果也是差不多的，兩者最后得到的碰撞評價是一星級和0分的結果，而這個時候，5星級的得分幾乎已經是其他國家產品的標準等級了。

 
曾幾何時，陸風X6和中華尊馳是碰撞測試上面的笑柄

　　安全性已經成為影響買家購買國產車的最主要因素，除了廠家各自宣傳的安全性能外，目前國內可參照的只有中國汽車技術研究中心所進行的C-NCAP（中國新車評價規(guī)程），盡管對于這個項目的爭議較大，但畢竟引起了大家對安全性能的重視。而對于這一次的歐洲測試的結果，歐洲新車碰撞安全測試協(xié)會的秘書長米切爾•凡•拉廷根在公開發(fā)布會的時候表示，這標志著中國的汽車工業(yè)進入了一個新的階段。他同時還贊揚中國的汽車制造商“很明顯的在最近幾年的汽車制造之中吸取了經驗，并且在汽車安全部分花費了十分多的心思。就算是在日益苛刻的安全需求之下，中國的汽車制造商也沒有落后其他人太后，相信5星級的碰撞成績也只是指日可待的事情。”