英國(guó)車幾乎什么都不缺，如果非要說(shuō)出弱項(xiàng)來(lái)可能就是在高性能跑車領(lǐng)域了，這一級(jí)別的對(duì)手比如奧迪R8與保時(shí)捷911，但英國(guó)卻不乏高性能的車子，我們知道著名的F1車隊(duì)McLaren就是英國(guó)的，現(xiàn)在他們與奔馳的合作已經(jīng)終結(jié)，對(duì)于賽場(chǎng)上的他們可是風(fēng)光無(wú)限了，但是對(duì)于民用市場(chǎng)他們同樣不能放棄，于是面對(duì)對(duì)手，他們已經(jīng)想到要推出一款低端的跑車去對(duì)抗保時(shí)捷。這就是這里展示的這款入門級(jí)跑車的一些假想圖，這款車據(jù)稱售價(jià)會(huì)達(dá)到8萬(wàn)英磅。

　　這款車其實(shí)在McLaren的老板Ron Dennis的計(jì)劃是重要的一部分，一直以來(lái)麥凱倫都是只做高端的SLR與純粹的F1賽車，這就注定了他們的每年的產(chǎn)量不會(huì)高到哪去，但是隨著推出這款車他們可是會(huì)步入批量汽車生產(chǎn)商的行列。

　　隨著SLR的做古，新一代超級(jí)跑車已經(jīng)在研發(fā)的車子代號(hào)為P11，它以法拉利F430為對(duì)手，我們已經(jīng)早就見識(shí)了它的諜照。這是一款高科技，價(jià)格不菲的旗艦級(jí)車型，它將會(huì)把迷失已久的F1賽道精神帶回來(lái)。

　　然而麥凱倫其實(shí)還有更加雄心的計(jì)劃，那就是要推出這里的這款入門級(jí)小車，這樣子他們預(yù)計(jì)未來(lái)五年他們位于是沃克郡的Surrey的工廠將會(huì)生產(chǎn)幾千臺(tái)車子。只有推出低端的跑車才能實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

　　緊湊

　　這款傳說(shuō)的小車其實(shí)是基于P11一樣的后驅(qū)底盤，它還有復(fù)合式的車身，將會(huì)異常緊湊，估計(jì)比奧迪R8還要小。前任菲亞特和法拉利的設(shè)計(jì)師Frank Stephenson現(xiàn)代供職于麥凱倫，他將會(huì)負(fù)責(zé)該項(xiàng)目。這里的假想圖顯然很大程度上受到P11的影響，還有一些受到原汗原味的Peter Stevens所設(shè)計(jì)的F1賽車的影響。為了不使成本升得過(guò)高，這款小號(hào)的麥凱倫估計(jì)會(huì)與P11一樣使用渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，都是改裝自奔馳-AMG的6.2升自然吸氣版發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　預(yù)計(jì)最大馬力達(dá)到450匹，而車子僅重為1300公斤，性能可想而知，百公里加速估計(jì)在4.5秒，極速會(huì)達(dá)到195MPH，超過(guò)了V8版的奧迪R8。最后這款低端的麥凱倫預(yù)計(jì)會(huì)是在2012年前到達(dá)。